對於許多嚮往「Ready to Race」精神的年輕騎士來說，擁有一輛全整流罩的 KTM 跑車是夢想的起點。為了進一步降低入手門檻，KTM 於 2026 年 1 月 8 日在印度正式發表了 RC 家族的最新成員——RC 160。
這款車的定位相當明確，就是要將工廠賽車的 DNA 下放，讓更多初學者能以親民的價格，體驗到源自奧地利的操控樂趣與競技氛圍。新車開出的建議售價為 185,000 盧比（約合新台幣 68,000 元），在同級距市場中展現了極強的殺傷力。
RC 160 的核心動力來自一具排氣量 164.2 c.c. 的水冷單缸 SOHC 引擎，這顆心臟明顯是為了高轉速樂趣而生，紅線轉速可達 10,200 rpm。在性能數據方面，它能於 9,500 rpm 時輸出 19 PS 的最大馬力，並在 7,500 rpm 時提供 15.5 Nm 的扭力峰值，搭配六速變速箱與原廠標配的輔助滑動式離合器，不僅能減輕離合器拉桿的重手感，還能避免退檔時後輪鎖死，原廠公布的極速表現則落在 118 km/h。
在車體結構與底盤配置上，RC 160 絲毫沒有因為入門定位而妥協。它沿用了家族標誌性的鋼管桁架車架，並配備了粗壯的 37mm 倒立式前叉與後中置單槍避震器，確保了車輛在彎道中的支撐性與靈活性。制動系統前輪採用了驚人的 320mm 大碟盤（R15 僅為 282mm），後輪則為 230mm 碟盤，並標配雙通道 ABS 系統。最令人熱血沸騰的是，這套 ABS 具備 「Supermoto 模式」，允許騎士關閉後輪 ABS，享受滑胎入彎的進階樂趣，這在同級距小車中是非常罕見的配置。
將規格攤開與同級勁敵 Yamaha R15 相比，RC 160 憑藉較大的 164.2 c.c. 排氣量優勢，在動力上以 19 PS 馬力與 15.5 Nm 扭力，小幅領先 R15 的 18.4 PS 與 1.4 kg-m (約 13.7 Nm)。不過 R15 僅 141 kg 的裝備重量則扳回一城，比重達 155 kg 的 RC 160 輕盈許多，兩者在推重比表現上可謂各擅勝場。
外觀方面，RC 160 承襲了新世代 RC 車系的空氣力學設計，擁有侵略性十足的 LED 頭燈與全車 LED 照明系統，搭配運動化的分離把手與 LCD 儀表板，戰鬥氣息一點都不輸給大哥 RC 390。輪胎規格則採用前 110/70-17、後 140/60-17 的配置，兼顧了靈活度與視覺張力。Bajaj Auto 機車業務總裁 Manik Nangia 強調，RC 160 不僅僅是一個入門磚，它是帶領騎士進入 KTM 性能世界的第一步，讓速度與控制的渴望不再遙不可及。
