進入了熱鬧的聖誕時節，就代表著2018年也即將結束，新年除了有新氣象之外，在MotoGP的賽場上，也有許多的令人期待的新車手，以及全新的車隊加入明年賽季的MotoGP，我們特別整理了明年的廠隊陣容，以及新的車手名單，讓我們一起來看看明年的MotoGP廠隊新展望吧！
Repsol HONDA Team。現役最強冠軍組合
Honda陣營在Marcquez強勢拿下冠軍之際，又簽下了Jorge Lorenzo這位世界冠軍，這兩位車手的組合，要說是現役最強的廠隊陣容我想一點也不為過，不過比起Marquez的表現，我想大家更好奇的是從YAMAHA轉投DUCATI在換到HONDA的Jorge Lorenzo到底能不能在RC213V上跑出好表現？
至少目前從賽前的兩場測試成績看來，Lorenzo的表現不俗，但測試終究是測試，Lorenzo真正的能耐還是要等開季之後才會曉得，除此之外，Lorenzo與Marquez兩位新生代冠軍在同一個車庫內會摩擦出什麼樣的火花？肯定會是明年賽季值得觀察的場邊花絮。
YAMAHA Factory Team。猴、牛意見相左？
比起對手HONDA，YAMAHA陣營的情況似乎就沒這麼歡樂了，在今年賽季的成績之暗淡，已經不是一個慘字可以形容，雖然在季末尾聲靠著小牛Vinales在澳洲站上拼出了一場勝利，不過整季只拿下一勝對於這隻傳統強隊來說，實在是非常不樂觀的情形。
明年賽季YAMAHA兩位車手陣容並沒有做出改變，兩位車手在今年的表現其實也都可圈可點，雖然今年賽季僅拿下一次冠軍獎杯，不過兩位車手的表現不俗相信是所有車迷有目共睹的，只能期望YAMAHA的開發團隊，能盡快解決M1今年遇上的大難題，不過從近期的消息看來，Rossi與Vinales兩位車手對於新M1的意見相左，在前兩次的測試當中，小牛對於M1的表現似乎相當滿意，而猴王則是對賽車感到有些不滿意，現階段看來，YAMAHA在新一季的M1開發上，還有一段漫長的路要走。
Team Ecstar SUZUKI。小鮮肉組合，崛起還是豪賭？
SUZUKI在今年賽季中，看來終於解決了GSX-RR的大問題，屢次衝擊頒獎台第一的表現，也讓大家直呼過癮，身為GP賽場上的直四車款代表，今年SUZUKI可以說是繳出了一張漂亮的成績單，對於這個回歸賽場不久的日系車隊而言，SUZUKI明年的車手陣容換掉了老將Iannone，拉拔Joan Mir進入GP級別算是這支車隊唯一的隱憂。
Alex Rins配上Joan Mir兩位年輕車手的組合，在MotoGP的賽場上確實較少見，這也讓SUZUKI車隊成為了場上最年輕的車手陣容，這個小鮮肉組合在賽車開發以及回饋方面，是否能達到預期的水準，一切都還有待時間的考驗，不過從Rins今年賽季倒吃甘蔗的表現看來，鈴木軍團的表現確實是非常令人期待。
DUCATI Team。義大利的驕傲
DUCATI在前兩年賽季，可以說是場上唯一一支能夠阻擋HONDA與Marquez拿下冠軍獎盃的隊伍，紅軍強悍的GP18賽車在今年的表現依舊強勁，再加上Lorenzo的回神，幫助DUCATI拿下了好幾場關鍵勝利，只可惜Dovizioso在賽季初遇上了小小的亂流，打亂了紅軍爭奪冠軍的勝利節奏。
DUCATI在今年賽季中，最令人感到可惜的莫過於沒能留住Lorenzo這位表現強勁的車手，不過上帝關了一道門，就會再開一扇窗，Lorenzo離開之後留下的是更充裕的車手薪資空間，再加上DUCATI從衛星車隊挖角了過去兩年表現亮眼的Danilo Petrucci，組成了全義大利人的隊伍陣容，義大利車廠配上兩位義大利車手，三義組合會不會有額外的加乘效果，就讓我們一起看下去吧！
