YAMAHA新世代最強跑車R1M如果和 KAWASAKI增壓怪物Ninja H2亂鬥會有什麼結果?
影片中改裝全段排氣管與碳纖維輪框的R1M,與僅改裝排氣管的H2進行街道PK,結果讓人有些驚訝,看來機械增壓的優勢要在H2R上才能完全發揮。而來插花的渦輪增壓ZX-14R完全以壓倒性優勢,秒殺兩位新世代猛獸。
YAMAHA新世代最強跑車R1M如果和 KAWASAKI增壓怪物Ninja H2亂鬥會有什麼結果?
影片中改裝全段排氣管與碳纖維輪框的R1M,與僅改裝排氣管的H2進行街道PK,結果讓人有些驚訝,看來機械增壓的優勢要在H2R上才能完全發揮。而來插花的渦輪增壓ZX-14R完全以壓倒性優勢,秒殺兩位新世代猛獸。
在這個網路、電子產品火紅的年代,過往熱血車迷在家中研讀機車雜誌配上滿屋的車輛海報,再加上幾輛機車模型點綴其中,一個愛車人的房間或許就是這樣...
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也許對於三缸車的看法在世俗眼光中多了些極端與特殊定位,在上有動力與份量掛帥的四缸,下及輕巧靈活的雙缸中間,看似尷尬但其實三缸在二輪歷史當中也有屬於自己的輝煌代表作與汲取四缸與二缸的優點進而兩全其美的特別巧思存在其中。
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今年東京車展上,Kawasaki相較米蘭車展相同尺寸精簡許多,並且將展出重點由原本米蘭車展的Z系列,轉向由小排氣多功能設定的VERSYS-X 300替代,也反映出日本市場偏好小排量特殊風格的取向,而屬於相同框架的Z650與Ninja 650系列也扛下配角角色成為展場的另外重點...