「提升道路安全」一直是各國政府努力的目標，在歐洲的歐盟議會先前就有一位法國的議員提案，希望能按照歐盟劃分不同等級的機車駕照，設定不同的道路速限，此項提案一出隨即受到不少歐洲機車團體的反對，而近日這項提案也終於被廢除。
根據外媒報導，此項以駕照等級決定不同速限的提案是由法國的Karima Delli歐洲議會議員提出，她希望能用歐盟現行的A1、A2和A三種機車駕照等級，讓不同等級的駕照持有者分別限制90、100和110公里的速限。
這項提案一出就遭受不少質疑與反對，姑且不論使用駕照等級分別立定速限到底合不合理、有沒有辦法提升安全性，按此份提案，即便是持有最高A級駕照的騎士，速限也限制在110公里，對比歐洲各國絕大多數130公里左右的高速公路速限，這樣的限制明顯會讓機車騎士跟不上車流速度，反而更容易因為速差造成危險。
此外，對於那些持有A1、A2駕照的騎士也不見得會比較安全，因為其他用路人並不能一眼就辨識車款或騎士是不是A1、A2的新手騎士，當A1、A2騎士為了不超速而用比車流速度更慢的時速行駛時，反而會造成交通問題，導致其他人採取更激進的道路行為；機車作為弱勢用路人，在這樣的情境下受傷害的機率也隨之提高，反而無法達成這項提案原先預想的“增加道路安全”的目的。
速限在台灣也一直都是很嚴重的道路問題，台灣的交通官員也很習慣以“降低速限”作為解決問題的方法，只希望台灣官員能早日擺脫這樣的錯誤決策習慣，用真正科學的方式來處理台灣的交通亂象與問題，唯有這樣才能真正的降低每天在馬路上發生的各種喊事與傷亡。
