相信很多用路人不論在騎車或開車，都會碰上三寶從中間或內側車道硬要鬼切右轉的狀況，甚至會因此發生車禍事故，為了改善這樣的交通問題，交通部針對「道路交通安全規則第102條」進行修正，未來將強制所有右轉車輛必須先行駛至“最外側”車道才可右轉，違規將會被開罰600-1800元。
這次修正案主要針對第102條第一項第四款、第十款進行調整，在第四款部分新制“強調”需要變換至「最外側」車道(包含慢車道)才可以進行右轉；第十款部分則是明確規範圓環內、外側車道的行車優先順序，此外也強調駛離圓環時同樣也必須換入最外側車道才可進行右轉離開圓環的動作。
其實這次的道路交通安全規則第102條修正案，對於大多數有交通安全觀念的朋友來說，肯定都是很基本的東西；不過未來新制上路之後，馬路標線部分會不會有同步更新和改進，也是需要進一步觀察的重點。
此外，在台灣很多圓環路段的設計，已經完全違反圓環最初的設計理念，特別是加裝了紅綠燈跟內側禁行機車的圓環，更是讓人無言以對，只能說台灣的交通法規和用路人素質都急需加強，才能有更順暢、安全的交通環境！
今天（3/7）行政院通過道路交通管理的條例相關調整，大幅限縮檢舉項目，取消部分違規記點，目的在於緩解對職業駕駛人的壓力。然而，這項改革引發了公眾對於交通部處理方式的質疑，許多人認為這實際上是對違規停車行為的放水，展示了交通部在維護道路秩序上的無能。
惡意逼車是不少人在路上時不時會碰到的危險狀況之一，特別是騎乘摩托車的二輪通勤族，更是容易因為車道問題而遭到惡意逼車，近日交通部就預告修法調整「道路交通管理處罰條例」，將惡意逼車從現行的上限2.4萬罰鍰上調至3.6萬元，無照駕駛、並排違停、違停身心障礙停車格、國道逆向等也一併調整罰鍰金額。
近幾年因為科技發達，人手一機加上網路吃到飽，或許還有台灣可說是癌症末期的交通環境加持，民眾檢舉交通違規成為新聞版面上時常出現的議題，甚至網路上也出現檢舉達人 VS 違規魔人 兩派論述，日前公共政策網路參與平台，就出現「廢除道路交通管理處罰條例第7條之1規定(民眾得敘明違規事實或檢具違規證據資料檢舉)」提案，且成功連署達標，並由交通部作出回覆。
