雖然不是人人都喜歡圓滑，簡單的老式賽車風格，但不得不說，這類型的風格不管在什麼時間點，總會有著為數不少的死忠擁護者，除了以原本就具有老味的圓燈街車加以改造以外，使用體質優異的運動仿賽、街車進行大變身，我想是更能呼應老「賽車」運動本質的改裝手法，眼前這輛紅白相間的半罩車款就是以運動表現無庸置疑的Triumph STREET TRIPLE 675改裝而來。
說到Triumph STREET TRIPLE 675，雙頭燈設計與絕佳的動態表現絕對是你所想到的第一印象，雖然從初代車型的雙圓燈到現行款的Bug eyes，這獨特設計引來好壞參半的主觀評價，但是設計者Andrew Jett想打造一輛外型、動態兩者兼具的車款時，2011 Triumph STREET TRIPLE 675就成為他的首選。
就從性能提升開始說起，受惠於STREET TRIPLE 675原本表現就相當優異的引擎，本次改裝並未針對引擎內部做任何更動，僅換上滑動式離合器為其增添騎乘時的順暢度，另外排氣管選用SC Project的賽事用訂製品，最終末端出口則以錐形呈現，配上BMC空濾與進氣口流量優化，讓馬力由原先的106hp提升到125hp，車重也下降到164公斤，減重了20公斤。
對於車輛的操控性能，Andrew Jett可是一點都沒有想要含糊帶過的意思，前叉採用K-Tech全可調倒叉，後避震則使用Penske 8900避震器，行程較原廠增加了8mm，使得車尾更為上翹，還有重心移往前方讓轉向更靈敏。最後在前把手呼應車體造型理所當然地換上分離把以及防甩頭。
在外觀上，全新的外觀部件皆以玻璃纖維打造，車頭擁有老是賽車那圓滾滾的頭罩，微小的LED車頭燈被隱藏到整流罩下緣，整流罩不同於大多數的Cafe Racer車款採用全包覆設計，半罩呈現的質感更能彰顯機械質感，車底的整流罩與上翹的車尾線條，加上那顯眼的SC Project排氣管，從低角度看去，肅殺氣息油然而生。
上頭彩繪也是經過設計，雖然簡單的白、紅配色可能看不出來有什麼意涵，但是Andrew Jett表示這樣的彩繪是參考60年代末期Porsche 908賽車塗裝，而機車的改裝風格則是70-80年代的賽車風格，並導入輕量化概念到他的作品上頭。
一輛車，擁有舊時代的外型，車裡暗藏21世紀的操控表現，是不是一種相當划算的改裝方式呢？
