GASGAS TECH3 KTM RACING
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團購下殺29.5萬，全面虐殺的黃牌單缸王！2023 KTM RC390
近期KTM總代理安東貿易也針對RC390車系推出了討論度極高的團購優惠方案，合購下訂5台總價金現折16.4萬元的優惠，成功讓RC390再度成為話題焦點；究竟全新大改款的KTM RC390離開賽道，作為一台街道、山路使用的車款表現如何呢？快跟著我們一起來看看吧！
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上半賽季穩住競爭力！KTM：輪胎與排位賽是我們最大的進步！
無論是賽事的精采程度的營造，或是場上競爭關係與經濟效益的堆砌角度來說，我們現在都需要一支足以「抗衡」DUCATI大軍的角色，今年由KTM來接下這個重責大任。目前Red Bull KTM 廠隊車手Brad Binder在年度積分榜上排名第四，落後給Francesco Bagnaia、Jorge Martin以及Marco Bezzecchi，而奧地利車廠在車隊積分排名第二，KTM車隊經理Francesco Guidotti對於目前KTM的發展與成果感到滿意。
Brembo紅卡鉗、GB Racing護蓋、Akrapovic尾段上身！SUZUKI GSX-S1000 RACE EDITION 法國限量發表
SUZUKI退出MotoGP賽場之後，很多人都以為這間日本車廠已經全然與賽場無關，但其實SUZUKI旗下的EWC耐久賽SERT車隊依舊在場上競爭，近日SUZUKI法國也特別以SERT車隊塗裝，推出了GSX-S1000 RACE EDITION特仕版本。
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Stromer ST7 Alinghi Red Bull Racing 電動自行車，最高時速45公里、續航260公里電動紅牛！
Red Bull一向以支持頂級運動員而聞名，無論是在一級方程式賽車、MotoGP還是其他運動領域，它都擁有無可辯駁的存在感。這款能量飲料不僅支持賽車，還支持自行車、滑板甚至帆船運動員。這也就是為什麼Red Bull的標誌性設計和瞬間辨識的顏色總能吸引眼球，而任何印有Red Bull標誌的產品都具有無可匹敵的吸引力。
GasGas Moto 都會電動車亮相，750W輪轂馬達、20吋寬胎的潮流都會代步工具！
近年來，許多汽車和摩托車品牌紛紛跨界進入電動車的領域，許多歐美老牌車廠都嘗試以電動自行車或城市通勤車款作為電動車款的基石，近日西班牙越野車品牌GasGas就推出了一台外型搶眼的GasGas Moto胖胖胎電動代步機車，擁有750W輪轂馬達、20吋寬胎鋼管車架等經典越野元素。
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KTM電動速克達測試中！沒有激情 更多妥協的代步新世代？
隨著電動化時代加速來臨，許多品牌逐漸開始投入電動車款的研發與製造工作，這項改變除了挑戰各品牌新領域全新技術外，也同時激發出許多不一樣的火花，例如都會使用的速克達車款或簡單的電動代步工具，就是許多品牌包含這次的KTM，正在積極研發的項目之一。
氫能源Toyota GR H2 Racing Concept，預計2026年參賽
在法國利曼賽車大獎賽盛大揭幕儀式上，Toyota汽車品牌揭示了令人激動的消息。這家汽車巨頭推出了最新的創新成果—GR H2 Racing Concept。作為一款以氫為動力的耐久賽概念賽車，這款車輛向世人展示了Toyota在綠色賽車技術方面的引領地位。
讓KTM一袋米要扛幾樓！Pedro Acosta可能不會想要多待在Moto2一年！
根據外媒報導，Moto2超級大物Pedro Acosta將會自己決定何時升上MotoGP，而母隊KTM則會成為被動作出反應的一方，這肯定會讓KTM車隊戴上痛苦面具。
GR Prius即將登場？Toyota Gazoo Racing宣布將於利曼24小時耐力賽中推出全新概念車款
先前，Toyota新任社長佐藤恒治先生對外宣布「未來將加速壯大GR家族」消息之後，最近就迎來了最新成員的預告。看了宣傳照片裡的下巴造型，外界都猜測這將會是一台GR Prius！而且根據Gazoo Racing部門表示，他們將在6/10、11這兩天舉辦的利曼24小時耐力賽推出這款概念車，一同歡慶賽事舉辦100週年！
小個子也想玩土怎麼辦？那就讓KTM 390 Adventure V滿足你
