YAMAHA官方正式公開MotoGP測試車手Cal Crutchlow將會以外卡身分參加日本Motegi分站比賽，並且同時也公開了外卡賽車YAMALUBE RS4GP塗裝。
英國車手Cal Crutchlow在代班了Andrea Dovizioso上個賽季在RNF車隊的最後六場比賽之後，被Monster Energy YAMAHA MotoGP廠隊徵召，成為YAMALUBE RS4GP車隊與廠隊測試車手身分重返2023年MotoGP賽場。
儘管從2020年底以來從全職車手身分退役以來，Cal Crutchlow也已經代班了超過10場MotoGP比賽，但今年日本分站將會是這位英國車手第一次以外卡車手身分上場。
YAMAHA的目標是利用這次活動讓Cal Crutchlow可以在頂尖賽事競爭環境中進行零件測試分析，因為YAMAHA承受著巨大壓力，所以必須要確認測試車手的任務，並且在YAMAHA的日本主場帶來正面的消息。
外卡車手按照賽事規定可以在每場比賽中使用額外的三具引擎額度，但技術規則上則與同製造商廠隊車手無異，這也包含了引擎規格。
「我相信這次的外卡會成為提升YZR-M1性能的重要轉折點，」YAMAHA MotoGP項目負責人Kazutoshi Seki（関 和俊）談到，「我們的工程師非常努力，Cal 參加日本分站也有利於廠車開發與改進，不僅僅是今年賽季，也是為了明年作準備。」
YAMALUBE RS4GP車隊總監Kazuhiro Masuda（増田 和宏）也表示YAMAHA可以藉由外卡機會來盡力開發M1。
「我完全相信日本外卡的反饋，加上新零件的測試，會讓我們的賽車變得更有競爭力。」
「不幸的是，這幾年我們為了給引擎提供更大的動力，我們失去了其他優勢，而這件事正在讓我們陷入困境。」 Franco Morbidelli在訪談中曾經說過。
每個MotoGP製造商在每個賽季被遠許最多使用三次的外卡車手參賽，但不能連續參賽，日本茂木之後還有六場比賽，Cal Crutchlow今年也許會有更多上場機會。
