BMW S1000RR不負眾望的在米蘭車展上現身了，儘管在今年已經多次流出各種間諜照，實車也在幾個月前被人直擊上傳網路，甚至在車展前還留出了詳細的規格表，但是這些不減大家對於這輛德意志SuperBike的期待，就讓我們來看看，同時驗證一下到底先前的流出照片和規格，是不是真的符合實車吧！
S1000RR在今年米蘭車展推出了第三代的車款，身為歐系的直四代表車款，BMW在2019 S1000RR身上花費了不少的心血，除了全面提升的引擎之外，在車架部分也經過重新設計，來達成更輕、更舒適的騎乘體驗，另外對於追求極致速度的性能控，BMW也首次在S1000RR車款上推出了M Performance的性能套件。
先來講講大家最關心的動力數據吧！2019 S1000RR在馬力部分提升了8匹來到了207匹，突破了200匹馬力的大關，另外全新的引擎也導入了不少BMW引以為豪的黑科技，像是中空鈦合金汽門、可變進氣導管、ShiftCam可變汽門正時與汽門衝程技術等。
除了這些新技術的應用之外，BMW也針對S1000RR的全新引擎，做了全面的輕量化工程，從進、排氣口的幾何形狀的重新優化設計，中空鈦合金汽門採用了全新的DLC處理之後，比起先前輕量化了25%，並且增加了400rpm的轉速域，讓最高轉速來到了14600rpm；ShiftCam的技術導入也讓排氣系統減輕了1.3公斤的重量，這些新設計讓S1000RR的動力心臟比起前一代輕了4公斤之多。
不過先前謠傳的反向曲軸設計並沒有出現在實車上，這或許會讓一部分性能控感到失望，不過也不用太失望，因為新的S1000RR在車架部份也有重大提升，採用了全新鋁合金Flex Frame車架技術，2019 S1000RR在人體工學部分更進一步提升，同時引擎也成為車架受力機構的一部分，這樣的設計能讓車架的重量減輕。
在騎乘姿勢和路感回饋部分，也是BMW這次針對S1000RR車架的設計重點，在後搖臂和後懸吊上，BMW也用上了全新的Full Floater Pro系統，BMW宣稱這個全新的系統能提升車尾的路感回饋，以及後懸吊的避震性能；另外在車頭的握把部分，BMW也精心的調教了握把的高度和下傾斜角度，讓騎士除了能舒適的騎乘之外，還能獲得更好的更直接的車身動態和反饋。
BMW S1000RR身為歐系直四的旗艦性能車款，在電控部分當然也不能馬虎，2019 BMW S1000RR可透過全新的6.5英吋TFT全彩液晶螢幕，來切換四種不同的行車模式：雨天、道路、動態、賽道；另外還有Pro模式，可以針對引擎的扭矩輸出做設定，另外也能對引擎煞車的力道進行調整，在下賽道時，也有Pit區限速、彈射起步等功能可以開啟。
另外針對一般道路的日常使用，BMW也沒有忘記S1000RR該有的安全電控配備，配有六軸IMU慣性測量的彎道ABS、DTC循跡控制、防孤輪循跡控制、Shift Assistant Pro進退檔快排、變速機構的正反打可調以及少見的Hill Start Control上坡輔助系統都裝在了2019 S1000RR的身上。
除了這些賽道科技配備以及安全性電控裝置之外，最新一代的Dynamic Damping Control動態電子阻尼控制系統也安裝在S1000RR的身上，透過懸吊技師的調整，可以在10秒內將前輪懸吊系統調整到騎士需要的設定，對於喜愛下賽道的車主來說，真的是相當快速又方便。
除了上述的改款部分之外，2019 BMW S1000RR還有一個非常特別之處，就是BMW替這輛SuperBike推出了專屬的M Performance套件，在汽車市場上，BMW的M Performance的性能套件可以說是多到讓人眼花撩亂，這次S1000RR也同樣享有這個四輪性能車款的專屬待遇。
BMW在推出了三種不同的性能套件包，分別是M套件包、動態套件包以及賽道套件包，除此之外還有31種M Performance配件以及七種行李套件選配、七種舒適套件選配和八種安全套件選配，保證讓你選擇障礙全開，挑配件挑到你的腎臟都會發抖。
另外車主要是口袋夠厚，能夠把M Performance套件選好選滿，那你的S1000RR能夠比標準版再輕量化3.5公斤，將S1000RR的極致性能體驗在向前推進，只能說真的是有錢就能任性啊！
車輛細節
2019 BMW S1000RR規格表
引擎型式 水冷四行程直列四缸
供油方式 電子噴射供油
排氣量 999c.c.
壓縮比 13.3：1
最高馬力 207 hp ＠ 13,500 rpm
最大扭力 113 Nm @ 10,500 rpm
傳動方式 六速鍊條傳動
車架型式 鋁合金環抱式車架
前懸吊 45mm全可調倒立式前叉，DDC動態電子阻尼控制系統
後懸吊 阻尼可調單槍避震
前煞車 320mm雙碟盤，對向四活塞卡鉗
車重 標準版 197kg、比賽套件 195.4kg、M套件 193.5kg
BMW自從2009年推出第一代的S1000RR以來，S1000RR一直都是旗艦性能Super Bike市場上的標桿車款，在經過了兩代的改款之後，這台第三代的2019 S1000RR肯定也會是市場上的頂尖車款，更令人興奮的是明年BMW也將會使用這台全新的S1000RR加入到WSBK的賽事當中，並且找來了曾經拿下過冠軍頭銜的Tom Sykes代表出戰，也讓人更期待2019 S1000RR能在賽場上有好表現。
