M 1000 XR
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純自動駕駛車輛來了，GM完全捨棄方向盤與踏板的設計
現在自動駕駛科技是各大車廠的兵家必爭之地，除了電動車以外，自駕車絕對是引領移動科技的核心技術，大家開車、騎車的最終目的就是從A到B，而這過程要是可以由電腦完全取代，這樣人們就可以有更多的時間來做想做的事，而GM已經捨棄了方向盤與踏板的設計，完全交由電腦來駕駛車輛。
單輪還比四輪更好，Onewheel+ XR單輪滑板好玩又方便
在提倡大眾交通的時候，我們經常為了最後一哩路煩惱，即便我很想要愛地球、做環保，但是目的地與大眾交通工具之間的距離總是打消我的念頭，但現在科技相當了得，電動馬達的應用更是多元，舉凡電動滑板、自動平衡車都相當常見，但似乎少了一點玩味，不過這次的Onewheel+ XR將會改變你的想法！
Porsche研發電動超跑平台SPE，將與Lamborghini、Audi共享成果
電動車的熱潮不是只有在一般市售車上，畢竟未來汽車的趨勢就是走向電動一途，而且電動馬達的高扭力表現更是內燃機所沒辦法達到的表現，雖然馬達依舊有它的缺點存在，不過面對未來法規也讓車商不得不開發電動汽車，即便是超跑也是如此，因此Porsche正在開發專屬的SPE平台，並且將與Lamborghini、Audi共同分享。
MotoGP 2018安全升級，車手全面強制穿著氣囊皮衣
有在關注MotoGP的朋友或許都注意到近年來隨著科技的發展，氣囊皮衣在賽事最高殿堂已經是必備的防護利器，兩大護具品牌Dainese與Alpinestars更是展開了專利侵權大戰，但是賽車場上的安全規定沒有因為兩大龍頭的爭議而停滯，在2018賽季的新規則中正式將氣囊皮衣全面導入，不光是最高級別的GP組，Moto3、Moto2都強制納入...
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官方新聞稿。SUZUKI 2018 年 GSX-R1000R 預購登場 限量好禮預購大方送
台鈴 SUZUKI 為感謝支持 GSX-R1000 的消費者， 針對 2018 年式 GSX-R1000R 正式展開預購活動，凡於 2/28 前預購 2018 年 GSX-R1000R 的準車主，可享有價值高達約 15,000 元的限量限定三好禮， 好禮絕無僅有，欲購從速，立即體驗駕馭 GSX-R1000R 的絕佳操駕快感...
更大更實用！Mercedes-Benz GLB路上測試捕捉！
休旅車是時下最流行的車型，在Mercedes-Benz的休旅編成當中，在GLA跟GLC之間還少了一款GLB車型，雖然先前就已經預告這輛車會在2019年正式亮相，但卻遲遲未見這輛車真實的身影，現在國外媒體在路上捕捉到GLB測試身影，看起來的確比GLA大上不少啊！
新世代日系通勤黃羊之爭。XMAX 300 vs BURGMAN 400｜紙上PK
隨著路權的開放以及相對親民的售價，黃牌速克達近年來成為許多人通勤的最佳選擇，隨著市場擴大YAMAHA與SUZUKI也陸續引進了XMAX 300、BURGMAN 400搶攻這塊市場大餅，XMAX 300打著21.6萬的超低售價搶市，新款BURGMAN 400則是主打全車日製，較上一代更是全方位的大進化，面對這兩款熱門車款該如何選擇呢，就讓我們透過紙上PK帶著大家一同一探究竟吧...
同門相殘。HONDA NSX vs. HONDA CBR1000RR
重機超跑哪個快？這個問題常是大夥茶餘飯後的熱門話題，NSX HONDA旗下的頂級超跑，搭載一具3.5l V6雙增壓引擎，搭配上三組電驅馬達，總合馬力高達581PS，0~100只要3秒，而CBR1000RR同樣是HONDA旗下的頂級超跑，搭載一具1l直列四缸引擎，最大馬力達194.4PS，但車重不到200kg，0~100同樣也能在3秒內達成，若讓他倆正面對決，結果又會如何...
三輪車性能化，YAMAHA 買下挪威公司三輪車專利
YAMAHA在2017年正式發表了三輪巨獸NIKEN，以MT-09強勁的心臟搭配上前兩輪後單輪的霸氣設計震驚市場，再加上單邊雙倒叉的設計讓這輛三輪車殺氣十足，但是YAMAHA似乎不滿於此，在近日的外媒報導中披露這間有野心的日本車廠與挪威的Brudeli Tech機械公司的專利買賣消息...
BMW M5連續漂移8小時，邊甩邊加油創下全新金氏世界紀錄！
全新的BMW M5雖然還沒有進入G世代，但是身上搭載的M xDrive四驅系統可說是讓人振奮！這也是首部搭載四驅系統的M5，雖然引擎並沒有重大變革，但是在BMW M的調教之下，依舊創造出了600hp/76.5kg-m的最大輸出，讓漂移這件事變的更加輕鬆，不過連續漂移8小時可就不一樣了，這需要很多要件組合在一起，才有可能達到！
科技發展不落人後。YAMAHA宣佈積極研發電動車
隨著各國接續發布禁止販售燃油摩托車的政策，許多車廠開始積極研發電動車款因應時代的改變，經典大廠Vespa日前發表品牌第一款電動機車，Honda也積極發展燃料電池之際，身為本田的頭號勁敵，YAMAHA必然也要跟上腳步，去年底YAMAHA新任總裁Yoshihiro Hidaka在與媒體的談話中清楚地提到未來的電動車計畫，確定了未來將會在動動車領域有更積極的發展...
