燃油車即將步入夕陽產業？ 別擔心！ 雖然永續能源是大勢所趨，淘汰燃油車型只是遲早的事，但熱血的引擎聲浪可不一定就此消失！ 許多廠商正積極研發合成燃料，為燃油引擎延長「使用期限」，而你我熟悉的那種引擎聲浪，或許還能繼續陪伴我們好一段時間喔！
熱愛機械的你，肯定跟我一樣著迷於各種引擎聲浪，不管是高亢激昂的二行程渦輪增壓，還是綿密順暢的十字曲軸四缸引擎，這些聽覺上的享受都讓燃油車如此迷人。
既然無法阻止電動車和混合動力車款的崛起，那何不尋找出路，讓燃油引擎能永續流傳呢？ 合成燃料正是令人振奮的解方之一！ 不過，新配方燃料勢必會影響引擎的動力表現，變小的馬力和扭力，是否會成為合成燃料的致命傷呢？
英國的 Evo Magazine 取得了 Coryton 公司的 Sustain Classic Super 80 合成燃料，並找來 Porsche 911、Toyota GR Yaris 和 Caterham 三輛車款進行馬力機測試。 測試的結果既在意料之中，又有些出乎意料，讓我來一一拆解吧！
這種合成燃料由80% 的永續生物燃料和20% 的傳統化石燃料混合而成，另外還添加了不到1% 的乙醇，抗爆震指數(octane rating) 高達98，Evo 雜誌也幫大家算了一下，每公升的價格大約是 4.65 英鎊，折合新台幣大概是 188 元左右。
測試過程很簡單，Evo 雜誌將原廠提供的扭力和馬力數據，和使用一般汽油及 Coryton 合成燃料的馬力機測試結果進行比較。 結果發現，合成燃料的表現的確和原廠數據非常接近，但是動力和扭矩方面都比一般汽油略低一點。
雖然動力有些微下降，但仔細來看，也只是少了幾匹馬力和幾磅的扭力而已，一般駕駛狀況根本難以察覺。 不過，在錙銖必較的賽車世界裡，就算少了一點點動力，都可能影響整體成績。同時，也令人好奇這種燃料在摩托車、UTV、雪上摩托車或是沙灘車上的表現會如何？
更重要的是，正如 Evo 雜誌所言，合成燃料或許能為我們所熱愛的引擎怒吼聲找到永續的解方。 「永續燃料議題被熱烈討論，它們或許能為內燃機引擎爭取更多存活空間。」Evo 雜誌的John Barker 表示，「受到德國遊說，歐盟現在允許部分新出的燃油車型在 2035 年禁售令 之後還能上路，前提是這些車輛只能使用碳中和燃料。
或許未來台灣也能效法這樣的政策，只要能大量且永續地生產合成燃料，燃油引擎的未來就更光明了！ 就算犧牲一點點動力，只要能繼續聽到類似 MotoGP 引擎的怒吼，燃油車迷們應該都甘之如飴吧！
