DUCATI PANIGALE V4
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怪騎物語。Yamaha RZV500R：二行程怪獸的傳奇神話，V4引擎的硬派浪漫！
說到1984年的Yamaha，簡直就像個熱血漫畫主角！當時的機車市場正處於「HY戰爭」的混亂時期，Yamaha的工程師們可沒在管什麼市場需求或銷售數字，他們心裡只有一個目標：打造一台能讓自己驕傲、讓車迷瘋狂的夢幻機車！於是，RZV500R這台二行程怪獸誕生了，靈感來自世界GP賽場的王者YZR500，卻又不只是賽車的複製品，簡直是台機車界的超跑！
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怪騎物語。Honda ST1100／ST1300：縱置V4歐陸對決，高速巡航的東瀛利器！
提到Honda的ST車系，或許許多台灣車迷還不太熟悉這名字，但在歐洲，它可是與BMW旗艦車款並駕齊驅的高速巡航王者，ST代表著「Sport Touring」，專為跨洲旅行、長途巡航而打造。ST1100於1990年首次問世，挑戰的正是盤據歐洲頂級公路的BMW RT車系。
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怪騎物語。Honda VFR750F：從賽道到長途旅行，Honda V4家族的傳奇進化！
說到Honda最具代表性的經典車型，絕對不能不提V4引擎家族。這個家族可是橫跨賽道、耐久賽、運動旅行車界，寫下過無數傳奇，早在1980年代，「V4」三個字就成了Honda技術力與品牌精神的最佳代言人。
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Ducati 自動離合專利曝光！未來 Panigale 也能免拉桿？
隨著越來越多品牌投入自動與半自動變速系統戰局，Ducati 這家義大利科技大廠也終於露出鋒芒。根據外媒報導與專利揭露，Ducati 正在研發一套能夠「自動操作離合器、保留腳踏換檔」的自動換檔系統，目標不只是為了街車便利性，更可能為賽道競技開啟新局。
逆風開局，依然要樂觀面對！Pedro Acosta：KTM會逐漸接近DUCATI的競爭力！
Pedro Acosta認為，2025年的MotoGP賽季開始至今，RC16與Desmosedici GP的差距正在縮小。儘管RC16依然還有進步空間，但他認為，在不同的比賽條件下，差距並非遙不可及。
大前輩解惑！Dani Pedrosa：DUCATI的操作讓Francesco Bagnaia感到困惑！
Dani Pedrosa對於今年Francesco Bagnaia持續不佳的狀況發表了看法，他認為這是DUCATI一連串的操作導致。Francesco Bagnaia其實在今年拿到的分數比去年同時期要更多，但他在MotoGP積分榜上卻與隊友Marc Marquez差了不只一點。
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牽拖還是開脫？DUCATI：不是Bagnaia變弱，是比賽水準提升太多！
Davide Tardozzi：今年的比賽水準提升的幅度很大，超越了Francesco Bagnaia的進步幅度。
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復活的YZR-M1！YAMAHA沒有用上V4，那改了什麼？
在法國的好表現中，YAMAHA YZR-M1的進步顯而易見。
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RS版本即將再添一員！Ducati於美國申請Diavel V4 RS專利，最快今年秋天登場
義大利車廠，相信大家腦中浮現的第一個車廠大機率會是Ducati，不論是Diavel車系、Panigale車系又或是Streetfighter車系都是讓人印象深刻的產品線之一。這些備受好評的車款持續販售的同時，Ducati也正在持續擴充他旗下的產品線，那正是一輛更加運動化的Diavel V4 RS！
我全都要！YAMAHA從Inline 4與 V4兩種引擎中學習！
YAMAHA車隊總經理Massimo Meregalli認為，YAMAHA正在嘗試從兩種不同的MotoGP引擎專案中學習，以提升自己的競爭力
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54.4公斤輕量化V2引擎上身！Ducati Monster V2 間諜照曝光
各位車迷朋友注意了！義大利重機大廠Ducati的新一代Monster V2竟然偷偷出沒街頭，被眼尖的間諜攝影師當場抓包！雖然Ducati一直守口如瓶，但全新的Monster V2搭載最新V2引擎已經是公開的秘密了，這次首批間諜照也正式曝光！
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不到400c.c.的巡航巨獸？QJMotor SRV400用外型玩爆級距想像！
QJMotor 玩很大！這間來自中國的車廠最近又有新搞頭，這次直接把目標瞄準美式巡航旅行車，不過別被外表騙了，這台 SRV400 Tourer 看起來像極了 Indian Roadmaster，但實際上動力只有 385c.c.，而且是 V 雙缸！
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義式怪獸換心手術準備中？外媒預告Ducati Monster有望換上Panigale V2新引擎！
經典的 Testastretta 雙缸引擎，陪伴 Ducati Monster 跑了快 25 年，如今也到了該退休的時候。隨著 Panigale V2、Streetfighter V2、Multistrada V2 都換上新世代 V2 引擎與車架之後，Monster 幾乎成了 Ducati 家族裡最後一台還在用 Testastretta V2 的車了。
在DUCATI比在HONDA感覺更好？Marc Marquez給了有趣的回答... ...
