Brno分站被認為是DUCATI與Andrea Dovizioso理當要開始反攻的賽道，特別是在Marc Marquez缺陣的這幾個分站裡，Jerez賽道相較於YAMAHA，DUCATI的Desmosedici吃了點悶虧，但在積分上也還在可接受的範圍。至少，在上周末起跑之前，普遍對於DUCATI在Brno的表現都給予期待。
三本柱落難
但事實證明，今年無論是Andrea Dovizioso或是Danilo Petrucci都相當的掙扎，應該說，擁有Dovizioso、Petrucci以及Jack Miller這堪稱「三本柱」的陣容的DUCATI，卻敗在新MICHELIN輪胎的使用方式上。在Andrea Dovizioso的案例來看，除了輪胎問題之外，合約更是癥結中的癥結。這也讓車場與車手之間的鴻溝因為積分而加顯而易見。正賽結束之後，Andrea Dovizioso位居第11名完賽，面對接下來Red Bull Ring這條對Desmosedici較為有利的分站前，Dovi也有一些看法。
「做出預測並沒有太大的意義，我們首先必須了解發生了什麼問題。」Andrea Dovizioso說，「我們嘗試保時冷靜並研究數據，因為透過這種方法你才能知道現在發生了什麼問題。幸運的是，DUCATI裡還有Pecco跟Zarco表現的很強大，而在Brno賽道上，Zarco更是明顯的要比我們任何人都好，所以我們研究他的數據並嘗試理解，也許在奧地利的比賽開始前，我們會有更多答案。」
「我有一些想法，但我們將不得不大量的研究在這裡的數據。這是DUCATI車手第二次在比賽中使用不同的設定，並且擁有不同的風格，並且速度比我們都快的來完成比賽。我希望可以很仔細的查看這些數據來證實我的想法，我們在測試中與比賽裡所做得一切，以及我們對賽車所進行的修改，都是過去三年間累積的成果。我們似乎也取得了不錯的成績，在許多領域方面也取得了大幅的進步，但現在這些成果並沒有完全展現出來，這真的是一件相當奇怪的事情。」
菜鳥出頭天
「在檢查數據之前，我們先進行了有效的更改，以我們現行的方式進行調整，但並沒有得到效果。在Jerez之後我們也對這些資料進行了審視，確認我們還有哪裡有遺漏。但今天表現出色的車手包含了Pecco Bagnaia與Jahann Zarco，他們使用的設定與我們今天遇到問題的設定完全不同，即便是以騎乘風格來看，他們的工作方式也完全不一樣，我們好好的研究他們的數據，在制動上浪費時間是我無法接受的，一直以來我都可以很好的掌握剎車，而現在，如果我將Pecco在Jerez的圈數與我的做出比較，我會發現我在制動上損失了0.1秒之多，這絕對是無法接受的。即便我把賽車推向極限，制動上慢了也就毫無意義。現在我的速度出不來，剎車效率也不高，過去我們表現最好的兩個領域都遇到了麻煩，這是我們感到擔心的事情。」
「Jack、Danilo和我在Demosedici車上有很多經驗，而我們遇到的問題也或多或少有些雷同，但，Pecco與Zarco並沒有對於DUCATI賽車有這麼多經驗，我認為這反而是他們比我們快的原因，當賽車出現問題時，我們會根據經驗知道自己該如何適應，而我一直都這麼做，但是我們現在必須要了解問題的核心，到底是什麼原因讓我們過去的經驗都起不了作用？我們會繼續努力找出答案，因為每個人的狀況不太一樣，尤其在DUCATI的車庫裡。」Dovi說。「我們已經做出的許多改變，2020年的變數太多，但到目前為止並沒有給出我們所期望的答案，這幾年我們是有進步，但我們必須要想辦法改善，如果我們無法在接下來的比賽中發揮優勢，我們會兵慌馬亂。」
依然是輪胎
「Zarco認為自己因為缺乏MICHELIN輪胎搭配過去的DUCATI賽車的經驗，所以可以用完全不同的方式工作造就好的速度。這個論點是有道理的。」Dovi強調，「我們所作的改變都行不通，除了在Qatar的測試以及在比賽的速度方面，今年的DUCATI都稱不上快。在其他的情況條件之下，我們沒有競爭力，過去三年之所以強大，因為我們嘗試了有幫助的東西，這可能是目前限制我們的因素，因為現在這些事情已經起不了作用，這也代表了我必須朝著不同於我們原先預期的方向前進。」
「2019與2020年的賽車相當相似，如果問題出在車子本身的話，那問題就不是太麻煩。但重點在於MICHELIN輪胎，新輪胎的推力很大，而且也不像過去的MICHELIN輪胎那樣子的調性，我們正在做許多工作用來改善這部分的回饋，我必須藉由改變賽車設定來匹配輪胎的使用方式，當然，我不是會找藉口來開脫自己跑不好的車手，而是我查看了自己的數據，並且發現自己在賽道上到底鎖死了幾次前輪──這代表了我一直處在極限，如果這種方式還是行不通，我就要另外改變方式嘗試，當輪胎讓你感覺要摔不摔的時候，你就被迫要在彎中煞車，最後，你只能得到第11名。」
「在奧地利，我們將嘗試使用同一個設定的賽車開始進行測試，但我們也會立即進行相對應的修改，以便了解這些改變能不能在推進速度上起到作用。 MICHELIN會為我們完成輪胎的相關作業，然後由我們來嘗試理解這些新胎。MICHELIN的任務是盡可能的為我們提供數據，而他們已經做到了，剩下的，就是我們能發揮多少了。」
