V-STROM 800 RE
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導入F1科技，RENAULT Megane R.S. Trophy改款性能升級
退出台灣市場的RENAULT汽車，在七月份發表了一款全新小鋼炮Megane R.S. Trophy，引擎downsizing調整為1.8升渦輪增壓引擎，底盤以及內裝升級進化，戰鬥力瞬間破表。另外，由車手Laurent Hurgon駕駛在紐柏林創下8分07秒97的成績，以1.8升小鋼炮級距，它的成績非常亮眼，也不得不承認RENAULT汽車戰鬥力非常強悍。
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允文允武的英國紳士。Triumph Street Triple 765RS
2017年底，本站曾經評測過全新的Triumph Street Triple 765R，這輛一改過往675c.c.排氣量的三缸街車給了全編輯群相當大的震撼，加上2019年Moto2官方指定引擎的加持下充分體現出街車的熱血元素，但同時具有細膩的加速與運轉品質，2018年總代理安東貿易則是引進熱血氛圍更濃厚的RS版本，將顛覆騎士對於街車的想像...
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賽道、山道兩相宜，PIRELLI DIABLO ROSSO™ CORSA II大鵬灣媒體試胎會
2018年初搶先世界發表的PIRELLI最新運動胎，透過國內代理商好運車業以及義大利PIRELLI原廠的密切合作下，在今年夏天正式引進國內，相較於DIABLO ROSSO III更加運動的設定想必令人相當好奇這條胎的表現如何，本次測試我們將與多輛大型重機以及大鵬灣賽車場的高速過彎環境深刻體驗...
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街頭幹架王。DUCATI Streetfighter的V4狂想！
隨著Ducati V4的上市，也讓人更加期待這間義大利車廠，未來會不會將這顆全新的V4引擎下放到Ducati的其他車款，各界媒體預測，Ducati有沒有可能用這顆強大的V4引擎，將街頭幹架王Streetfighter車系復活，這樣消息對意大利品牌來說是有意義的，因為運動街車的市場近年可說是相當火熱，而其他品牌的動作頻頻，相比之下，Ducati在這方面的腳步有點落後了。
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冰山美人的高貴嫵媚-SUZUKI GN400 STREET TRACKER by the Ventus Garage team
不可否認的是，日本車的確提供了更多的改造空間與遐想。在自定義主義橫行的改裝車世界，東瀛美人確實給了相對樸實好入門的價格，以及宛若雪白絹布般的得以恣意揮灑各種可能。也是，看看這台SUZUKI GN400 Street Tracker，在各種冰冷機械零件中，卻又透露了一絲高冷孤傲的嬌貴與嫵媚，你說，摩托車硬派陽剛，我說，這台SUZUKI GN400 Street Tracker卻如冰山美人一般的清新不落俗套，車輛與機械，也能溫柔的很可以。
荷蘭Assen站觀戰重點-Repsol HONDA雙雄的野心
雖然不算太多，但27分的領先也許讓原本在Assen賽道不是特別突出的Repsol HONDA車手Marc Marquez以及隊友Dani Pedrosa與他們的RC213V得以更放的開去做各種設定與速度。但我說的並不是在Assen可以輕忽Repsol HONDA的實力，即便連續兩場分站冠軍都由DUCATI奪下，紅軍的顯著進步也是有目共睹，但不要忘了，RC213V今年在各種類型的賽道上的全能以及穩定，即便沒有大鳴大放，但穩定的積分進帳與平均的單圈表現，這對於各家車廠來說，都足以成為一大威脅。
愛與不愛，都需要勇氣-APRILIA開出試車手職缺給Scott Redding
Romano Albesiano面對Crash的追問，表現的算有條有理。對於季初就決定明年英國車手Scott Redding不續約的消息與APRILIA未來對這位英國人的計畫，身為APRILIA技術總監的Romano Albesiano，也不排斥繼續將Redding留在義大利車廠，以測試車手的身分。
越野小公爵。KTM 390 Adventure生產在即
假設你長期關注全球機車市場，或許你會發現越來越多車廠開始使用共同車架、引擎，研發多元的衍生車種，除了可以滿足各種需求的消費者外，更可以降低車輛的研發、生產成本，KTM在這件事情上絕對是專家，我們可以在1290車系上看見許多衍生車型，即將推出的790車系除了標準街車外，Adventure版本也正測試當中。但這次的好消息是關於更親民的390車系...