Marc Marquez認為，儘管他在2025年的MotoGP比賽中駕駛DUCATI賽車拿到了出色的表現，但他的狀態不如2020年西班牙分站上那個還騎著RC213V的自己。
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馬力少35匹，但單圈一樣快！2025 Panigale V2 S 與 Multistrada V2 S 正式上市 預購價107.8萬入手全新雙缸跑車
Ducati Taiwan 總代理碩文股份有限公司於今日（4/24）正式發表 2025 年式 Panigale V2 S 與 Multistrada V2 S，不僅揭示 Ducati 對中量級市場的全新戰略，更藉由全面革新的動力與電子技術，重新定義「可日常騎乘的 Ducati 性能機種」。
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Ducati Desmo450 MX：Borgo Panigale 首款越野戰駒強勢登場！
Ducati 宣布進軍越野市場，發表品牌史上首款越野摩托車 Desmo450 MX，由 Tony Cairoli 與 Alessandro Lupino 參與開發，將於 2025 年 6 月在歐洲上市，7 月進軍北美，隨後推向全球。這款車融合 MotoGP 和 WSBK 經驗，強調從賽道實戰回饋到量產車的開發邏輯。
再度制霸分站周末！DUCATI論Marc Marquez的成功：要歸功於DUCATI過去努力的成果！
Davide Tardozzi將Marc Marquez比賽的勝利歸功於「DUCATI過去幾年努力的成果」。
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兩輪版 Revuelto 來了！Ducati Panigale V4 Lamborghini 正式登場，義式熱血再次升溫！
你以為 Lamborghini 只有四輪嗎？錯！這次 Ducati 再度聯手 Lamborghini，把 Revuelto 的瘋狂精神移植到 Panigale V4 上，打造出全車最輕、最猛、最帥的限量重機 —— Panigale V4 Lamborghini。
小改怡情！Marc Marquez的DUCATI Desmo賽車上的個人設定細節！
今年的MotoGP開季以來，DUCATI Desmosedici GP25賽車就始終處在一個奇怪的狀態──與GP24版本並沒有完全分開，但也沒有完全一致，如果你要說這算是GP24.5，似乎也是合情合理。
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Pecco親筆簽名，全球僅163台！Ducati Panigale V4 Tricolore Italia 限量登場
Ducati 再次為賽道狂熱者帶來驚喜，這次推出的限量版 Panigale V4 Tricolore Italia，不僅擁有專屬塗裝，還向雙屆 MotoGP 世界冠軍 Francesco ‘Pecco’ Bagnaia 致敬，並且全球僅限量生產 163 台，專為收藏家與性能玩家打造！
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怪騎物語。Suzuki SV400：特立獨行的V型雙缸勇士，曾經不被理解，如今反成經典！
說到1990年代，提起日系四大廠400cc街車，多數人腦中浮現的恐怕都是那排氣聲浪清脆如樂器般的直列四缸機車吧？但就在直四當道、各大品牌爭相推出「四缸大合唱」的年代，Suzuki 卻在1998年獨樹一幟地推出了搭載90度V型雙缸引擎的SV400與SV400S。這可是讓許多人摸不著頭緒的舉動——在直四盛世中玩起雙缸，是自信爆棚，還是另有玄機？
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頂規再進化！Ducati Panigale V4 S 2025 推出 Carbon 與 Carbon Pro 雙版本。碳纖武裝、賽道科技全上身
如果你以為 Ducati Panigale V4 S 已是極致，那麼 2025 年式的新招保證讓你重新定義「終極跑車」。Ducati 近日宣布，將針對這款第七代超級跑車推出兩款全新版本 —— Carbon 與 Carbon Pro，不僅外型更銳利、規格更頂尖，重點是操控與制動表現直接升級，專為極限玩家而生。
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全新 XDiavel V4：Ducati 的終極 Sport Cruiser
Ducati 推出全新 XDiavel V4，以 V4 Granturismo 引擎搭配 反向曲軸，結合更舒適的騎乘設計、強化的運動性能與領先科技，將 Sport Cruiser 的定義提升至全新境界。這款來自 Borgo Panigale 的全新車型不僅具備更強勁的動力輸出，還優化了騎乘舒適性，使其成為日常巡航與極限性能並存的完美座駕。
DUCATI的關鍵測試！泰國Buri Ram測試賽目標：確定實戰引擎版本！
DUCATI在本周為期兩天的泰國Buri Ram測試中，他們必須要決定是否採用新引擎，還是延續上賽季版本的引擎。
冠軍車改什麼？DUCATI技術總監透漏GP25的研發進度！
DUCATI技術總監提供了一些有關2025年Desmosedici GP25的研發線索。在過去三個賽季中占據主要領導地位之後，GP25有望在今年繼續稱霸。
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開工啦！多頭馬車的YAMAHA：我們的V4賽車不會出現在SepangTest！
YAMAHA的既有廠隊車手搭配Pramac YAMAHA車隊的全新陣容將在2025年賽季駕駛最新版本的Inline 4引擎YZR-M1參戰。 但YAMAHA針對新款的V4賽車外卡的可能性並沒有否認，並且極有可能在2026年賽季中正式實戰。如果確實如此，隨著2027年的全新賽制改訂，850c.c.版本的MotoGP賽車的開發必要性也將會讓YAMAHA在接下來的三個賽季中在三種不同配置的賽車開發中忙得不可開交。
性能不再強大質疑破滅！Marc Marquez騎乘新款、舊款Ducati Panigale V2皆突破賽道單圈最佳成績
世界各國的環保法規變得越來越嚴格已經不是一天兩天的事情了，不少車廠也是為了讓自家車款得以繼續販售，選擇了閹割動力的方式來符合最新的規範，新款的Ducati Panigale V2也是其中的「受害者」，不少人也對他的動力被閹割開始質疑他的性能表現是否如以前強大。如果你也有這個疑問，Marc Marquez就來幫你解答，因為他最近在官方舉辦的賽道日上創下了相當驚人的單圈成績！