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溫潤的極致手感。BUELL XB ”Kanna” by ASK MOTORCYCLES
日本的改裝車歷史或許沒有很久，但以他們高要求的民族性來說，作品水準絕對也是世界等級。這台以美國BUELL XB改裝而成的車並非近期作品，但我們對那以大量手工而敲出的裸金屬車身感到驚為天人，所以想介紹給那些對手工兩字也同樣著迷的讀者...
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實用性十足。Tische打造Mercedes-Benz X-Class露營套件
不知道各位車迷朋友是否有印象Mercedes-Benz在2017年正式推出車系X-Class搶攻Pickup市場，這輛擁有著粗獷外表與絕佳承載能力的車輛在歐美地區大受歡迎，Benz沒有因為機能性滿點的設計而犧牲車內質感，造就了X-Class兼顧狂野與豪華的奢華感受，也因為奢華的車輛品質，國外有廠商針對X-Class推出露營套件，讓消費者可以利用皮卡的越野性能以及舒適的露營配件來一場生活中的壯遊...
KYMCO AK550 NOODOE台南之旅 / PROJECT 05
SUPERMOTO8首次的旅遊評測單元！
米蘭車展。SYM展場巡禮
全新的概念運動速可達MAXSYM TL，動感的外觀，搭載並列雙缸引擎，並打出前後50:50的黃金比例配重。而與歐洲設計團隊合作的FNX和名為NH-Trazer的輕量級越野車，也都在展場上讓人眼界大開...
米蘭車展。DUCATI SCRAMBLER 1100
在米蘭車展上發表的全新Scrambler 1100，成為Ducati在Scrambler車系當中的全新旗艦。而推出的三種版本全數都搭載1079c.c.的L型雙缸油冷引擎，讓喜愛Scrambler的朋友有了全新的選擇...
米蘭車展。HONDA CB1000R
在CB1000R這輛車上我們可以看見HONDA對現代街車的詮釋，也讓我們再次驚艷HONDA的造車工藝。998c.c.的DOHC並列四缸引擎來自於CBR1000RR的心臟，雖不像RR來的狂暴，但最大馬力還是足足比前一代高了16%...
米蘭車展。BMW F850GS
BMW GS家族一向是探險玩家的焦點，這次米蘭展也迎來了全新的F850GS車款，相同強大的地形突破能力搭配上不同的排氣量設定，讓此系列產品更趨完整...
米蘭車展。BMW C400X
幾個月前曾報導疑似BMW 的新款混種大羊，終於在米蘭車展上亮相，名為C400X的這台車並沒有主打跨界性能，而是專注在都會區中的移動...
米蘭車展。KYMCO CV2/CV3
以The Luxury of Discovery為訴求所打造的全新概念車C Series設計草圖，精悍的越野風格瞬時攻佔全球機車頭條，而在米蘭車展中C Series走出了圖面，化身為CV2與CV3兩部嶄新的概念車...
米蘭車展。KYMCO展場巡禮
國產運動大羊的中堅份子XCITING 400獲得了更新，智慧車聯網系統Noodoe也宣布以軟體升級的方式加入新功能，而跨界車款C Series更推出兩款概念車CV2與CV3...
米蘭車展。KTM 790 DUKE
去年還只是概念車的KTM790，今年終於在米蘭車展就看到這輛車的身影，雖然更換上全新並列雙缸引擎，但整體風格依然保有DUKE家族的緊緻強烈...
米蘭車展。KTM790 Adventure R Prototype
米蘭車展上KTM除了發表790Duke，更另外展示790 Adventure R Prototype，還請到廠車選手參與...
自己的車自己組。MOTOPED PRO
騎車是一種生活日常，也可以是一種樂趣，對於熱愛兩輪的玩家，能夠自己組裝車子能更讓樂趣加分，Motoped看到這個商機，發揮創意將自行車與機車結合，設計出Motoped Pro動力自行車。
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越野魂動，PGO ALPHA MAX NAKED狂潮登場
近年輕越野的跨界風興起，國外車廠紛紛將拉力越野這類型的狂野風格加入其中，除了讓車系選擇更加活潑，也讓有風格的車主們有了相呼應的新選擇，無獨有偶這陣越野風也吹進了國內，連續16年榮獲台灣金品獎的PGO便在今日敲響了2018年的第一鑼，選在知名的新竹頭前溪越野場發表了這款越野潮流速可達ALPHA MAX NAKED...
爬山拉力戰神。Multistrada 1260 Pike Peak
Ducati在去年米蘭車展中公布最新款Multistrada 1260及四個衍伸車型，外觀部分並未大幅修改，倒是引擎換上全新的Ducati Testastretta DVT 1262c.c引擎，這顆可變汽門引擎能夠兼顧高低轉速的表現，尤其多功能車需要應付崎嶇地形，更著重在低轉的扭力表現，廠方表示Multistrada 1260大約在3500轉至4000轉是最常用的轉速域，所以引擎3500轉時便能發揮八成扭力，應付陡峭山路更輕鬆。
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經典無需改變，Mercedes-Benz全新G-Class曝光 外型依舊沒變
Mercedes-Benz旗下的頂級休旅車G-Class一直以來都以方正的外型在市場上有著崇高的地位，當旗下其他車款都以嶄新的樣貌面對這變化多端的市場，但G-Class依舊還是維持相同的經典，即便來到現在全新的W464世代也依舊如此！