官方新聞稿。McLaren 車款再獲紅點設計大獎肯定 新年式價格公佈
2018年5月下旬，身披著McLaren新車色Curacao Blue的570S Spider緩緩駛出McLaren Production Centre工廠。這輛McLaren旗下最新敞篷超跑不單代表Sports Series車系的亮眼成績與持續發展，更是McLaren Automotive重要里程碑 - 第15,000輛車款下線。自2011年首輛McLaren 12C出廠以來，於2016年底完成第10,000輛車下線，僅再18個月的光陰便達成第15,000輛生產。創廠短短7年餘的時間，McLaren Automotive不斷挑戰自我、屢屢豎立業界標竿，更以輝煌的賽場成就與過人科技發展，刻劃出一輛輛驚艷世人的強悍超跑，可謂是賽車精神的完美體現...
Jorge Lorenzo：Rossi如果騎這台DUCATI也能贏！
在激烈的Catalunya站結束之後，DUCATI車手Jorge Lorenzo再度以精準的單圈速度控管能力，強力獨走奪得繼義大利Mugello以來的連二拉二，當然， DUCATI車庫內的五味雜陳與臉頰紅腫也就不多說了。
駁斥難以駕馭RCV傳言！ Jorge Lorenzo：我總會有辦法的！
在Jorge Lorenzo未來的動向底定之後，接踵而來的是排山倒海的質疑聲浪，真是嗜血，但這種懷疑其實有相當有趣，也源來有據。
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廠隊收集狂！Jorge Lorenzo將在2019加入Repsol Honda廠隊
甫在義大利站奪下冠軍的Ducati車手Jorge Lorenzo，在賽後採訪時說出了給人無限遐想的訪談內容，而就在昨天，MotoGP闈場內又有另外一件天大的消息，HRC宣布與力豹仕車手Dani Pedrosa的合作，將於今年賽季結束，Lorenzo充滿暗示的訪談與Pedrosa的離開，讓人合理的懷疑Lorenzo即將加入Honda車隊，與Marc Maquez當隊友一同奮戰？
It's time for a CHANGE-Dani Pedrosa證實明年將離開Repsol HONDA廠隊
13年，可以是懞懞懂懂到邁入成年的時間，可以是莘莘學子到立業成家的光陰。2006到2018，這是Dani Pedrosa效力於Repsol HONDA的故事，漫長，但美好。而這段13年的佳話也被Dani本人證實，將於2018年賽季之後譜下終章。
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蛻一層胎讓你上山下海，來去自如。reTyre多功能脫皮輪胎！
許多腳踏車騎士，在假日出門騎車旅遊時，遇上多變化的道路類型，必須時常更換不同的輪胎類型，來對應路況變化，即使有著方便的輪圈快拆系統，但更換輪胎，依舊是一件麻煩事，遠從挪威而來的reTyre，替這些身受換胎麻煩之苦的腳踏車騎士們，打造出一款全新的超酷炫輪胎：多功能脫皮胎。
Lorenzo：再見DUCATI！因為妳不夠愛我。
在義大利Mugello的激情之後，奪下了自加入DUCATI一年半左右的首座冠軍金盃，但紅惡魔與這間義大利紅色車廠之間的感情卻沒有因此而升溫。Jorge Lorenzo也因為這次的勝利而稍微打開了一些熱情，「這一勝很重要，但太晚了。Gigi始終都相信我，我一直以來也都說實話，從來就不是外界認為的找藉口。」Lorenzo說。
Mugello的驕傲！Valentino Rossi主場特別彩繪Tricolore亮相！
對於Valentino Rossi而言，全世界，都是我的主場！但Mugello賽道對於Rossi來說，更是主場中的主場！
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官方新聞稿。KIA Carens營業車 專業計程車隊新好選擇
KIA Carens搭載17項主、被動安全配備，被譽為最佳國產MPV(轎式休旅車)，並首開業界營業車先河，提供4年12萬公里保固KIA Carens營業車，獲台灣衛星計程車隊第一品牌，同時也是2016年品牌服務業創新科技獎得主──台灣大車隊肯定，購入上百台Carens作為計程車營運用車...
