全新保時捷 Panamera 旗艦車型於上市前夕，在素有「綠色地獄」之稱的紐柏林北環賽道（Nürburgring Nordschleife）創下傲人成績。在保時捷測試車手 Lars Kern 的駕駛下，這款高性能豪華轎跑的測試車以較前代車型快 5.64 秒的成績完成賽道挑戰。
上週五保時捷測試車手 Lars Kern 駕駛 Panamera 車系未來頂級車型，在紐柏林北環賽道創下 7 分 24.17 秒的最佳成績，超越前一代同級車型 5.64 秒，刷新豪華級燃油及油電混合動力車款的紀錄。
Lars Kern 過去曾分別於 2016 年和 2020 年駕駛 Panamera 在紐柏林北環賽道創下同級紀錄，最近一次則是駕駛 Panamera Turbo S 並創下 7 分 29.81 秒的優異成績。Kern 表示：「車輛的橫向動態性能在紐柏林北環賽道上尤其重要。全新 Panamera 在這點確實顯著提升，尤其是在『Hohe Acht』和『Brünnchen』等技術門檻較高的彎道中，其反應更為敏捷。」
全新 Panamera 較前代車型縮短五秒以上的圈速，見證該車款持續精進的進化歷程。電動輔助的八缸燃油引擎賦予了其卓越的駕駛性能，但這並非圈速進步的唯一原因。
Kern 表示：「動力系統、空氣動力學、底盤，以及米其林全新的超高性能輪胎，都對刷新紀錄有所貢獻。其中，全新保時捷主動車高控制系統（Porsche Active Ride）功不可沒，確保車輛始終與路面保持平行，將過彎和車身穩定性提升至全新境界。身為駕駛者，其帶來的優異駕馭感受，更證明保時捷的研發成果除提供日常駕駛的極致舒適性外，更具備在紐柏林北環賽道上展現出的堅強實力。保時捷產品陣容中，目前尚無其他車款能像全新 Panamera 一樣，在舒適性與運動性之間取得如此完美的平衡。這款新車完美結合豪華轎跑的優點與跑車的操控性能。」
為保護駕駛安全，Lars Kern 所駕駛的 Panamera 配備賽車座椅及防滾籠，除此之外，其他配備項目均與量產車型一致。米其林 Pilot Sport Cup 2 輪胎（前輪尺寸為 275/35 ZR 21，後輪尺寸為 325/30 ZR 21）專為 Panamera 開發。選配的碳纖維空力套件可消除前軸升力，結合主動式四向後擾流板上的格尼襟翼（Gurney Flap），產生下壓力，進而提升空氣動力平衡。
