動力適中、價格更為親民的黃牌等級輕跑車不僅廣受全球車迷喜愛，更是各大車廠兵家必爭之地，隨著外型超殺的CFMOTO 450SR熱血黃牌輕跑在台灣發表，本次我們就透過紙上規格數據來比較一下究竟這輛來自中國的雙缸仿賽與國內黃牌市場寵兒KAWASAKI NINJA 400有多少差異吧。
本篇文章是帶大家針對車輛規格表進行快速的認識與比較，實際車輛騎乘的感受與實際體驗，可以前往450SR與NINJA 400的試乘文章會有更詳細的報導。
引擎動力數據
首先來看看動力部分，全新發表的CFMOTO 450SR本次搭載全新開發的449 C.C.水冷並列雙缸DOHC引擎並搭配270度曲軸設計，擁有46.9PS@10,000rpm的最大馬力和39.9Nm@7,750rpm的最大扭力；而KAWASAKI NINJA 400同樣搭載水冷並列雙缸DOHC引擎，雖然排氣量較小為399 C.C.，不過仍能爆發出45PS＠10,000rpm與38Nm＠8,000rpm相當不俗的出力表現。
| 450SR | NINJA 400 | |
| 引擎型式 | 水冷四行程並列雙缸 DOHC 8V 270度曲軸 | 水冷四行程並列雙缸 DOHC 8V |
| 排氣量 | 449 C.C. | 399 C.C. |
| 最大馬力 | 46.9PS@10,000rpm | 45PS＠10,000rpm |
| 最大扭力 | 39.9Nm@7,750rpm | 38Nm＠8,000rpm |
懸吊、煞車系統
對於主打運動、熱血的黃牌輕跑車來說，除了優異的動力表現外，懸吊以及煞車系統更是影響車輛操控的重點項目之一，接著我們就來比較看看450SR與NINJA 400的懸吊、煞車配備吧。
| 450SR | NINJA 400 | |
| 前懸吊 | 37mm 倒立式前叉；行程120mm | 41mm 正立式前叉；行程120mm |
| 後懸吊 | 多連桿單槍避震 預載可調；行程130mm | Uni-Trak多連桿單槍避震 預載可調；行程130mm |
| 前煞車 | 320mm單浮動碟 BREMBO對向四活塞輻射卡鉗 ABS | 310mm單浮動碟 雙活塞卡鉗 ABS |
| 後煞車 | 220mm單浮動碟 單活塞卡鉗 ABS | 220mm單固定碟 雙活塞卡鉗 ABS |
懸吊方面，CFMOTO 450SR搭配37mm的倒立式前叉並配上預載可調多連桿中置單槍後避震，前後懸吊行程分別為前120mm、後130mm；KAWASAKI NINJA 400則採用KYB 41mm 正立式前叉，行程120mm，後懸吊同為多連桿中置單槍配置，行程130mm，具備預載可調功能。
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煞車部分，CFMOTO 450SR前方搭載BREMBO對四幅射卡鉗配320mm浮動碟盤，後煞為單活塞卡鉗配220mm浮動碟，同時具備BOSCH的ABS防鎖死煞車系統；KAWASAKI NINJA 400則採用前NISSIN雙活塞卡鉗配310mm單浮動碟，後煞為NISSIN雙活塞卡鉗配220mm固定碟，同樣具備ABS功能。
從紙上規格來看，全新發表的CFMOTO 450SR在懸吊以及煞車部分確實好上不少，不過KAWASAKI NINJA 400原廠配置的KYB懸吊以及多連桿後避震同樣也提供車輛恰到好處的整體平衡性。
電控系統、車輛配備
比較完大家最在意的引擎、懸吊以及煞車後，電控與各項配備也是近年來消費者相當重視的購車重點，接著就讓我們來看看這兩輛車上分別有哪些電控和好料吧！
| 450SR | NINJA 400 | |
| 電控 | ABS | ABS |
| 配備 | 5吋TFT全彩儀表、FCC滑動式離合器、正反打快速切換、藍芽連線 | 多功能儀表、LED大燈、滑動式離合器 |
首先是CFMOTO 450SR，電控部分採用BOSCH系統的ABS防鎖死煞車，在硬體上則具備支援藍芽連線功能的5吋TFT液晶儀表、FCC滑動式離合器，此外還擁有可以快速切換正、反打的打檔桿結構設計，相信對於有下賽道需求的車主來說，是一個相當加分的項目之一。
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KAWASAKI NINJA 400在電控部分同樣具備ABS系統，另外在配備方面雖然也有滑動式離合器，不過單色的指針液晶儀表與LED大燈相較之下則略顯陽春。
車架、軸距、車重、尺碼、輪胎、建議售價
PK完動力、配備以及電控後，相信大家已經對於這兩輛車有更深入的認識，最後便快速帶大家比較一下兩台車的車架、車重、座高、軸距、車身尺碼和輪胎等諸元規格。
| 450SR | NINJA 400 | |
| 車架 | 高強度合金鋼分體式車架 | 輕量化鋼管衍架式車架 |
| 軸距 | 1,365mm | 1,370mm |
| 車重 | 179kg | 168kg |
| 座高 | 795mm | 785mm |
| 車身尺碼 | 1,990 x 710 x 1,130mm | 1,990 x 710 x 1,120mm |
| 前後輪尺寸 | 110/70 R17、150/60 R17 | 110/70-17、150/60-17 |
| 建議售價 | 288,000元 | 295,000元 |
CFMOTO 450SR採用高強度和金鋼分體式車架、軸距為1,365mm、車重179公斤、座高795mm、車身尺碼為1,990 x 710 x 1,130mm、前後輪為110/70 R17、150/60 R17，建議售價為288,000元。
KAWASAKI NINJA 400採用鋼管衍架式車架、軸距為1370MM、車重168公斤、座高785MM、車身尺碼為1990 x 710 x 1120 MM、前後輪為110/70-17、150/60-17，建議售價為295,000元。
結語
以規格數據層面來看，CFMOTO 450SR不論是在引擎動力還是各項配備方面，確實都表現得比KAWASAKI NINJA 400亮眼不少，外型設計與270度曲軸的聲浪也讓450SR更有大車氣勢，如果沒有品牌情結的話，CFMOTO 450SR確實相當值得考慮。
另一方面，KAWASAKI NINJA 400作為國內超熱銷的黃牌街跑車款，其動力表現以及車輛妥善率無須贅述，雖然在配備方面陽春了點，但那熱血感十足的轉速指針依舊擁有不少愛好者，這部分就看各位車友如何選擇啦。
最後也再次強調，以上分析都是從單純的車輛規格層面來做的紙上PK，每輛車適不適合，終究還是要回到每一位騎士自身的條件來判斷，建議大家可以實際去門市、展間體驗試乘，才能對喜愛的車款有更深入的了解與認識喔！