Red Bull KTM Racing Team。橘色力量新氣象
在今年賽季封關戰中，成功在混亂的雨天站上頒獎台的KTM車隊，確實是非常非常讓人感到驚訝，這支成軍才兩年的車隊，在歷經了漫長的摸索之後，似乎已經找到了邁向勝利的方程式，特別是在明年，KTM挖角了淺力新人Zarco加入，這位法國超新星這兩年騎著YAMAHA的衛星賽車，已經在賽場上引起了一次又一次的旋風，更讓人期待KTM車隊有了Zarco的加入之後，能夠更常出現在領先集團，甚至頒獎台陣容當中。
KTM另外一位車手Pol Espargaro的表現也同樣令人期待，本站先前也有幸在米蘭車展上與Pol Espargaro進行專訪，當時他剛剛在瓦倫西亞站上拿下了第三名的好成績，讓非常多車迷留下深刻的印象，小E這兩年可以說是陪伴著KTM RC16一同成長，對這台賽車有更深入的了解與認識，作為KTM的當家主力車手，他的表現非常值得期待。
除了兩位正賽車手之外，KTM還有一位令人振奮的新人加入，就是今年退役的GP小巨人Dani Pedrosa，雖然Pedrosa是以測試車手的身份加入KTM，而且並不會外卡出賽，但是Pedrosa在GP征戰多年，加上他嬌小的身材必須對賽車有更敏銳的感受和反應，這些特質都讓Pedrosa有望替KTM的賽車開發帶來許多正向的幫助，也讓人更期待這支打著Ready to Race大旗的奧地利橘色大軍，能夠在新的賽季中跑出更亮眼的成績。
Aprilia Racing Team Gresini。力爭上游，以完賽為目標？
Aprilia廠隊在今年賽季的表現，真的是令人有些難過與灰心，特別是當家車手Aleix Espargaro屢次跑出不錯的成績，但也屢次遇上機械故障問題退賽，今年賽季的另外一位車手Scott Redding甚至重砲抨擊Aprilia賽車是爛泥扶不上牆，這樣的說法是言重了些，不過從Aprilia賽車的表現看來，好像確實有幾分真實。
在明年Aprilia也力圖改進，他們先是從Team Ecstar SUZUKI手上簽下了非常有經驗與天賦的Iannone，在近日Aprilia更宣布了賽事部門的人事調整，Aprilia目前的賽事總管Romano Albesiano本身是技術出身，但是卻身兼了整個賽車部門的管理職位，蠟燭兩頭燒的狀況下也燒出了Aprilia在MotoGP成績的慘澹。
Aprilia為了解決MotoGP目前的困境，決定把先前Ferrari F1車隊的總管Massimo Rivola派來擔任Aprilia賽事部門的CEO，期望能透過Massimo Rivola在法拉利的成功經驗，來改善Aprilia在MotoGP成績表現不佳的毛病，同時也能讓Romano Albesiano更專注在賽車的開發以及改進層面上，這樣的人事調動，能不能讓Aprilia在新的賽季中跑出更好更穩定的表現呢？就讓我們看下去吧！
綜觀明年賽季各支廠隊的車手名單，有大咖車手轉換車廠加入新車隊，也有新人被拉拔上陣，廠隊作為MotoGP場上資源挹注最豐盛的車隊，彼此之間的競爭也最為白熱化，有任何一絲的風吹草動都會對戰局帶來莫測的變化，當然除了廠隊之外，衛星車隊的競爭力也在賽制規定改變下，變得越來越強悍了，下一篇我們將會替大家整理介紹明年的衛星車隊陣容，以及新的車手名單。
