在競爭激烈的歐洲休旅機車市場中，Honda NT1100 就像是內建了「無限里程」外掛的長途旅行神器，這款車不僅在 2026 年拿下了高達 48% 的同級距市佔率，更自 2023 年起連續稱霸歐洲巡航車款的銷售排行榜。
對於那些熱愛長途跋涉、又想兼顧靈活操控的騎士來說，這輛車完美融合了優異性能與長途騎乘的舒適度，而為了迎接 2027 年式的到來，Honda 為這款「新世代休旅」換上了全新的塗裝，讓這輛已經賣出超過 2.5 萬台的暢銷車款，繼續在歐洲的跨國公路上帥氣奔馳。
重點整理
銷售霸主：Honda NT1100 於 2026 年在歐洲休旅車市場擁有高達 48% 的市佔率，自 2022 年發表以來已狂銷超過 25,000 輛。
Honda UK
全新車色：2027 年式新增「消光彈道金屬黑（Mat Ballistic Black Metallic）」與「消光貝塔金屬銀（Mat Beta Silver Metallic）」兩款新色，並保留經典的「珍珠鷹眼藍（Pearl Hawkseye Blue）」。
豐富配備：延續前一次改款優勢，標配 6.5 吋 TFT 觸控螢幕、ACC 主動車距控制巡航、Showa 電子懸吊與 DCT 雙離合器變速箱等高科技選擇。
1,084c.c. 雙缸豐沛扭力，基礎版 12,799 英鎊（約 53.7 萬台幣）起
回顧近期這台車的進化史，Honda 在前一次的大幅度改款中對 NT1100 可是下足了重本，那具廣受好評的 1,084c.c. 水冷並列雙缸引擎，在中低轉速域的扭力硬生生擠出了 7% 的提升，讓騎士在山路出彎或市區超車時，油門轉起來的感受就像是精準咬合的齒輪一般，力道隨傳隨到、飽滿且紮實。
車頭那組搭配整合式方向燈的日行燈（DRL）以及改良後更好調整的風鏡，讓整車的空氣力學與辨識度都提升了一個檔次，雖然此次原廠新聞稿並未特別強調售價，但參考目前海外現行款基礎版的 12,799 英鎊 （約 537,000 台幣）定價，新年式預期也會維持在這個極具競爭力的價格帶。
標配 Showa 電子懸吊與 6 軸 IMU，滿配科技僅需 14,299 英鎊（約 60 萬台幣）
如果你是那種「小孩子才做選擇，我全都要」的科技控，那搭載 Showa 電子懸吊（Showa-EERA）的版本絕對不能錯過，這套系統透過 6 軸 IMU 慣性測量單元即時偵測車身動態，就像是車輛自帶一位隨車的物理學家，能每秒數百次地運算並調整阻尼，讓你在歐洲古城的百年石板路或刁鑽的阿爾卑斯山道上都能如履平地，而電子懸吊版本的海外售價為 14,299 英鎊 （約 600,000 台幣）。
此外，無論你選擇哪種版本，那塊支援智慧型手機連線的 6.5 吋全彩 TFT 觸控螢幕、加溫握把、USB 充電座、定速巡航、ESS 緊急煞車警示系統，以及對於洗車保養超級實用的中柱，全都是標準配備，完美詮釋了何謂「原廠幫你改到好」的硬核實力。
縱橫江湖近 17 年的 DCT 雙離合器，解放左手左腳的旅行神器
說到 Honda 的長途旅行車，就絕對不能不提他們引以為傲的 DCT 雙離合器變速箱，自 2010 年首度搭載於一代名駒 VFR1200F 以來，這套系統經歷了無數次的軟硬體升級，至今已經在歐洲賣出了超過 30 萬輛配備 DCT 的機車。
2027 年式的 NT1100 同樣提供傳統往復式六檔手排，以及這套能讓你左手左腳好好放假的 DCT 版本，無論你是享受退檔補油樂趣的硬派騎士，還是只想輕鬆轉油門、把精力留給沿途絕美風景的旅行愛好者，都能在這台車上找到最舒適的騎乘節奏。
編輯觀點
總結來說，2027 年式的 Honda NT1100 雖然在動力和車架結構上沒有翻天覆地的改變，但透過引進「消光彈道金屬黑」與「消光貝塔金屬銀」兩款質感爆棚的新車色，確實在視覺上帶來了更洗鍊、沈穩的現代感。
從這幾年 NT1100 在歐洲市場高達 48% 市佔率的「殺神級」銷售表現可以看出，消費者對於休旅車的需求，已經從過去那種笨重難以駕馭的大隻佬，轉向這種擁有公升級充沛動力、卻又具備靈活身段與滿載電子輔助系統的跨界休旅。
不過稍微可惜的是，台灣本田近年停止導入 NT1100 車款，改以台灣消費者更喜歡的四缸跑旅車款 CB1000GT 取代，對於喜歡 DCT 和大扭力雙缸動力的騎士來說有些可惜了。
