如果你問我現今車市中最獨特的車款，NIKEN絕對是排名前幾名的車款，揉合MT-09的三缸動力心臟與霸氣的前雙輪、後單輪設計，更遑論那四前叉的設計，處處都打破過往我們對於“機車”的定義，然而在獲得市場上一片好評之後，YAMAHA為NIKEN帶來更適合長途旅行、輕鬆騎乘的GT版本。
就如同YAMAHA近年來的策略相同，NIKEN GT基本架構基本上與一般版本車款並無太大差異，但可在NIKEN GT上頭看見大面積風鏡大幅提升騎乘舒適度，另外車尾配有雙25公升的塑料行李箱以及重新設計的後扶手，最後為了確保現代人的電力需求，12V充電座也隨伺在側，不管是單人騎乘或是雙載出遊，都可以享受不同於過往的機車乘坐感受。
除了外觀上的改變，座椅也為了舒適性重新設計泡棉造型，冬日的溫暖救星加熱手把也同樣可在NIKEN GT上頭看見，另外定速巡航系統、循跡控制系統、以及三段可調動力系統可沒缺席在這輛頂級休旅車上頭，為了因應NIKEN GT的推出，車輛配色也與NIKEN作出區別，YAMAHA提供灰車身與黑前叉、藍車身與金前叉兩種配置。
基本上，2019 YAMAHA NIKEN GT的改變幅度並無特別明顯，僅對於長途旅行調整細微配備，對於喜歡長途旅行的朋友來說，有了三輪加持與強大的動力絕對是又快又舒適的最佳首選。
實車鑑賞
早在YAMAHA NIKEN甫剛推出時，一塊適合的擋風鏡似乎就如同最後一片拼圖般令人扼腕，畢竟有著三輪設計、複雜的前懸吊系統，以及承襲自MT-09的動力心臟，雖然原廠廣告相當熱血，不斷強調殺灣時的安定性，但我想這種XXL Size的車款，拿來長途移動似乎更為適合。
加上風鏡、旅行箱後的NIKEN GT，再度放大那已經過於常理的車身尺碼，但是實際坐上車，除了前雙輪後單輪的特殊設計讓人感到安定外，風鏡更可以有效提升舒適度，隨伺在側的行李箱更讓他擁有速克達般的舒適度，整體來看，GT版本是完全發揮NIKEN車款優勢的版本。
YAMAHA NIKEN GT規格表
引擎型式 12V水冷DOHC四行程並列三缸引擎
缸徑Ｘ行程 78Ｘ59.1
排氣量 847c.c
最高馬力 115hp
最大扭力 87.5Nm
傳動方式 六速鍊條傳動
前懸吊 43mm/41mm 全可調式LMW雙管前叉
後懸吊 單槍全可調後避震
前煞車 298mm雙碟盤，對向四活塞卡鉗，ABS
後煞車 282mm單碟盤，單活塞卡鉗，ABS
座高 835mm
前輪 120/70 R15
後輪 190/55 R17
車重 263kg
