多年來YAMAHA TMAX以其優異的運動性能，可說是身為大型運動速克達的最佳代表，而在國產大羊中，AK550同樣也是數一數二的佼佼者，隨著KYMCO全新AK550次世代車型正式發表，本次我們就透過規格數據來針對大羊代表YAMAHA TMAX以及國產羊皇KYMCO AK550進行紙上PK吧。
本篇文章僅針對車輛規格表進行快速的認識與比較，實際車輛的騎乘感受與實際體驗，可以前往YAMAHA TMAX 560與KYMCO AK550的試乘文章會有更詳細的報導。
引擎動力數據
作為運動車款，動力當然是大家最關心的部分，2022年式TMAX/Tech MAX採用和改款前相同的規格，引擎使用562 c.c.並列雙缸引擎，擁有47.6PS@7,500RPM的最大馬力和56Nm@5,250RPM的最大扭力，相較之下，採用550.4 c.c.並列雙缸引擎設計，排氣量略小的全新AK550則擁有51PS@7,500RPM的最大馬力和52Nm@6,000RPM的最大扭力。
| TMAX 560 | AK550 | |
| 引擎型式 | 水冷四行程並列雙缸 DOHC 4V | 水冷四行程並列雙缸 DOHC 4V |
| 排氣量 | 562 c.c. | 550.4 c.c. |
| 最大馬力 | 47.6 PS@7,500 RPM | 51 PS@7,500RPM |
| 最大扭力 | 56Nm@5,250 RPM | 52Nm@6,000RPM |
懸吊、煞車系統
對於主打帶給騎士日常便利性同時又有著出色運動表現的大羊車款，懸吊與煞車當然也是重點之一，接著我們就來PK一下YAMAHA TMAX和KYMCO AK550的懸吊、煞車配備吧！
| TMAX 560 | AK550 | |
| 前懸吊 | 41MM倒立式前叉 ； 行程120MM | 41MM倒立式前叉 |
| 後懸吊 | 多連桿中置單避震 ；行程117MM | 側置水平單槍避震 |
| 前煞車 | 267MM雙碟 輻射對向四活塞輻射卡鉗 ABS | 270MM雙碟 BREMBO輻射四活塞卡鉗 彎道ABS |
| 後煞車 | 282MM單碟 單向單活塞卡鉗 ABS | 260MM單碟 單向單活塞卡鉗 彎道ABS |
懸吊方面，2022 TMAX/Tech MAX搭載重新調校、增強阻尼感的41MM倒立式前叉，行程120MM，搭配多連桿中置單槍後避震，行程117MM，而在AK550部分，同樣也是採用前41MM的倒立式前叉，後方則配側置水平單槍後避震。
煞車部分，YAMAHA TMAX搭載對向四活塞輻射卡鉗配267MM雙浮動碟，後煞則為單向單活塞卡鉗配282MM碟盤；KYMCO AK550延續前代好料的硬體規格，前方為BREMBO對向四活塞卡鉗配280MM雙浮動碟、後煞車為雙活塞卡鉗配260MM單碟。
從紙上規格來看，YAMAHA TMAX與KYMCO AK550兩者雖然同樣搭載41MM倒立式前叉，但在後避震以及前後碟盤大小則採用不同設計，可說是各有所值。
電控系統、車輛配備
比較完主要的引擎動力、懸吊以及煞車規格後，電控系統與配備也是近年來消費者購車相當重視的項目，除了更多針對安全性的電控導入外，就讓我們來看看這兩台車上分別還有哪些好料吧！
| TMAX 560 | AK550 | |
| 電控系統 | ABS、TCS、YCC-T電子油門、D-MODE兩段動力模式、定速巡航 | ABS、TCS、彎道ABS、兩段動力模式、電子油門、定速巡航 |
| 車輛配備 |
TFT全彩儀表、藍芽連線、Keyless 加熱座椅、加熱握把、電動風鏡、把手背光按鍵、一鍵啟動、三段可調腰靠 |
電動風鏡、TFT全彩儀表、藍芽連線、Keyless、胎壓偵測、USB充電孔、加熱把手 |
首先是YAMAHA TMAX，2022 TMAX擁有ABS、TCS、YCC-T電子油門、D-MODE兩段動力模式，在電控方面可說是相當夠用，在配備部分，升級後的KEYLESS提供車主更直覺的使用體驗，此外，2022 TMAX也導入眾所期待的全彩數位TFT液晶儀表，除具備藍芽連線功能外，台灣版本也支援Garmin導航投影。
頂規版本Tech MAX上還有加熱座椅、加熱握把、定速巡航、電動風鏡、把手背光按鍵、一鍵啟動以及三段可調腰靠等大量舒適配備。
而在嶄新的外表之下，KYMCO AK550同樣不落人後，除了同樣擁有基本的ABS、TCS、電子油門以及兩段動力模式外，本次KYMCO還替AK550 加入來自BOSCH的彎道ABS系統，原廠強調這是全球大羊首度搭載的車款，定速巡航也是直接配上，在電控部分可說是給好給滿，誠意十足。
同時在配備方面，KYMCO AK550 整體又往上提升了一個檔次，具備加溫把手、TFT全彩儀錶、藍芽連線、全新的琴鍵式KEYLESS系統、QC3.0與胎壓偵測，此外，電動風鏡更是一大亮點之一，也是國產車款中首度搭在電動風鏡的產品。
車架、軸距、車重、尺碼、輪胎、建議售價
PK完動力、配備以及電控之後，相信大家已經對兩台車有基本的認識，最後帶大家比較一下兩台車的車架、車重、座高、軸距、車身尺碼和輪胎等諸元規格。
| TMAX 560 | AK550 | |
| 車架 | 鋁合金鑽石車架 | 鋁合金車架 |
| 軸距 | 1575MM | 1580MM |
| 車重 | 220KG | 239KG |
| 座高 | 800MM | 785MM |
| 車身尺碼 | 2200 × 765 × 1475MM | 2190 X 790 X 1480MM |
| 前後輪尺寸 | 120/70 R 15M/C 56H、160/60 R 15M/C 67H | 120/70-R15、160/60-R15 |
| 建議售價 | Tech MAX 56.5萬 | 37.6萬 |
YAMAHA TMAX採用鋁合金鑽石車架、軸距為1575MM、車重220KG、座高為800MM、車身尺碼為2200 × 765 × 1475MM、前輪規格為120/70 R 15M/C 56H、後輪160/60 R 15M/C 67H，建議售價TMAX Tech MAX為56.5萬。
KYMCO AK550同樣採用鋁合金車架、軸距為1580MM、車重239KG、座高為785MM、車身尺碼為2190 X 790 X 1480MM、前後輪為120/70-R15、160/60-R15，建議售價37.6萬。
結語
以規格數據層面來看，KYMCO AK550 在本次升級配備、電控之後，整體表現相當優秀，此外，在配備方面絲毫不輸給進口TMAX560之餘，這次開出37.6萬元的建議售價，更是讓對於喜歡這類休旅旗艦大羊的騎士來說有個全新、超值的新選擇。
最後也再次強調，以上分析都是單純從車輛規格層面來做的紙上PK，YAMAHA TMAX 560與KYMCO AK550的試乘文章則有更詳盡的報導，當然，究竟車輛是否適合各位，終究還是要回到每一位騎士自身的條件來判斷，還是建議大家可以實際去門市、展間體驗試乘，才能對喜愛的車款有更深入的了解與認識！
