在週日的Jerez賽道上，以災難性一般的追撞無法完賽的三位車手Dani Pedrosa、Jorge Lorenzo以及Andrea Dovizioso，為了爭奪第二名席次的同時，反倒因為Racing Line交錯的狀況之下，以令人錯愕的連鎖反應結束比賽。
在衛冕世界冠軍Marc Marquez在比賽開始後七圈成功超越了前世界冠軍Jorge Lorenzo開始了自己的西班牙獨跑秀之後，儘管領先集團內唯一使用前軟胎的Lorenzo依然抵擋住Repsol HONDA車手Dani Pedrosa與隊友Andrea Dovizioso在接下來近10圈的各種挑戰。當賽前的積分領先者Andrea Dovizioso決定在第六彎時出手利用晚剎車，嘗試走內線來超越自己的隊友時，也因為外拋而開了門讓Lorenzo有機會利用較快的彎速反超，而災難便從此刻上演。當Lorenzo試圖利用Dovizioso外拋的空隙趁虛而入時，豈料緊跟在後的Dani Pedrosa也走在同同樣一條Racing Line之上，而在Lorenzo超過Dovizioso準備出彎時，兩線交會便與Pedrosa的RC213V發生了碰撞，小武士瞬間騰空飛起並且重重落地，在阿根廷才讓手腕受傷的Pedrosa，這一摔也讓人不禁捏了一大把冷汗。而Lorenzo與Pedrosa碰撞之後也跑開了原本的路線，直接撞上了因外拋正要收線出彎的隊友Dovizioso，是的，三台車就這麼連滾帶飛的在緩衝區撞成一團。而這一撞也讓Jorge Lorenzo與Dani Pedrosa在2018年第一個頒獎台機會隨著揚起的沙塵一般的灰飛煙滅。
Dani Pedrosa
我無法利用延遲剎車來進行超車，因為我在直路上的速度損失的太多，所以整場比賽下來我都沒有發動攻勢，因為我認為在比賽後段時，領先集團的輪胎磨耗殆盡或是犯錯，這樣我能夠抓住機會超車。
但最後，在這個時間點他們(Lorenzo、Dovizioso)都犯了一個錯誤，他們都跑的太開了！而我並沒有跑的比較快，因為再多加一點油門我就無法維持在自己的線上，我照著正常的路線，但他們跑開了，所以以當下而言他們比我要來的慢。
而事實是，當Lorenzo切進Dovi的內側後他想要收線，出於某種原因他並沒有發現我。然後，蹦！我被撞到飛起來之後，這三場比賽都以失敗告終。
我可以說的是，在當下我看他們跑得很開，但後來當我向右側掛時我無法看到左側的任何東西！即使我想看也看不到。因為我身體重心已經完全掛在車身右側了。相反的，在我車身左側的Lorenzo應該或多或少能夠看到我，但最後我們發生碰撞並且摔車，我們無能為力。大家都在進行一場非常棒的比賽，對我來說這樣子的結局讓我傷心和失望，我相信對DUCATI的兩位車手來說也是。摔車意謂著沒有積分，這對積分領先的Dovi而言我想應該更傷。
而且這很奇怪，尤其是Dovi、Jorge和我都不是這種侵略性騎乘風格的車手，我們不會兇到以這種方式來超車，但結論就是我們都沒有得到分數，而且摔了個不要不要的。
Jorge Lorenzo
畫面很清楚，但說實話我不想說太多這是你的錯、我的錯或是誰的錯。因為我們都是這個比賽中騎車最乾淨的三位車手，這就是一個對我們三個人都很倒霉的意外事故，我們都摔車了。
顯然我沒有發現Dani的存在(?)，一切發生的太快，我在當下當然是切進Dovi的內側，雖然空間非常窄，但當我在當下跑的稍微開一些時，我的車能給我最棒的加速，而突然Dani出現在我的出彎線上，然後就如同我說的，這件事甄的是倒霉到家，特別是對DUCATI與Dovi而言，因為他是積分領先者。
今天我的PIT Board只會告訴我後方的車手，但即便如此，如果他們放上「G3」，則代表我身後有三位車手，但我不會知道這三位車手離我到底是多遠或是近在咫尺。所以我認為第三位車手(Dani)是唯一一個了解狀況的人，因為我們後腦勺都沒有長眼睛。
但無論如何，我認為Dani、我和Dovi從來就不是會故意使用這麼侵略性騎法的車手，所以我不想說這是誰的錯，沒有意義。
Andrea Dovizioso
這次的事故，一定有人犯了錯，我肯定Dani和Jorge都犯了錯。Dani是第三位車手，所以當你跑在後方時你可以更清楚的理解前方狀況，Dani跑了一個正確的路線，但他用更快的速度進彎，因為他急著想關門。另一方面 Jorge也不在乎他後方的車手，他也想盡可能的加速出彎，但他切的太快了！我認為最大的錯誤是在我跟Jorge後方的Dani，但整體而言這是一個複合性的事故，而且最後也沒有發生受傷甚至更嚴重的事情。所以我不想說另外兩位車手必須因此受到處罰或是吃下類似的罰則。
『但我原本能夠拿20分的，現在一分都拿不到。』
資料來源.Crash.net By.TC
