MONSTER ENERGY YAMAH MOTOGP
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2023白牌運動速可達之戰。KYMCO KRV vs YAMAHA AUGUR紙上PK！
KYMCO KRV自發表以來，以獨特的PTM傳動系統、鋁合金獨立式搖臂等富含跑格元素的配備深獲全台車主們喜愛，近日，KYMCO更為大家帶來傳動效率更直接的鏈條版本KRV MOTO，隨著白牌運動跑旅車款市場逐漸白熱化，本次就讓我們透過紙上PK來比較看看KYMCO KRV與近日也相當熱門的YAMAHA AUGUR吧。
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TC的編輯視角│如果把MotoGP賽車拿去參加耐久賽會發生什麼事？
我們可以輕鬆的思考一個問題：一輛MotoGP血統純正的工廠賽車如果被用在耐力賽事中，那會有什麼結果？我們可以先有一些概念：MotoGP賽車絕對不是為了長距離比賽而設計的，而耐力賽事必須要持續8小時甚至是24小時之間的超長時間運轉，這代表了MotoGP賽車如果要參加耐力賽事，就必須具備更長時間待在柏油路上的能力。
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極致白塗裝，素雅上市！2023 YAMAHA YZF-R7新色登場
承襲自YZF-R家族的設計語彙，YAMAHA YZF-R7自上市以來便迅速成為市場上相當受歡迎的中量級仿賽車型，隨著上市之後的熱銷，YAMAHA台灣山葉也於近日在官網上推出2023 YZF-R7的全新車色，除了經典的Team Yamaha Blue 競技藍以及Performance Black 性能黑塗裝外，更有採用極簡風格的Intensity White 極致白配色。
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TC的編輯視角│時速350公里下的牛頓第二運動定律！MotoGP車手要面對的狂野g力！
所謂的G力，存在於移動車輛的所有加速與減速時刻，當然，MotoGP車手是最容易受到這些力量影響的。
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復古圓燈拉力！UNIT Garage推出YAMAHA TÉNÉRÉ 700 CLASSIC 改裝套件
在復古風氣席捲車壇的現代，喜愛這種獨特風格的騎士已經漸漸不滿足於復古街車的範疇，因此越來越多改裝品牌嘗試拿各種不同風格的車型來進行復古風格的改裝，近日海外的UNIT Garage就以YAMAHA TÉNÉRÉ 700作為素材，打造出圓燈復古拉力的TÉNÉRÉ 700 CLASSIC。
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TC的編輯視角│時速350公里下的鋼鐵之心！MotoGP車手超乎常人的強心臟！
生命圍繞在兩大基本器官上進行延伸：我們的大腦與心臟。對於運動員來說，這兩大器官都扮演著至關重要的角色。但對於運動員所要求的心臟強度而言，又或者說，運動員對於心臟每分鐘的血液泵送量的數據會決定他們能夠創造多少力量，並且將其轉化為成功的能力。過去的時代中，摩托車手並不被普世價值中視為「運動員」，但在近代，摩托車賽車運動對於車手的體能需求與身體素質強度大幅度的增加，尤其是在MotoGP當中，這已經改變了所謂職業車手的所有定義，在現代運動中，賽車手也被歸類為「真正的運動員」。
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2022白牌跑旅運動速可達之戰。YAMAHA AUGUR vs SYM MMBCU紙上PK！
綜觀國內機車市場，150至200級距已逐漸成為消費者購車主流，同時，各大車廠旗下車款的電控、配備也迅速成為競爭焦點，隨著有如科幻電影中超帥異形的YAMAHA AUGUR發表，本次就讓我們來PK看看這輛外星異獸與SYM所推出同樣令人眼睛為之一亮的MMBCU吧。
慶祝MotoGP和WorldSBK雙雙奪冠 Ducati推出兩款限量版Panigale V4 S
今年對於Ducati而言可謂是雙喜臨門，這個義大利品牌首次同時拿下MotoGP和WorldSBK兩大賽事冠軍；於是在Ducati龍心大悅下，分別針對Francesco Bagnaia和Álvaro Bautista兩位車手推出專屬的Panigale V4紀念車型，並各以260台的配額發售。
