謠傳多年的 YZF-R9 終於在 2024 年底正式發表，這台搭載了 Yamaha CP3 經典三缸引擎的新世代跑車大作，擁有 119PS 馬力、全新開發的 Delta 鋁合金車架、KYB全可調懸吊、MotoGP技術下放的空力套件，以及 YZF-R1 等級的電控系統等，究竟這台代表 Yamaha 新世代的頂級運動車款還有哪些亮點呢？快跟著我們一探究竟吧！
YZF-R9：介於街道、賽道間的完美選擇
Yamaha 明確表示，這款 2025 YZF-R9 是為了重新定義 Supersport 車型的定位，提供兼具賽道表現與街道友好特性的摩托車。如果你期待的是一款能直接替代 YZF-R6 的戰鬥車款，那麼 YZF-R9 可能沒有過去 YZF-R6 那麼熱血，因為 R9 是 Yamaha 對 Supersport 持續演進的結果，目的是讓更多車手無論在街道還是賽道上都能享受高水準的性能。
先別以為 R9 只是給 MT-09 換上整流罩那麼簡單，Yamaha 工程師從零開始設計這款車，核心亮點就是全新開發的 Deltabox 鋁合金車架，這可是 Yamaha Supersport 車款史上最輕的鋁合金車架，讓 YZF-R9 的裝備重量僅有 195 公斤，座高部分則為 830MM 。
再來，別忽略整流罩上的空力套件，這可是參考自 MotoGP 的賽事科技結晶，並且在 Yamaha 經過長時間的風洞測試下誕生，根據 Yamaha 官方的測試表明，YZF-R9 的小翅膀能提升前輪下壓力 6-7%，搭配上整流罩的 M-Duct 空力套件，整體更是能增加 10% 的下壓力表現。
外型方面，YZF-R9 的造型很明顯結合了R7/R3/R15，以及最新款 YZF-R1 的多種設計，細長的定位燈、進氣口魚眼大燈等參考自YZF-R7/R3/R15的新世代語彙，而整流罩上的空力套件，則有幾分 YZF-R1 的王者氣息，讓 YZF-R9 成為家族中最搶眼的存在之一。
熟悉的119匹CP3引擎，肚內優化扭力輸出更平順，高轉更猛爆！
YZF-R9 的心臟來自我們已經熟悉的 890c.c. CP3 三缸引擎，最大馬力為 119PS @ 10,000RPM，最大扭力為93.0Nm @ 7,000RPM；Yamaha 也特別針對 YZF-R9 的引擎肚內進行獨特的 ECU 調校，讓它能夠提供更為平順的扭力輸出，並具備更寬闊的動力輸出範圍，小改過的齒比和更大的散熱水箱，也讓 YZF-R9 在高轉速下更具爆發力，極速表現也更佳。
當然，有了充足的動力，自然需要強大的剎車來對應，Yamaha 為 YZF-R9 配備 Brembo Stylema 輻射卡鉗、320MM 雙碟，以及單活塞卡鉗、220MM 單碟，這將讓它的制動表現不輸任何一台頂級仿賽；懸吊方面則是搭載全可調的KYB 43MM倒立式前叉，以及同樣全可調的KYB多連桿單槍後避震。
YZF-R1 等級電控上身，甚至有彈射起步功能！
別以為這只是另一款普通的街車，YZF-R9 搭載了一整套來自 YZF-R1 的頂級電控配備，包括 6 軸 IMU，9 段可調循跡系統，3 段滑動控制系統，甚至還可以在賽道模式下關閉後輪 ABS；此外，YZF-R9 還有 Launch Control 彈射起步。
除了滿滿的超強電控，YZF-R9 也配備實用的 5 吋 TFT 彩色儀表，讓騎士可以輕鬆連接智慧手機，透過 Y-Connect 技術即時查看車輛資訊、接收導航指示，甚至連看天氣或播放音樂都沒問題，這功能對於熱衷賽道的玩家來說有點「多餘」，但對於酷愛科技的騎士來說，無疑是一大亮點。
車色選擇、價格與上市時間
根據目前海外媒體的消息，YZF-R9 最快將在 2025 年 3 月左右在海外上市，依照過往從台灣山葉打聽到的消息，YZF-R9 肯定會導入台灣販售；車色方面，Yamaha YZF-R9 有經典的 Team Yamaha Blue、低調的 Matte Raven Black 、Intensity White/Redline 三種塗裝；價格部分，海外售價為 $12,499 美元，約 40.2 萬台幣。
最後，對於喜愛整流罩跑車的粉絲來說，究竟該如何在傳統的四缸 600c.c. 仿賽，以及全新物種的 YZF-R9 之間做出決定，真的是一個相當艱難的抉擇，無論你喜歡或不喜歡，全新的 YZF-R9 無疑代表的就是 Yamaha 對於新時代熱血跑車的答案！
原廠圖輯
