MotoGP可謂是兩輪賽事中的最高殿堂，賽道上每輛呼嘯而過的賽車皆是集結世界頂尖車廠造車工藝與強大科技所帶來的性能猛獸，而在MotoGP場上三個級別的賽車究竟又有什麼樣差異，就讓我們透過官方的3D影片快速了解一下吧。
MOTO3：250c.c.單缸引擎、60匹馬力、最輕量賽車
相信有在觀看MotoGP比賽的朋友，應該都知道Moto3為最入門的級別，不過可千萬別就因此小看Moto3了，首先從數據規格來看，Moto3賽車引擎部分採用250c.c.的單缸引擎，搭配六速變速箱，擁有約莫60匹的馬力，此外，最驚人的便是在Moto3級別裡，賽車加上車手的總重量限制在超輕的152公斤，想要駕馭這些250c.c.猛獸奪冠，實力絕對不一般。
在Moto3級別裡，受限於賽事限制，車輛間的性能表現較不會有太巨大的差異，那麼Moto3的各位選手又是如何取得先機、超越對手呢 ？除了優異的彎速與完美的走線，致勝的關鍵便是在肉眼無法看見的真空負壓區，也就是車友間常提到吸尾流，透過相比前車較低的風阻，後車在加速上可以比前車更快，同時也擁有更高的極速表現。
Moto2：765c.c.凱旋統規三缸引擎、138匹馬力、300公里的極速世界
接著來到中量級距，Moto2賽車相信大家就更為熟悉了，由英國大廠Triumph 於2019年搶下Moto2官方賽用引擎認證，Moto2賽車從過去的HONDA CBR600RR直列四缸引擎替換成Triumph Street Triple 765的三缸引擎，經過調校後擁有138匹的馬力輸出，同樣搭配六速變速系統，車手與車輛總重量限制在217公斤。
有趣的是，Moto2並非像大家所認知的僅是Moto3的進階，Moto2的賽車無論是在馬力、胎寬甚至重量皆是大幅增加，更暴力的三缸引擎更直接的動力輸出需要完全不一樣的騎乘技巧，除了需要應對更多的後輪側滑外，動輒300公里的極速下，想要比對手更快衝線，入彎前的煞車與後續的轉向是Moto2的致勝關鍵。
MotoGP：1000c.c.四缸引擎、250+馬力、僅157公斤極致輕量
最後便是大家最為熟悉的GP級別，有別於Moto2與Moto3，GP廠車更是象徵著各家製造商的技術與實力，不含車手重量，157公斤的超輕盈車重搭配1000c.c.的四缸引擎擁有超過250匹馬力的恐怖輸出，透過直列四缸與V型四缸不同的引擎設定，也讓各家廠車擁有完全不一樣的車輛表現。
而在GP級別裡，暴增的動力可讓車手輕易突破時速350公里，也因此GP廠車多使用碳纖維碟盤，輕盈、高強度與耐高溫的特性能讓車手在時速350+公里衝刺下在極短的時間內煞至理想進彎速度，GP車手必須結合所有騎乘技巧，與地球上各個頂尖車手競爭肉搏，奪取頒獎台第一的位置。
透過本次MotoGP官方動畫，可以看到在追求極限的頂級兩輪殿堂裡，無論是哪個級別，車手們所駕馭的皆是極致性能的賽道機器，能在賽場上奔馳的選手實力也絕對是不容小覷的，就讓我們帶著敬畏的心，欣賞賽場上選手們為我們帶來的精彩戰役吧！
