武漢肺炎徹底打亂了今年的MotoGP賽季，全球各種生產、消費活動的停擺更是帶來巨大的經濟損失，就連參戰MotoGP的車廠也受到不小的衝擊，因此MotoGP的規則制定委員會(Grand Prix Commission)，宣佈了一系列削減成本的措施，其中包括凍結各車隊2020年的賽季開發預算。
在MotoGP級別，六間車廠Aprilia、Ducati、Honda、KTM、Suzuki和Yamaha被要求在2020年必須使用今年3月提交的引擎和空力套件，同時特許車隊Aprilia和KTM也被要求暫停原本特許的季中引擎開發；另外剩下的四間車廠也必須在2021年繼續使用2020年的引擎。
另外在空力套件部分，Ducati、Honda、Suzuki和Yamaha也必須在2020賽季和2021開季繼續使用2020年3月提交的空力套件，並且要等到2021年賽季中，才能進行一次的空力套件升級；這些削減成本的措施，意味著2020-2021賽季MotoGP的車輛開發進度將會大幅減緩。
Moto2和Moto3級別也新增了開發限制，針對目前在GP級別出現的起跑裝置方面，規則制定委員會也要求Moto2和Moto3的車隊不能開發降低車身來幫助起跑的裝置，以維持這兩個入門級別「培養車手」的核心理念。
這次的武漢肺炎疫情，不只讓車手、車迷和車隊因為比賽取消而陷入沒比賽跑、沒比賽看的窘境，對於車隊內的工程師和開發團隊來說，開發凍結令可能也會替他們帶來衝擊，現在真的只能祈禱疫情風波趕快退去，讓MotoGP的比賽恢復正常的運作！
