模組人,我的超人!拔引擎塞馬達,BMW R80 老車油改電!By Luuc Muis Creations

模組人,我的超人!拔引擎塞馬達,BMW R80 老車油改電!By Luuc Muis Creations
TC 2天前

在四輪的世界裡,將老油車魔改成電動車這件事並不是新鮮事,有一些車廠甚至還有一些獨特的專屬套件,把Land Rover到Rolls-Royce都可以這樣搞,FORD也正參與其中,Mustang Mach E GT就是個很好的例子,如果你的口袋購身,JAGUAR也不會在意利用自己的維修部門把I-Pace的電動模組放進你的老E-Type裡面。

不過,在摩托車的世界裡則是完全不同的領域。在摩托車的結構中要隱藏醜陋的電池與馬達模組的空間更少,目前的電動車技術也多數偏向四輪領域,而摩托車做為一個族群,與普通的汽車相比,對電動車的接受度又更低了一些。

也因為如此,讓Luuc Muis顯得有些與眾不同,或是說,有些異類。因為他發表了一套可以將BMW 的老車款變成電動摩托車的套件,你可能聽說過這號人物,Luuc,他是一位荷蘭的產品設計師,Luuc Muis Creations的創辦人,最著名的作品應該就屬Hasty Flaming Buffalo了。

以R系列的車架為基礎架構,Luuc Muis Creations創造了一個螺栓固定式的電動傳動系統,利用這套系統取代傳統的引擎空間,但依然保留了變速箱與傳動的其他部分,這讓整台車看起來的完整度相當高。

這次展現的是以BMW R80為主的作品,但Luuc Muis Creations認為,這套電動模組可以適用於1969年至1995年間生產的所有BMW R系列車型,只有在某些特殊狀況下才需要進行些微的修改,不然基本上都是無腦直上。

這套電動模組最有趣的地方在於Luuc利用3D掃描的方式進行逆向工程,先確認了原始引擎的擺放空間之後,再從固定型狀裡面去塞馬達,控制器以及排線。

「對於電池組,我們也採取了類似的逆向工程做法,我們對原廠的R80油箱與車架進行3D掃描,並且設計了一套無須焊接就可以安裝的電池模組。(在R100車型上需要修改部分車架。)」

「實際上你可以將所有原廠引擎的外殼安裝到新的模組上,這樣就可以完整還原汽缸頭的外觀,但在外觀具備的同時,你也會增加很多無謂的重量。」

功率單元使用的是常見的QS138,額定電壓給72伏特11千瓦,除了保留離合器與相關套件之外,車身用上了螺栓固定變速箱在車架上,這點跟傳統燃油車的做法無異。

「馬達的轉速在7,500轉,因此與原本的引擎在八千轉進紅線的感覺很類似,」Luuc談到,「扭力曲線當然完全不同,但基本上騎乘體驗是很類似的,依然有熟悉的變速箱。4.3千瓦的電池組安裝在車架上,這就像原來的油箱,電池電量可以行駛約80公里的都市通勤範圍,大池大概24公斤重,比起一個原廠22公升的油箱要來的更重一些,額定充電周期約兩千次,大概可以騎乘十六萬公里。」

230V的充電器有兩種選擇:1.8千瓦或3.3千瓦的充電系統,快充效能大約在一個小時內充電至80%,再加上一小時的涓流可以充滿至100%電量。而1.8千瓦的系統則需要約多兩倍的充電時間,但充電器要小上許多,可以隨車攜帶。

另外,電池模組放在油箱也是具有意義的,一般來說電池因為重量大,會比較偏向放在傳統引擎的擺放位置上,但Luuc不這麼認為。

「如果將電池放在傳統BMW水平對臥引擎的位置,有可能因為接觸地面發生碰撞的情況下並不是一個好主意。72V一定會損傷!」

R80的車架系統已經改成中置後避震,車架來自殺肉的R100 RT,避震器則使用YSS製品,並且移除其他多餘的安裝支架。前懸吊使用的是KTM 390車系的料,連接BMW F650鋼絲鋁合金輪框,後輪則是寬胎配上MICHELIN Roadmaster Classics,這一組胎相當適合都會走行。

乍看很複雜,但Luuc為喜愛老車油改電的客戶打造了懶人包,他的下一步是讓這些模組化的套件通過歐盟R100 EV的安全標準認證,這將會讓未來改裝的車主可以將車籍資料正式改成電動摩托車。整套包到好約9,450歐元(約合台幣30萬^_^)。

TC 資深編輯
練車不努力,但求肘磨地;仿賽或街車?小孩才選擇。