歐盟在今年正式通過2035年禁售燃油車款、全面轉向電動化的法案，法案通過之後也引起德國、義大利等擁有龐大汽車集團的國家反對，其中有關合成燃料eFuel沒有被納入最具爭議，近日歐盟又遞交了一項新草案，期盼能將合成燃料納入2035禁令之內，讓內燃機動力車款有一線生機。
有關eFuel的介紹，可以參考本站先前寫過的文章：TC的編輯視角│燃油引擎不死！你必須了解eFuel合成燃料的細節！
簡單來說，eFuel不同於從植物提取的生物燃料，eFuel透過來自太陽能、風力發電等綠電獲取能源後，透過電解過程將水(H2O)分解成氫(H2)與氧(O2)兩種成分，再從大氣中採集的二氧化碳(CO2)與氫氣結合後「合成甲醇(CH3OH)」，再把甲醇(CH3OH)提煉成內燃機使用的燃油。
eFuel生產過程的碳排放相當低，由於eFuel本質還是跟石化汽油一樣的液體燃料，所以eFuel最顯著的優點就是只需微幅調整內燃機設定，就能直接用於目前大量存在的內燃機車款；相比同樣被視為次世代能源的氫氣動力，eFuel無需複雜的加氣站、高壓存儲裝置等改造。
或許電動化依舊是不可抵擋的趨勢，但對於處在電動、內燃機交界尷尬期的消費者來說，eFuel合成燃料確實是另一種能兼顧環境、性能的好方法，當然eFuel也不是萬能解藥，eFuel本身也有產量太低、成本太高等諸多問題，但就跟電動車的崛起一樣，隨著eFuel慢慢被市場、政府法規認可，後續投入研發生產的能量漸漸增長之後，絕對有望成為下一波崛起的能源趨勢！
