2015年1月，日本國土交通省修訂了「道路運輸車輛安全標準」，並裁定了「強制要求安裝先進的製動系統」一案也適用於二輪載具。也因此，在日本對於排氣量超過125c.c.的摩托車，必須依法裝配ABS製動系統。而對於所謂「原付」也就是50c.c~125c.c.以下的輕型摩托車，也必須搭載同等技術要求的ABS或是CBS 系統。但在50c.c.以下或是在Off-Road比賽用途的賽車與測試車並不在此規範限定之內。
從2018年10月1日起，新生產車型已經強制規定安裝。而目前持續生產中之車款與沒有型號指定的進口車型等，則自2021年10月1日後也必須依照規定強制裝載。另外，具備可關閉ABS系統的車款除了特定型號之外，基本上也禁止搭載手動ABS啟閉系統。
日前才甫發表的YAMAHA 2019年新款SR400，當然經典的可以，但發表的款式為沒有搭載ABS的式樣，以目前來說已經通過新版環保法規的2019年SR400應該可以持續生產直到2021年或是下一次的環保法規頒布，也因此對於ABS強制法規來說，在日本並不會有經典作品斷後的悲劇發生。
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今天（8/21）Gogoro回到2015年首發時期的信義區威秀影城，發表先前網路上謠傳的ABS車型，以目前熱銷的Gogoro S2為基礎打造，導入ABS系統以及全新的性能配胎，建議售價扣除所有補助後，最低要71,980元，今天正式開始販售。
ABS（anti-lock braking system）煞車防鎖死系統，我想應該是大家都耳熟能詳的車輛安全配備，這幾年來也逐漸從汽車推廣到機車當中，但你知道這套安全系統已經有40歲的年紀了嗎？但在歡慶這套系統40歲之際，其實台灣國產車有的還沒有這套系統啊！令人傻眼之外，也擔憂行駛在路上的安全性！
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KYMCO JAPAN週末於日本知名賽道Twin Ring Motegi（茂木賽道）舉辦了旗艦運動跑旅AK550的發表試乘會，席間除了日本當地媒體之外，更邀請到韓國、臺灣多家專業媒體一同共襄盛舉，並且藉由GP等級的賽道讓各國試車手能對AK550的性能有更深刻的體認；除此之外KYMCO在現場也揭幕了新一代車型C SERIES的概念圖稿，獨樹一格的豪華跨界休旅風，更是令現場的媒體驚艷不已...
