在本周末即將舉辦的Sepang分站中，Augusto Fernandez將會再度駕駛新款YAMAHA V4原型賽車投入比賽，這也是今年馬來西亞站的看點之一。
同時，這也將會是Fernandez今年參加的第七場比賽，在這之前他主要是協助Pramac YAMAHA車手Miguel Oliveira代班比賽，同時也是三次代表YAMAHA車隊進行外卡測試。
其中，最近的一次V4亮相是在Misano分站，儘管當時出現技術問題導致故障，但Augusto Fernandez依然跑出了第14名的好成績。但在賽後的測試賽中，V4原型車卻得到了YAMAHA眾家車手褒貶不一的評價，前世界冠軍Fabio Quaartararo認為在V4原型車上並沒有看到車手需要的領域有顯著進步。
而隊友Alex Rins以及Pramac YAMAHA的Jack Miller則對於原型車的表現給予正面評價，他們在同一天使用兩種不同的賽車，V4原型車可以快0.6到0.9秒。
而在Sepang賽道上，大家希望看到的就是從九月中旬以來，YAMAHA針對這顆V4引擎的改進程度有多大，特別是在性能表現的部分，V4原型車在Misano的速度始終敬陪末座。
「我很開心能夠重新回到賽道，Misano之後，我已經很久沒有參加比賽了，但我對即將到來的周末感到相當興奮。」
「我們將持續改進V4引擎，我非常想念這台車，並且迫不及待的想要看看周末能夠發生些什麼事。」
「當然，這也會是另一個開發V4原型賽車的周末，主要目的是為了讓下個做更好的準備。」
Fernandez曾經在Sepang以Moto2車手的身分拿過第四名，並且在上個賽季的Tech3 KTM車隊中取得前十名的好成績，Sepang分站結束之後，Fernandez與YAMAHA V4賽車也都會繼續參加最後的Valencia收官戰，在結束之後眾家車手們也都會在賽後測試中使用最新版本的賽車投入測試賽。
時至今日，YAMAHA依然沒有鬆口下個賽季確定使用的引擎樣式，YAMAHA依然堅稱必須要證明V4能快過Inline4，上個周末，Fabio Quartararo在Phillip Island賽道上用Inline 4賽車拿下令人讚嘆的桿位成績，但在正賽中卻跌至第11名作收。這也是YAMAHA亟欲希望解決的問題──後輪抓地力薄弱。
