外觀更熱血、7吋TFT儀表上身！2022 YAMAHA TMAX/Tech MAX 海外發表

YAMAHA最具代表性的大型運動速可達TMAX在2019年推出眾所期盼的排量升級改款之後，在2021年底又再次推出外觀、配備升級的TMAX/Tech MAX版本，這次YAMAHA在車頭部分換上更熱血戰鬥的設計，配備方面針對儀表、風鏡部分進行升級調整。

外型、配備升級的2022 YAMAHA TMAX/Tech MAX海外發表

本次改款同樣推出TMAX標準版和Tech MAX頂級兩種版本，兩者的差異和現行款差不多，主要有加熱椅墊、加熱握把、定速巡航、電動風鏡等，另外車色方面兩個顏色也有所區別，標準版使用更有活力、搶眼的車色搭配，Tech MAX版則選用較沉穩的高科技車色塗裝。

熱血跑格外觀，戰鬥車頭挑逗性能極致
YAMAHA歷來在外型設計上都相當大膽，從YZF-R1、MT-09、07以及台灣市場上的FORCE 2.0等車款上就能感受到，這次YAMAHA也替TMAX換上非常特別的車頭設計；大燈外型使用類似過去鷹眼R1的燈殼設計，兩側整流罩則形成一個相當尖銳的獠牙，如此的組合給TMAX極為兇殘的正面視覺。

更有跑格風範的車頭設計，不得不說這樣貌近看也很挑戰消費者的接受度

車身側面也加入更多的肌肉感線條，坐墊和踏板經過重新調校，提供更好的舒適性，在前座部分YAMAHA透過修窄中央龍骨、坐墊前端提升腿部舒適度，腰靠也具備前後30mm的調整空間；後座位置則透過腳踏板降低5mm、坐墊提高15mm的方式，降低長時間乘坐時的不適感。

另外，風鏡部分也獲得修改，YAMAHA表示新的風鏡設計能有效降低高速騎乘時的風噪，中央開孔在騎乘中也能提供對流；車尾部分並沒有太大的變化，尾燈延續先前的T字型尾燈設計。

坐墊、腳踏經過重新調整，擁有更好的騎乘舒適度

電動風鏡新設計能降低風噪，中央開孔提供騎乘時的對流招牌的T字型依舊保留

硬體規格不變，７吋全彩儀表加入科技升級！
硬體規格方面，2022年式的TMAX/Tech MAX採用和前代相同的規格，引擎使用562 c.c.並列雙缸引擎，擁有46.9HP @ 7,500RPM的最大馬力和55.7 Nm @ 5,250RPM的最大扭力，排放標準則符合歐洲最新的EURO5法規。

2022 TMAX/Tech MAX懸吊使用41mm倒立式前叉，搭配上多連桿單槍後避震，雖然規格不變，但YAMAHA透過增強阻尼感的調校，讓新款TMAX的操控回饋更有運動感。

煞車部分，前煞使用前對向四活塞輻射固定卡鉗配267mm浮動碟，後煞為單向單活塞浮動卡鉗配282mm固定碟；輪胎同樣採用前後15吋的設計，但換上新設計、更輕的10幅輪圈，根據YAMAHA表示前輪減少10%的旋轉慣性，後輪減少6%慣性，簧下質量減輕也帶來更俐落的操控感。

引擎、懸吊和硬體規格都維持相同

配備方面，本次YAMAHA替2022 TMAX/Tech MAX配備一塊7吋的TFT全彩液晶儀表，並可選配訂閱地圖導航功能(非全球支援)，儀表也可以與手機連線，並搭載KEYLESS免鑰匙功能；Tech MAX版本上還有加熱座椅、加熱握把、定速巡航等功能；電控部分具有電子油門、動力模式、循跡控制等功能。

全新的7吋TFT全彩儀表，具備手機連線和選配訂閱地圖導航電控方面也相當齊全，Tech MAX版本上更有定速巡航的功能

目前YAMAHA還沒公佈2022 TMAX/Tech MAX的正式售價，推測最快可能要等到米蘭車展上公布，外媒則預計新款TMAX最快會在2022年三月份於海外上市，車色方面，2022 YAMAHA TMAX車色有Extreme Yellow、Icon Blue和Sword Gery三種顏色，Tech MAX版本則有Dark Petrol和Power Gery兩種顏色。