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東山再起獨行俠！Maverick Vinales談離開YAMAHA：氣餒又失望！
Maverick Vinales承認自己在YAMAHA的最後一個賽季感到「氣餒與失望」，而後在APRILIA獲得了一次難得的機會，並且這次機會幫助了自己在MotoGP的職業生涯。
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MotoGP賽事即將迎來數位廣告？Seamless Digital防摔衣、車殼上螢幕專利圖曝光
對於任何機車、汽車賽事而言，贊助商的廣告費用一直都是車隊相當重要的收入來源之一。今年十月的F1賽事當中，我們就看到了McLaren車隊展示了全新的廣告科技。他們在駕駛艙兩側各安裝一塊螢幕，讓這塊螢幕上的贊助商廣告可以隨時切換。而最近，相同的概念似乎也準備吹到MotoGP賽事上了！因為設計出McLaren這套全新廣告科技的公司Seamless Digital最近申請了螢幕在機車和防摔衣的專利！
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YAMAHA黑科技「全球首發」在台灣！YAMAHA AUGUR 可變色溫 轉向輔助頭燈 TFT儀表 滿配搭載
綜觀台灣機車市場，討論度最高的車款已經不是125級距，KRV、DRG佔領的150-200級距逐漸成為消費者購車主流，甚至隨著售價的提高，越來越多新設計，新技術都可以在這些車款中見到，YAMAHA也選在今天（12/15）正式發表旗下155級距旗艦車款YAMAHA AUGUR，搭配海放國內同級對手，甚至領先國際車款的「轉向輔助燈、可變色溫頭燈，智慧儀錶」三項強悍科技，打入目前競爭最激烈的頂級運動車市場。
對抗MONKEY的秘密武器？日媒製作YAMAHA MINI TRAIL 125 CG預測圖！
這幾年小排量的FUN BIKE車款成為不少人玩車的首選，特別是在HONDA MONKEY、DAX125等風格獨特的小車登場之後，也在白牌領域掀起一波復古風潮，近日日本媒體YOUNG MACHINE就以YAMAHA XSR125為基礎，繪製出未來有望跟MONKEY做對抗的MINI TRAIL 125迷你SCRAMBLER。
MotoGP頒獎台的代價？KTM：22億台幣。
KTM的高層認為，需要投資約7,000萬歐元(約合台幣22億)，才能夠在MotoGP中取得成功。
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羊毛氈卡鉗手機架！YAMAHA YZF-R1M 手織系列新作上線
YAMAHA的科技樹之歪是舉世聞名，旗下產品除了大家熟悉的樂器、機車之外，還有船外機等眾多品項，除此之外，YAMAHA近年也在網路上經營起手工織品教學的頻道，而且織出來小物都是自家旗下產品，像是去年疫情嚴重時，YAMAHA就曾帶來YZF-R1M造型的羊毛口罩，近日YAMAHA又帶來一個令人眼睛為之一亮的全新手織小物「YZF-R1M卡鉗手機架」！
英雄惜英雄！Alvaro Bautista：Marc Marquez會回到巔峰，MotoGP正走向F1的後塵！
Alvaro Bautista在今年成為了DUCATI在WorldSBK賽事中繼2011年Carlos Checa之後首位的世界冠軍，這也是他在Superbike級別的第一個冠軍頭銜。
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早買早享受！YAMAHA YZF-R15/M售價調漲1.4萬 勿再觀望！
近幾年來，具備整流罩的輕檔車款在市場興起一陣熱潮，其中售價相對親民又極具熱血基因的YAMAHA YZF-R15更是吸引不少喜愛操駕樂趣的年輕族群入主，隨著今年年中由YAMAHA台灣山葉導入的R15 V4/M售價出爐，猜測或許是因為疫情關係，全球原物料短缺、物流能量過載等窘境，台灣山葉於近日重新調整新年式R15 V4/M建議售價，YZF-R15 V4調整為155,000元，獨家搭載快排系統的YZF-R15M更一口氣調漲1.4萬元，來到了169,000元的建議售價。
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高科技異形！YAMAHA AUGUR 轉向輔助、可變色溫頭燈雨夜實測
