耐磨
L
降抓地力求耐磨性？！MICHELIN：減少輪胎用量才是MotoGP應該要走的路！
曾任2014至2022年WorldSBK技術總監，現任Dorna技術總監與BSB MSVR顧問的Scott Smart在訪談中提出，當代對於輪胎「性能」的概念需要被重新定義，MotoGP需要擺脫「更強的性能等於更多抓地力」這種迷思。
33
L
賽道最速「閃電」熱胎更快 更耐磨！Pirelli DIABLO™ SUPSERCORSA V4大鵬灣激試
自從2007年開始，Pirelli的第1代DIABLO™ SUPERCORSA SC賽道版輪胎正式推出，並在後續成為FIM WorldSBK的賽事指定用胎後，不論是頂級性能車款原廠OE胎，或者台灣許多賽事、山路上，招牌的閃電胎紋成為許多熱血騎士或車手首選，隨著時間來到2023年，Pirelli台灣總代理好運車業也正式宣布引進全新世代，性能更強的DIABLO™ SUPSERCORSA V4。
增加10%耐磨壽命，15%濕地表現 ! MICHELIN全新運動胎Road 6/Road 6 GT發表
相信車友們都聽過「改車，從離地面最近的開始改起」這句話，無論你是全車原廠的都會騎乘，或是精品改裝的熱血騎士，當輪胎與地面分手的那一刻，一切都是枉然，也因為如此，下至入門初學者，上至頂級GP職業車手，抓地力與循跡性絕對是二輪最重要的課題。
