ZRX車系起源於1997年，當時使用Z1000R為基礎搭配ZZR1100的水冷引擎，動力強勁、操控性優異奠定了男子漢經典的基礎，而隨著環保法規日益嚴苛自2009 DAEG車型發表時就已不再對海外市場販售，並且打出＂Japanese Standard Naked＂的口號，表明ZRX1200 DAEG將是一台專門為了日本騎士開發的車款。
09年ZRX1200 DAEG發表以來有一點讓大家想不透，綠色呢？為什麼男子漢的車色選擇上獨缺招牌的萊姆綠呢？如今萊姆綠的ZRX1200終於出現了，但卻現身於Final Edition最終樣式身上。Final Edition以2016年式ZRX1200 DAEG為基礎，外觀上承襲初代Z1000R1的經典塗裝，萊姆綠車身搭上藍白線拉花，油箱上Kawasaki、車側ZRX銘牌、輪框、卡鉗皆用上金色點綴，油箱頂一張藍底金花的Final Edition貼紙，對外宣告這是川崎男子漢的最終仕樣。
動力單元維持排氣量1,164c.c.直列四缸水冷最大馬力110hp搭配六速變速箱，騎乘姿勢設定與DAEG SP相同，手把比前一代略低10mm，座墊高度也同步調降到790mm讓騎士安心的騎乘，同時前後懸吊角度重新設定配上著重低速扭力的引擎讓市區騎乘保持靈活敏捷的優秀特色。
ZRX1200 DAEG Final Edition販售至2017年2月28日，屆時令川崎迷津津樂道的男子漢將正式走入歷史，在男子漢與W800相繼停產之後，Kawasaki經典街車的部份將會產生空缺，而這個空缺極有可能會由復活的Z900RS補上，以對抗Yamaha熱銷的XSR車系。而Z900RS將會什麼樣的姿態登台亮相呢？一切靜待年底的米蘭車展見分曉。
資歷來源.Kawasaki by.Van
