1980年代，當Yamaha在美國加州設計出Vmax這台充滿美式肌肉風格的街車時，全球騎士無不為之瘋狂。這台機車不只是個人風格的展現，更是一場對美國Chopper與Cruiser文化的致敬。然而，Yamaha並不滿足於Vmax的成功，而是進一步拓展了這條「美式肌肉運動街車」的路線，於1986年推出了FZX750——一台承襲Vmax基因、但更靈活、更適合日常騎乘的運動街車。
來自超級運動車的靈魂，藏在街車的外殼裡
與Vmax不同的是，FZX750的心臟來自當時的高性能運動車FZ750，搭載一具前傾45度的DOHC並列四缸引擎。這顆引擎擁有Yamaha標誌性的五汽門技術（每缸三進氣、兩排氣），原本設計目標是要在賽道上發揮極限性能，但放進FZX750後，Yamaha進行了一些調校，使其更適合日常街道使用，並強調中低轉速的爆發力。
在國際市場上，這台749cc的街車輸出來到了94匹馬力（9,500rpm）與7.8kgm扭力（8,000rpm），堪稱當時同級車款中最強的加速猛獸！不過，日本市場的版本稍微收斂了火力，馬力降低至77匹（8,500rpm），扭力則降至7.1kgm（6,000rpm），以符合當地的法規要求。
Vmax的設計語言，融入更日常的肌肉街車
Yamaha並沒有讓FZX750變成單純的運動車，而是讓它擁有Vmax那種極具美式風格的肌肉感。首先，在設計上，它的進氣系統參考了Vmax的「V-Boost」概念，讓吸氣通道呈現前傾姿態，並用鍍鉻飾件強調這個視覺元素，增添一絲機械感。
此外，車架採用角管鋼骨結構，並且大膽地將下支架變成冷卻液管路，展現Yamaha獨特的工程設計理念。懸吊方面，鍍鉻雙槍後避震（內含氮氣阻尼），搭配連結式排氣系統，使整台車散發出一種剛毅且充滿力量感的氛圍。而Vmax的招牌「碟形輪圈」設計，也同樣沿用在FZX750身上，讓它與家族中的大哥擁有相同的視覺血統。
不只美加市場，歐洲也買單的美式運動街車
雖然FZX750的主要市場是美國與加拿大，但這台車在歐洲意外地也吸引了一群忠實粉絲。法國、荷蘭、德國、義大利等地的Yamaha進口商，紛紛以「美式運動街車」的概念來包裝這款車，成功打入了部分歐洲市場。而這個策略也證明了Yamaha的「美式肌肉運動街車」概念，並非只能在北美市場生存，而是一種能跨越文化的設計哲學。
在FZX750之前，Yamaha曾嘗試在XJ系列上加入美式運動風格，例如XJ750A，但真正讓這種風格站穩腳步的，無疑是Vmax與FZX750的成功。這兩台車的推出，讓Yamaha確立了自己在「美式街車」領域的獨特地位，並為後續的進化鋪平了道路。
FZX750，一台混合日系運動基因與美式肌肉風格的經典車款
FZX750的誕生，代表了Yamaha對於「將高性能運動引擎與美式街車設計融合」這個概念的最佳詮釋。它擁有賽道級的引擎技術、肌肉感十足的設計，以及不俗的公路性能，成功在80年代創造了一波熱潮。
雖然這款車沒有像Vmax那樣成為永恆的傳奇，但它仍然是Yamaha歷史上最具個性的車款之一。今天，當我們回顧這台來自美式文化的「肌肉街霸」時，依然能感受到它獨特的魅力，以及當年Yamaha在機車設計上的大膽嘗試與創新精神！
