隨著近年東南亞機車市場的迅速崛起，當地對於運動賽事的熱衷程度也隨之飛漲，就連二輪賽車運動的最高殿堂MotoGP也不例外，對於主辦單位和參賽的車廠來說，能夠在當地有更多的比賽，也意味著對於銷售數字的快速增長。
在去年11月中才由印尼旅遊公司與DORNA合作發表的MotoGP印尼站預告，在當時確實讓人感到這麼一絲興奮，也看到了DORNA對於東南亞地區的龐大粉絲與商機，確實有著非常高的興趣，不過印尼站的發展神速，更是令筆者感到驚訝，才短短幾個月的時間，在今年賽季都尚未開始之前，竟然傳出已經簽約確定加入的消息。
為比賽而生的街道
這次的簽約消息已經由印尼旅遊開發公司的總監Abdulbar M. Mansoer證實，Abdulbar表示MotoGP印尼站將不會打造一條全新的賽道，而是會採用類似街道賽的方式舉辦，但又不同於新加坡或摩納哥F1的街道賽事，而是採用有如賽車度假村的模式。
「新的賽道已經獲得FIM安全官員Franco Uncini的批准，賽道全長4.32公里，有18個彎道，這條街頭賽道將會從零開始建造，不同於新加坡F1和澳門格林披治大賽車直接使用既有道路改造，在沒有比賽的期間這條賽道將會成為該地區的常規高速公路。」Abdulbar M. Mansoer說道。
「我們預計這條賽道的工期不會太長，因為我們只需要打造公路和闈場的主體建築，這項工程計畫將會由法國的Vinci建築公司負責施工，他們預計將會在今年九月開始鋪設道路。」
另外Abdulbar M. Mansoer也提到他們簽署的合約中，還附有一條延期條款，能將原本的三年合約往後延長續約，MotoGP印尼站最快將在2021年正式加入MotoGP的賽程當中，而在明年2020年也預計將會有芬蘭站的加入，屆時MotoGP的賽程表將會有超過20站的比賽，這樣的安排對於車手和車隊來說，會不會有休息過短的影響，看來還有待觀察。
不過相信對於身在亞洲的台灣車迷來說，MotoGP印尼站的加入意味著我們能用更便宜的價格去享受到MotoGP的現場賽事，更何況這還是一條賽程上唯一的街道賽，對於台灣的車迷來說這真的是一個天大的好消息呀！
