YAMAHA歐洲高層:兩年內不會有越野TMAX。HONDA X-ADV繼續獨佔市場

Webber

2020/05/13

Webber

2020/05/13

2016年底HONDA在米蘭車展帶來X-ADV這輛跨界多功能速克達,以不差的動力配上DCT變速箱,加上有別於傳統速克達、打檔車的新潮外型,成為許多騎士的選擇之一。

當全世界都受到X-ADV刮起的炫風後,許多人聯想到的競爭車款就是YAMAHA TMAX,雖然TMAX可是血統純正的速克達,加上歷代累積而來的運動化口碑,但面對X-ADV這種“奇行種”等級的挑戰者,YAMAHA歐洲高層近期在接受歐洲媒體的訪問時,就被問及此事。

YAMAHA TMAX 560近期開始交車!


越野T媽,兩年內都不會有!
根據YAMAHA歐洲行銷與運動部門部長 Paolo Pavesio受訪時提到,HONDA X-ADV是一個很棒的想法,結合速克達車款氣息,配上SUV大膽的設計,但是YAMAHA沒有必要去複製其他公司的產品,所以不用期待“越野TMAX”會很快出現,至少在這兩年內都不會有類似的產品推出。他也認為CVT變速箱更適合都會使用,似乎也透露出Paolo Pavesio對於DCT變速箱興致缺缺。

Paolo Pavesio也強調,目前YAMAHA的首要目標是強調TMAX的“運動”速克達聲量,特別是560版本剛上市的這段期間。

YAMAHA歐洲行銷與運動部門部長 Paolo Pavesio  photo by.moto.it


車界奇行種,HONDA X-ADV銷售亮眼
其實這算是HONDA第二次用跨界車款席捲市場的作品,早在1980年代HONDA美國經銷商就以CUB改裝而來的CT車系受到市場矚目,甚至這原先僅是經銷商的特仕車款,竟在後續成為HONDA官方的車型之一。直到2016年底X-ADV再度上市後,這輛特立獨行的車款於世界各地都交出漂亮的銷售成績,例如X-ADV就在2018年成為英國相當暢銷的車款,另外也是台灣本田過去幾年相當熱銷的機種之一。

1973 HONDA CT90。這輛由CUB衍生而來的冒險小車,在美國引起取多人喜歡

HONDA X-ADV在全球都交出漂亮的銷售成績單

除了大排量版本,2019年印尼更推出ADV150這輛“小跨界速克達”


運動、豪華、多功能怎麼選
回到正題,在台灣恰好越過政府門檻,在未來的某一天有機會可以騎上國道(目前中央政府僅通過紅牌車款上國道,但全台皆未開放)YAMAHA TMAX 560加入定速巡航、電動風鏡、座椅/把手加熱功能等,都讓這台速克達界的體育資優生更多了些質感與舒適,在沒有越野裝甲的加持下,同樣還是鋪裝道路騎乘甚至熱血殺灣的利器。

如果你堅持想要YAMAHA的多功能速克達?直接來輛Tracer 900 GT可能會更快!

Webber

2020/05/13

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