DUCATI V4R在WSBK開幕戰掀起了一陣狂風，Álvaro Bautista在菲利浦島賽道上，以三戰全勝之姿君臨WSBK的首場賽事之外，兩場正賽更跑出了與對手之間超過10秒的差距，更是讓全球車迷都看傻了眼，更有媒體以“10秒以上的差距，WSBK賽車運動的終結“來形容DUCATI V4R與Álvaro Bautista聯手的恐怖成績。
從WSBK澳洲站的三場比賽來看，Álvaro Bautista騎著DUCATI V4R在Race 1的22圈比賽中，以將近15秒的領先衝線，緊接著在10圈的SuperPole衝刺賽，以較為正常的1秒優勢衝線，而最後一場的22圈Race 2比賽中，Álvaro Bautista再次拉出了18秒的驚人優勢，不過比賽末端Álvaro Bautista的速度放慢，最終以12秒的優勢衝線贏下比賽。
捌弟技術過人？ V4R性能超群？
究竟Álvaro Bautista與DUCATI V4R是如何創造出如此驚人的成績表現？真的是Álvaro Bautista這位從MotoGP跳槽過來的車手技術過人？還是DUCATI V4R新賽車的優勢？這些問題在比賽結束之後就在車迷與賽評之間爭論不休。
車手層面看來，DUCATI V4R團隊的表現，排除拿下勝利的Álvaro Bautista之後，成績最佳的V4R也僅座落在第7名的位置，表現不算太理想。
賽後各方討論當中，針對車手實力與賽車性能都被各方拿出來討論，DUCATI V4R在比賽規範的轉速限制上，比起其他對手來得更高的優勢，更是大家爭論不休的討論熱點，針對轉速限制，根據FIM規則2.4.3.1.e條，WSBK的轉速限制為用馬力機拉三檔與四檔的平均最高轉速，再加3%或是1100RPM，兩者擇其低。
DUCATI的Desmodromic汽門系統在轉速上就有著先天的優勢，也因此V4R的16,350rpm轉速限制，比起其他的四缸對手，高出了大約11%的優勢，在馬力表現上，更是有著大約27匹的差距，對於賽場上分秒必爭的賽況來說，DUCATI V4R的優勢確實相當巨大。
頂級市售仿賽的黃金交叉降臨？
這樣的差距背後其實意味著車輛在設計方面的世代差距，在2008年的全球市場衰退之前，公升級跑車的設計宗旨主要在活躍的市場上爭奪買家，在汽缸的行程上也偏向用稍長的行程，來增加壓縮比換取道路騎乘時騎士更喜愛的中轉加速力道。
這樣的設計就與DUCATI最新打造的V4車款有著相當不同的設計理念，DUCATI CEO Claudio Domenicali說道：「我們的買家期望在DUCATI車上看到性能的極致定義！」DUCATI也是少數在經濟衰退之時，仍舊願意投入大量資金開發新車的品牌。
對比起其他品牌，DUCATI在V4R的開發確實是相當少見的新設計，畢竟在全球經濟放緩的情勢下，日系車廠儘管也有做出車款的改朝換代，但是在動力心臟方面，仍舊採用較為保守的改良優化方式，較少看見像是DUCATI V4引擎這樣大破大立的全新設計。
當然DUCATI V4R的挑戰才剛剛開始，究竟DUCATI V4R是不是象徵著下一個世代的極致性能車款降臨，其他車廠的頂級市售仿賽會不會略顯老態，其中的答案或許還有待之後的幾場比賽才能觀察得出來，不過有一點能肯定的是，如果DUCATI V4R以及Álvaro Bautista繼續以如此誇張的秒差贏下比賽，那肯定不會是DORNA以及WSBK主辦想看到的情形。
激烈競爭的商機
對於DORNA來說，場上的賽車彼此之間的性能差距越小，各個車隊之間的競爭越激烈，他們的商業收益表現就越好，從近幾年的MotoGP改制就能看出這樣的趨勢，透過統歸的ECU、輪胎到今年加入的IMU系統，都能看出FIM與DORNA致力在平衡各車廠賽車之間的性能差距。
MotoGP賽場上，不同品牌製造的賽車之間，在性能方面的差距縮減，對於比賽的刺激程度也隨之上升，比起過去的獨跑秀，現今的領先集團人數遽增，隨之而來的也讓觀賽的車迷對快速變化的賽況感到興奮，進而提升了觀戰與周邊的經濟收益。
但是不同於MotoGP使用的工廠賽車，WSBK的比賽車輛是由市售車款而來，對於車廠來說，WSBK賽事的成績表現與銷售有著更為密切的關聯，DUCATI V4R在諸多的技術層面上，都採用了源自於MotoGP賽事的開發成果，甚至連Álvaro Bautista自己也在賽後表示，V4R騎起來就是一台市售的GP賽車。
與MotoGP的技術關聯是未來的致勝關鍵
有些人會說，其他參賽的車廠必須向DUCATi看齊，將自家的MotoGP廠車下放，推出更接近GP等級的市售車來迎戰，但是最大的問題仍舊在目前市場，實在沒有太多這一類頂級性能車款的生存空間，不過類似的策略確實能在過去幾年的市場上看見，像是HONDA與YAMAHA都推出了更為接近GP廠車的市售車款。
究竟未來我們會不會看到日系品牌推出類似DUCATI V4R這類型的大改款的市售仿賽來應戰呢？或許相當值得期待，畢竟像是HONDA的V4仿賽已經謠傳了好些日子，但始終不見車影，而今年DUCATI在MotoGP和WSBK的表現，能不能轟動全球車壇，更是大家矚目的觀戰焦點，就讓我們一起看看今年的車壇發展會如何吧！