如果對於一位想要在叢林與沙灘穿梭的熱血騎士而言，ADV車型一定會出現在你的購車清單當中，然而ADV或越野車為了因應極端的路況，往往有著很不親民的座高，讓身材較為嬌小、或是部分女性騎士吃足苦頭，然而現在KTM聽到了這個聲音，貼心地推出了更親民的玩土車390 Adventure V，讓冒險的基因，不再是高個子的專利。
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讓你在賽道滑著過彎！2024 KTM 450 SMR 海外發表
說到KTM，很多人腦中都會浮現旗下相當狂野的車款，其中滑胎的SMR車型可以說是KTM品牌當中的一個代表性車款，但除了公路合法的690 SMCR之外，其實KTM也有賽道專用的滑胎車，近日KTM就發表了2024年式的450 SMR，提供喜愛在賽道裡滑著過彎的玩家一個新選擇。
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Bagnaia的廠車差異論炎上！GASGAS：不要瞎掰好嗎！
在法國Le Mans，Francesco Bagnaia批評了大量的賽車接觸，並且提出了奇怪的解決方案：「我有不同的觀點，現在每台車都可以獲勝，即使是沒有潛力的人也會在一圈的時間內嘗試超越六名車手，但車不是這樣騎的，我們每個人都在極限邊緣，如果我們嘗試在這種情況下想做更多事情，那是不對的。也許回到過去的年代會更好，當四大天王( Rossi、Stoner、Lorenzo與Pedrosa)稱霸的時代，他們也都是騎上廠車，當時的廠隊賽車相較衛星車隊快上0.6至0.7秒，我認為這有助於降低事故發生，Agusto Fernandez也拿到了第四名，他是Moto2的世界冠軍，但他今年才第一年跑MotoGP，當然，跟Bezzechi的成績比起來Fernandez並不算快，這代表了一堆人都跑在一起，在我看來，拉大廠隊與衛星車隊之間的賽車性能差距，也許是避免某些事故的解決方案。 」
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異軍突起！KTM：我們不想成為DUCATI的敵人，我們要成為所有人的夢魘！
兩場衝刺賽冠軍，Brad Binder拿下三次頒獎台，Jack Miller也有兩次頒獎台的成績，2023年賽季截至目前為止對於KTM而言可說是春風滿面。奧地利製造商看起來是走在正確的道路上，並且具備足夠的能量與DUCATI大軍作抗衡。而在KTM第二年的Franceco Guidotti也為這樣的結果感到高興。
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排量加大、外型更新、後懸吊改側置！KTM 390 DUKE 改款間諜照現身
KTM旗下熱銷亞洲市場的390 DUKE車款近日被歐洲媒體捕捉到接近量產樣貌的間諜測試車，從曝光的照片來看，KTM 390 DUKE似乎即將迎來一次重大的改款，除了大燈、側殼、副車台等外型設計上有所變化之外，後懸吊、後搖臂、排氣管也都有新的設計上身；此外，更傳出引擎部分可望獲得排氣量加大的升級！
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Supermoto設定熱血滿點 KTM 890 SMT狂野本性完全釋放
相信許多喜歡騎重車的朋友們，應該都曾經被KTM暴力熱血的設定所懾服，尤其是890 DUKE與890 ADVENTURE R的推出，更是重新定義了中量級雙缸街車的標竿，然而KTM可不僅滿足於街車與ADV兩種設定，為了融合兩者的特性，於是將其摻合在一起，推出Supermoto設定的KTM 890 SMT。
便宜2萬的親民入門版！KTM 390 ADVENTURE X 印度發表
KTM 390 ADVENTURE從發表以來，憑藉著出色的動力和豐富的電控、配備，成為不少新手騎士購買ADVENTURE類型車款時的入門首選，但對於印度這樣的發展中國家而言，390 ADVENTURE的價格還是略貴了一些，對此KTM近日在印度推出了電控、配備略微縮減，但硬體規格不變的390 ADVENTURE X。
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RR戰鬥街車新色發表！2023 KTM 1290 Super Duke RR 全球限量500台
KTM發表2023年式1290 Super Duke RR，在硬體規格方面，新年式與2021年首次推出的原版一樣有著相當恐怖的180匹馬力、180公斤車重的1:1馬力重量比，並且KTM也宣告2023年式1290 Super Duke RR僅會限量生產500台。
