Fabio Quartararo認為，YAMAHA的心態穩健是這家苦苦掙扎的日本MotoGP車隊品牌在2024年取得的最大進步。
YAMAHA正在重建階段，從2022年的世界冠軍到如今的連續兩年一勝難求。
新的特許資格規則讓YAMAHA能夠在整個賽季都不斷地改良引擎，Quartararo認為，YAMAHA因此也更願意積極的推動新套件的實戰測試。
這打破了過去日本車廠的風格，過去日本車廠總會等到新零件完全改良之後才願意正視的實戰使用，但這項轉變的的幕後最大推手則是新任技術總監Max Bartolini的功勞。
「當然，我預計新的套件能讓我們在更快一點點，但賽季的前半段，不僅僅在賽車的改進，我認為我們的心態也不能崩，工作方式的改變也有助於心態的穩定。」
「當然特許規則也有所幫助，當新套件或引擎升級被推出之後，我們可以馬上地在下一場比賽就使用到，我們不必再等到漫長的測試，如果新版本有用，我們就會馬上用。」
「今年的上半賽季就是這樣度過，下半賽季我們則針對電控領域做出改進，我認為這點在傳統思維上必須要做出改變，而我們也的確做了改變，至少當我在工作時，我們會跳脫過去日式的傳統思維。」
YAMAHA在2025年的開發進程得到了一些正面的效應，至少明年開始擁有了一支衛星車隊，多了兩台車的額度。
