對於所謂的手工客製車，其實井井有條的「乖乖牌」改裝風格也是頗令人討喜，畢竟少了一些亂暴的個性，市場接受度應該也會較為高出一些。一這些客製車通常都是來自於一些專業車行、職業車手的小興致或是個人車庫工作室，也通常都會搭配著滿滿的修車工具。但令人驚訝的是，這款討喜且相當具有特色的YAMAHA MT-07，是來自於一人之手傾力完成的。
Andrew Stagg來自於澳洲東北部的Queensland，原本他是一名金屬加工製造商，並且始終抱著自己開客製化改裝店的夢想。作為基底車，YAMAHA MT-07應該已經無須多做說明，無論是在美國或是歐亞地區，MT-07作為初學者的第一台大型二輪，或是做為經驗豐富的老手代步練車使用都相當的稱職。而硬要說MT-07有什麼不足之處，大概就是那可以說平庸大眾的外觀，而對此，Andrew正好提出了一帖良方。
「這是2017年式的YAMAHA MT-07，」Andrew說，「因為我沒有任何一個地放可以讓我安置，並起好好打造這台車，所以我到了Brisbane的Black Cycles，他就在我家附近，我問過了那裏的主人Noel，他也同意並且騰出了一些空間讓我可以著手進行我的工作。」
首先，Andrew選擇捨棄原本的MT-07副車架與車殼，並重新打造一組鋁合金底盤，來保持車身正確的角度，並更精準的訂定座椅與騎乘三角。新的鋁合金車架同時也裝上了新的電瓶，讓整台車可以有一個更平整的線條，並且也同時解決了MT-07原廠外觀在傳統油箱造型上呈現「駝峰」的視覺弊病。加油口在重新打造過後的MT-07車上已經移到車尾，可容納約9升（約2.4加侖）的油。而前方原本的油箱造型上已經更改為電瓶放置空間，「沒有其他花俏的加工，」Andrew說，「只需要焊工，G型夾與帶鋸工作台就可以完成，改裝的部分都是手工程行，電瓶則是安裝在原本油箱位置的下方，空間很夠。」
其他改裝品的部分包含了Rizoma車把，儀表板後移，Gilles Tooling升級的剎車和離合器拉桿（包含新的剎車線組），方向燈來自Motogadget，遠光燈和近光燈具則來自Highsider。
Andrew還製作了一組新的speedo支架，並在新的車牌支架上安裝了一套Kuryakyn微型三合一整合式燈具，以保持車體尾部的簡約線條。為了給689 cc的並列雙缸多一點點尾速延伸，Andrew安裝了一套K＆N過濾器以及Black Widow的排氣系統，重量僅僅只有4.3公斤。
「我還想做卻沒有做的事情是重新調整這組前叉，並升級ECU來匹配這些新的設定。」Andrew說。
「因為我沒錢了！」
