座高調整裝置
9
L
鑽漏洞還是新世代的賽車科學？MotoGP 技術總監：座高調整裝置等於變相的賽車DRS！
「現代的MotoGP賽車科技中，在賽車後方用上了高度調整裝置主要用意在於減少阻力，藉以獲得更好的單圈時間增益表現，而目前為止，看起來效果是相當顯著的。」這是MotoGP技術總監 Corrado Cecchinelli 的觀點，他為此解釋道，目前各品牌的賽車透過降低賽車後部而引起的空力套件角度變化所帶來的效果，已經相當近似F1賽車中的DRS系統了。
11
MotoGP賽道講堂｜降低座高，出彎加速更猛爆！座高調整裝置大解密
近年來有在關注MotoGP的車迷們肯定都有注意到，各大廠車在起跑時賽車都會以HoleShot起跑裝置降低車輛重心高度，讓整輛車以更為低趴的姿態彈射出發，藉此獲得最佳的起步表現，而相同的“降低重心原理”當然也迅速的被應用在大直道的出灣加速上，就讓我們透過由MotoGP官方製作的3D短片來簡單瞭解這個Ride Height座高調整裝置的作動及應用時機吧。