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德意志Grand Tourer！ BMW Motorrad Concept 9cento
在五月的最後一個週末，義大利科莫湖畔的埃斯特莊園中，舉辦了一年一度的Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董車展，今年以湖畔上的好萊塢作為主題，吸引了許多古董車愛好者前來參與，而BMW也在這個優美的湖畔上，發表了自家全新的概念車：Concept 9cento，從外觀上看，第一眼會以為這是一台偏仿賽設定的概念車款，但定眼細看之後，發現它又有著冒險車款的高聳風鏡，與越野取向的平把設計，多種基因融合，讓人難以捉模、無法定義這是一台隸屬哪一種風格的車款。
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文藝，以金屬之名復興- BMW S1000RR by Revival
三年前，BMW曾經邀請Revival工作室的Alan與Stefan參與一場在COTA美洲賽道上的S1000RR改裝企劃。但Alan選擇放棄，「你知道，我曾經試騎我朋友的改裝SUZUKI GSX-R750R，油門催落去之後，直接來到時速260公里，連我自己都被自己嚇死！所以我很肯定我真的不是適合騎跑車那一掛的！」
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奧地利雙缸公爵。KTM 1290/790 Adventure家族 測試車再度捕獲
現今的全球車市中，各家車廠近年來著重於風格鮮明的車款研發，以獨特的外型滿足更多車主的需求與喜好，KTM近年來即以銳利的線條打下街車市場，並以多元的衍生車型滿足各層面消費者的需求，除了主要的街車版本外，KTM拿手的多功能領域也是近期KTM主打的路線之一。這次正是1290、790兩輛雙缸車款的Adventure車系遭到外媒捕獲...
你要我說多難堪-Lorenzo：Dovi說我會離開，我不知道他在對誰講
「我不知道Dovi跟誰說過、聽誰說過，又或是誰給了他這些消息。但我不在乎」
Lorenzo表示：GP18的油箱設計不符合他的人體工學
相信許多Jorge Lorenzo的車迷對於本週的法國站開賽初期都感到相當興奮，這位前世界冠軍在歷經了一年多後的萎靡不振後，本站有一個亮眼的開賽表現，但是上回西班牙站的尷尬情形再度上演，隨著比賽進行，Jorge Lorenzo的單圈成績卻開始衰退，並在第九圈讓出領先位置，最終以第六名的成績收場...
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噴火式戰機的地表重生，‘Spitfire’ by VTR & TW Steel
位於瑞士的VTR CUSTOMS，秉持著這種純粹的美感，手工打造出了這台’Stitfire‘BMW Drag Racer，誇張的外觀，讓人馬上聯想到1930年代的航空設計，圓潤的造型線條，拉整出濃厚的蒸氣龐克風味，好似隨時會噴發出陣陣白煙，不過，誇張的外觀之下，包覆著來自於BMW的R1200 R，而車殼的鋁製車板，則是出自於荷蘭的手錶製造商TW Steel之手，精心製作！
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豪氣萬千，當哈雷遇上Bucherer寶齊萊
近年來，為了拯救全球機車市場疲軟的新車銷量，以及引起更多族群購入機車，廠商之間的聯名絕對是時下常見的手段之一，例如已可以在路上見到的YAMAHA XSR900 Abarth或是HONDA推出的一系列聯名服飾，但是換成另一個角度，有些聯名商品則是品牌間高級、奢華、頂尖的象徵性產品...
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山雨欲來風滿樓-在Jerez測試之後的豬羊變色
當賽後測試不見全員到齊時，我們便能從中看出一些風向的端倪與對於未來賽事各家車隊的態度。在各式的枷鎖下，諸如規格軟體變更規定、引擎開發凍結、空力套件開發限制等因素之下，在季中測試能夠調整的幅度著實有限，也因此，在西班牙站的後一天，DUCATI、SUZUKI以及APRILIA決定跳過Jerez的行程，並選擇揮軍至義大利的Mugello賽道上做一些私人測試，也許在封閉的場地，車隊可以更自由發揮，遠離八卦狗仔與大砲鏡頭的窺探。
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我們不適合，又不想認輸？-Jorge Lorenzo告別DUCATI的可能性
我想，讓Jorge Lorenzo不快樂的事情，大概多如三千煩惱絲了。這也不是第一次傳出DUCATI以1200萬歐元此等重金禮遇，從YAMAHA褪下藍色皮衣，將他移駕至紅軍後的一年間始終不見起色，而打算扣薪甚至提出分手的傳聞。而五屆世界冠軍的光芒，也許讓SUZUKI生了些興趣，也為這位西班牙車手的未來帶了更多的揣測與描繪。而根據闈場內的消息指出，Lorenzo似乎自己先主動向DUCATI遞出了辭呈，2019年將不會再度披上紅家軍的戰袍，這也為Lorenzo是否回歸日系車的新聞更加的沸騰不止。
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Jerez意外三連撞！Pedrosa、Lorenzo、Dovizioso：沒有誰對誰錯
在週日的Jerez賽道上，以災難性一般的追撞無法完賽的三位車手Dani Pedrosa、Jorge Lorenzo以及Andrea Dovizioso，為了爭奪第二名席次的同時，反倒因為Racing Line交錯的狀況之下，以令人錯愕的連鎖反應結束比賽。
