其實在摩托車剛開始被製造的時候，也是從腳踏車衍生而台，當時的技術也是在腳踏車上放置引擎，漸漸的才演變成摩托車今日的樣貌，現在電動機車的演進似乎也是如此，在腳踏車的架構下放入電池跟馬達，或者是說在電動機車的架構下加上的踏板，讓這輛車可以被更多人接受，就像是Pi1S一樣。
因為各國的法律不盡相同，有些國家的法律規定只要是有踏板的都算是腳踏車，因此你不用擁有摩托車駕照也可以騎乘，德國車廠Gulas就是看準了這一點，把踏板加裝在Pi1S身上，僅有128kg的電動「腳踏車」卻擁有38hp最大馬力，而且極速還可達115km/h，在歐洲的某些國家像是德國、瑞典、丹麥、荷蘭以及英國，還是將這輛車歸類為摩托車，因此要有摩托車駕照才可以騎乘，不過像是在法國、義大利以及西班牙，你只要擁有汽車駕照就可以把這輛車騎上路了！
先不討論法規問題了，因為這輛車如果在台灣肯定是要掛牌的，這輛裝有踏板的電動機車，其踏板並不與輪子連結，而是與發動機相連，也就是說當你沒電的時候，你可以踩著踏板為你的Pi1S充電，搭載了8000w的電動馬達可以讓你輕鬆超越許多車輛，高達10.2kg-m的扭力峰值，綠燈起跑時可能連Ferrari以及Lamborghini都輸給你，其大的動力讓人不敢相信有些國家將其視為是一輛腳踏車。
不過剛剛所講的是Pi1S，Gulas還有一個比較不那麼猛爆的Pi1可供選擇，Pi1一樣擁有8kW的馬達，不過扭力條降至4.4kg-m的水準，而兩輛車都有兩種電池可以選擇，分別是6.5kWh以及10kWh的電池，讓車輛擁有125km以及200km的續航里程，不過Gulas沒有提到他們需要多長的時間充電就是了。
而且從其他的種種規格來看，Pi1根本就是一輛機車而不是腳踏車，車輛搭載了17吋輪圈，前120/70、後130/70，煞車系統是前後單碟的設計，前方的懸吊還配置了倒叉，跟一般腳踏車的正叉完全不同。售價方面搭配6.5kWh的為2.4萬美金（約72.6萬台幣）而搭配了10kWh電池的則是3.4萬美金（約102.9萬台幣），這價格不論這是輛高級腳踏車還是輛電動機車，都是超級貴的阿！
資料來源.Gulas By.Dickson
