在台灣，高密度的汽、機車造就了街上擁擠的交通，加上鬆散的考照制度，以及行人、駕駛低警覺性的使用道路，讓我們不時會在新聞媒體上看見行人與汽機車發生意外的不幸消息，雖然政府似乎計畫將未禮讓行人罰則提高，卻也衍生出更多反彈的聲音，駕駛覺得行人永遠不長眼、走太慢；行人認為來車都如同金屬猛獸般將自己吞噬，這是個永遠吵不完的話題。
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Z字型穿越道，提升視線交流 縮短距離
但除了透過教育與宣導，讓所有用路人都有正確的禮讓觀念，尊重彼此外，公路總局也在2019年4月22日的新聞稿中，宣布在國外行之有年的「Z字型穿越道」正式導入台灣，並選在位於車流量較大、交通繁忙的台一線，在雲林的基督教醫院、員生醫院兩處，可看到全新的分隔島與斑馬線樣式。
透過照片可以看出，透過中央分隔島由1.5米升級為2米，加上剷平原有突起設計，與路緣街改為無障礙平整設計後，可以增加穿越的便利性。
而分隔島上的Z字型設計則是改版的最大重點，舊有的一般設計下，行人穿越斑馬線時自然反應下，不會反覆檢查左右來車，透過分隔島的Z字轉向處，行人可以確實的「面向來車方向」，確保穿越馬路時的安全性。這項設計使得行人過馬路時會多注意來車，對於年長者來說，特別是如同今天的例子，設立在醫院前的路口，對於年長者來說這短短幾公尺可能就像台灣到美國般遙遠，Z字型分隔島於過斑馬線時，轉折處的中央分隔島可以喘口氣，降低小綠人倒數時的時間壓力。
但是...這真的夠嗎？
全台灣第一個設置的地點，選在台一線上的兩間醫院，我想背後的主要目的應該在提供年長者安全、輕鬆的用路環境，無障礙坡道與Z字型的分隔島通道大幅提升便利性，且在不知不覺中，或許行人真的可以將目光掃向迎面駛來的車輛，研判安全距離通過。
但這又衍生了另外的問題，台灣對於隔熱紙的管理鬆散，許多駕駛人總會使用透光率超低的隔熱紙，對於行人、駕駛彼此的眼神交流帶來阻礙，你無法明確的知道駕駛「是否有看到你」，我想這一點還是所有駕駛人、政府單位需要努力的課題。