隨著近年150c.c.的速可達級距之爭越演越烈，各家車廠除了在動力方面極盡所能想要壓制對手之外，車款的電控、配備也漸漸成為競爭的焦點，YAMAHA近日就發表了搭載可變色溫頭燈、轉向輔助燈以及TFT全彩儀表的AUGUR，究竟AUGUR這些酷炫的新科技實際體驗到底如何？快來看看我們的試乘心得吧！
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TC的編輯視角│時速350公里下的美學奧義！設計師談MotoGP賽車設計美學(後篇)
「我們必須考慮到賽車在彎道傾斜時的外觀，以及在傾斜狀態時的贊助商品牌是否清晰可見，」Ferraresi談到，「顏色很重要，因為出於幾個原因，首先，我們必須要考慮到贊助商的意見，第二，這輛賽車會以什麼樣的形象出現在電視機裡面，因為很少有人有機會近距離的看到這輛賽車的真實樣貌，世界上絕大多數的人都是透過螢幕來看到這台賽車。」
大改款YAMAHA SMAX要來了？台灣山葉預告12/15新車發表
沉寂一段時間未有新車發表的台灣山葉，終於在2022年底正式預告12/15將舉行新車發表會，根據先前流出的資訊判斷，新車應為155級距車型，極大機會是謠傳已久的大改款SMAX即將登場？
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TC的編輯視角│時速350公里下的美學奧義！設計師談MotoGP賽車設計美學(前篇)
回顧2022年的MotoGP賽季，在起跑線上肯定有幾台令人賞心悅目的賽車讓你會多看兩眼。審美觀畢竟是一種相當純粹且主觀的概念，但是，有多少賽車在過去幾年中，又有多少塗裝可以被車迷所深刻記憶，甚至奉以「經典」之名永存於心的呢？
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改17吋道路胎呸公路！2022 YAMAHA WR155R滑胎版本 泰國登場
說起150c.c級距的純種越野車，我想大家腦中浮現的第一印象，想必是在台灣能見度較高的HONDA CRF150L，但在這個級距裡，還有一台配置更為亮眼，價格也更為親民的選擇－YAMAHA WR155R，YAMAHA官方在全新顏色推出之際，也拍攝兩版本宣傳影片來彰顯這類車款「冒險、運動兩相宜」的玩樂特質。
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TC的編輯視角│注意看，這組制動太狠了！MotoGP制動系統的秘密！絕對的競技取向！
對於用著極端高速行駛的MotoGP賽車而言，最困難的環節在於讓車停下來。
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TC的編輯視角│賽車電控時代，到底控了什麼？MotoGP賽車的電控秘密！
當代的賽車基本上都是交由電控設備建構出來的，過去電控設備是由各家車廠與各電腦供應商進行採購與調整，如今在MotoGP賽事規則上也將電控設備統一化，電控設備在二輪的頂級賽事中扮演著什麼角色，足以讓賽會決定統規化？最主要的關鍵影響工作在於兩大項目：循跡控制與前輪浮舉控制系統。
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再也不用怕倒車？YAMAHA展示低速自動平衡技術
近幾年汽機車領域發展方向除了電動化之外，以概念車方式展示創新酷炫，或者著眼於安全的科技配備，也是近幾年許多品牌秀肌肉的方向，近期YAMAHA就是出了全新的自體平衡系統測試影片，更成熟且迷你的設備功能，或許就在暗示「電腦幫你騎車」的日子已經不遠了！
通行安全UP！YAMAHA開發的摩托車安全氣囊即將問世？
自1974年通用汽車率先在市售車裝上駕駛座安全氣囊以來，至今已經成為汽車被動安全領域的主流配備之一，然而50多年過去，比起汽車，危險程度更高的機車卻一直沒有機會擁有這麼重要的安全配置；然而，近期Yamaha技術研發中心首席總經理的對話透露，他們已經悄悄研發適用機車的安全氣囊。
大雨攪局！Pedro Acosta的MotoGP KTM RC16初航因雨推延！
原本歐洲時間22日應該是Pedro Acosta的大日子，他本來可以進行人生第一次的MotoGP工廠賽車測試，但不幸的是，賽到下雨的緣故只能讓這次的初體驗稍稍推延。
新色上身 2023年式YAMAHA XSR125歐洲發布
在世界各地皆頗受歡迎的Yamaha XSR系列車款，以標誌性的頭尾燈外型，搭配後現代風格的車身線條修飾，創造了復古優雅卻不顯得古板的設計語彙，可以說是經典風格與粗獷性能的代名詞；而系列中排氣量最小，最親民的Yamaha XSR125，也在米蘭車展中迎來了配色更新，更具年輕與運動氣息。