免換檔的1290夠狂嗎？KTM 1290車系“自動變速箱”專利圖曝光
繼HONDA推出舉世聞名的DCT雙離合器變速系統之後，不少車廠也都各自提出自己的自動變速箱，期望能替自家的騎士帶來更便利的騎乘體驗，近日KTM就曝光一組全新的自動變速箱專利，透過離心式離合器與自動變速機構的結合，讓旗下1290車系的車主未來能有更便利的騎乘體驗。
KTM放走未來大物？Raul Fernandez：我希望留在KTM，但命運將我帶至了APRILIA！
22歲的Raul Fernandez將在2023年賽季開啟職業生涯的新篇章，在Sepang測試中，他將騎上RNF車隊的25號APRILIA RS-GP賽車，這是Raul Fernandez在他的MotoGP生涯中的第二個品牌。過去他騎乘的Tech 3 KTM Factory Racing RC16的首個賽季表現並不讓人滿意，他僅獲得了14分，世界錦標賽積分榜上排名第22位。
前後17吋滑胎鳥！KTM 890 SMT間諜照曝光
KTM的890家族又即將有新成員加入，外媒在西班牙捕捉到換上前後17吋輪圈的KTM 890 SMT滑胎車型，這台更運動化的ADVENTURE，絕對會是山路上的一大殺手，對於喜愛騎乘公路旅行、跑山的玩家來說，絕對會是一個相當有吸引力的新選擇。
空力大戰不適合MotoGP？KTM：車迷感興趣的是賽道上的戰鬥，而不是車廠之間的技術戰！
隨著三名新車手加入，包含了具有豐富經驗的Jack Miller在內，KTM期待2023年賽季的到來，新賽季對KTM而言，他們希望可以擠身MotoGP前排強權之中。「僅僅只是成為一支優秀且有組織的車隊，對我們而言已經不夠了。我們需要一個結果，我們為2023年付出巨大的努力，我們希望今年比以往任何時候都要更好。」Pit Beirer曾經在車隊發表日時談到，同時，KTM也延攬的Jonas Folger加入測試團隊，並且也讓Dani Pedrosa在今年賽季以外卡車手的方式回到比賽。
CFMoto 1250NK發表在即？最新專利圖流出且預計將搭載KTM LC8 V型雙缸引擎
KTM透過中國春風動力進行代工生產790 Duke和790 Adventure這件事情，可以說是眾所皆知。在進行代工生產的過程中，除了讓春風動力學到了不少KTM的引擎製造技術之外，也順勢的讓他們將KTM知名的LC8c雙缸引擎推出到800MT和700CL-X車系上，而且他們還打算將這顆引擎推出到800NK這台全新裸把街車當中。不過，這似乎無法滿足他們的野心，因為他們最新的1250NK專利圖在網路上流出！
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鋼絲框更野！2023 KTM 390 ADVENTURE 海外亮相
擁有不錯電控、科技配備的KTM 390 ADVENTURE在2023年式又帶來新的升級，這次KTM替這台小排量的跨界冒險車款增添更多的野性風味，導入許多越野玩家期盼已久的鋼絲輪框，讓390 ADVENTURE看起來更狂野之餘，在林道中也能玩得更盡興暢快！
KTM CEO：490雙缸取消！改推690平價雙缸車迎戰中量級市場
原本預計要在2022年底正式登場的KTM 490並列雙缸小排量車系，在去年底始終不見蹤影，近日外國媒體報導，KTM CEO Stefan Pierer表示490車系確定因為生產成本過高而正式取消，但KTM將改推全新的690並列雙缸車款，來和日系的中量級並雙車系做競爭。
2023年KTM Factory Racing廠隊賽車發表！KTM：我們的目標是世界冠軍！
KTM 廠隊KTM Factory Racing選擇使用線上發表的方式展示了2023年的RC16賽車。Brad Binder與Jack Miller共同揭開了全新的RC16塗裝，即便2023年的塗裝大致上與過去並沒有太大的差異。
媒體禁令，誰贊成？誰反對？DUCATI與APRILIA贊同KTM開放媒體的說法。
在KTM表示他們對媒體參與為期三天的MotoGP Sepang Test沒有問題之後，DUCATI與APRILIA也在今天表示贊成KTM的意見。
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RC990上市預告，排氣量再次加大！KTM LC8c雙缸引擎全新專利圖曝光
KTM在2022年底被捕捉到疑似RC990的測試車間諜照，當時外媒就推測KTM會在這台RC990上使用排氣量再次加大的LC8c並列雙缸引擎，近日外媒也挖出KTM註冊的新引擎專利圖，從圖紙上能看到LC8c引擎再次獲得進化，也間接印證了排氣量加大的傳言。
