在台灣可以看到許多全球交通奇觀，其中之一就是驚世駭俗的機車待轉區，台灣的機車密度可說是全球之冠，但是對於機車的交通友善程度可說是敬陪末座，不僅許多路權不尊重之外，更是把機車騎士的生命安全擺在下等位置，近日交通部在自己的臉書專頁上張貼了一則【無人機結合AI影像技術，化身路口安全改善利器】的貼文，在圖片當中可以看到待轉區就是最危險的地方，來科學都已經證實的說法，但交通部卻選擇避而不談，這也讓網友氣到炸鍋。
左轉靠左、右轉靠右，這樣的想法再正常不過，但是對於台灣的機車騎士可不行，因為不論是左轉還是右轉，你都必須要靠右行駛，就連直線通行也都被教育成靠右騎乘，而兩段式左轉的制度也是令人搖頭，過去已經有許多機車路權爭取者表明待轉區的存在簡直是個笑話，對於機車騎士來說非常危險，也提出了許多證據輔助這樣的說法，但台灣只有少部分縣市政府在朝向機車免兩段式左轉的方向前進，而中央的做法更是多一事不如少一事的心態，並沒有想要矯正這樣的現象。
現在待轉區較危險的狀況還被AI人工智慧證實，現在台灣政府最喜歡利用的就是科技執法，而近日交通部公佈了他們透過空拍機在路口正上面監控交通，並且透過AI影像偵測與追蹤車輛的移動，接著利用電腦軟體分析交通衝突，結果發現在待轉區有多個紅點出現，代表著待轉區的存在會造成機車騎士事故風險增加，而且慢車道直行的車流也會與待轉區的路線衝突，其實這不用AI人工智慧分析也知道這樣的設計相當危險，只是究竟有沒有人要認真的看待這件事而已。
近日台灣的交通執法不斷被拿出來放大檢討，像是區間測速的回歸開出了荒謬的罰單不說，警方只要拋出一句：「並不是不可能」，就可以完全合理化系統可能存在的問題，而台灣的交通環境究竟什麼時候可以改善也成為大家討論的焦點，希望政府單位可以更認真看待這樣的事情，既然都已經花費這麼多的金錢在AI人工智慧的分析上，那麼其結果應該作為交通規劃的參考指標，而不是做做報告就草草結束，淪為形式的官僚作為。
