交通
馬祖玩透透、交通免煩惱 iRent嶼你玩轉馬祖
iRent共享汽機車創立於2014年，今年歡慶10週年，積極推出多項新服務，本月更達成雙重里程碑！繼離島澎湖、金門後，iRent於今日(11日)宣布馬祖當地知名同業「馬祖小客車股份有限公司」加入iRent共享車平台；不僅如此，透過去年創立的iRent共享車平台模式，iRent同步正式串連全台縣市，成為首家服務據點遍布各縣市的共享業者，為推動台灣綠色共享運具再創新「汽」機。
響應交通安全月 DTAT舉辦小小技師體驗活動
台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司（DTAT），致力於提升公共道路安全，連續七年響應交通部「交通安全月」，擔負重責大任，持續宣導商用車行車安全。2018年起，台灣戴姆勒亞洲商車每年皆舉辦「FUSO商用車安駕訓練營」安全駕駛活動。今年，藉由全新電動貨卡FUSO eCanter在台上市，將首度登場「FUSO Hero eCanter電動商用車交通安全巡迴展」，傳達行車與用路安全，同時提倡環境保護及淨零排碳的重要性。
台南市交通局：八月底前『全面開放單向兩車道機車不強制兩段式左轉』！
最近氣溫飆升，騎車最討厭的就是在路口等紅綠燈，特別是遇到需要兩段式左轉的路口，更是讓機車族苦不堪言，但近期有個好消息傳出，台南市交通局今（17）日宣布，原訂年底前『全面開放單向兩車道機車不強制兩段式左轉』提前至八月底前一次性全面開放！
2格機車格停1台大型重機？台北市停管處向交通部提報「試辦計畫」！
在2024年1月時，台北市政府向交通部提出申請在「北市杭州南路一段24號前的11個機車停車格、徐州路2號國立台灣大學護理學院前的12個機車停車格」兩處試辦“大型重機停放路邊停車格”，並且於4月份正式開放，近期台北市停管處又再次向交通部提報新的試辦計畫，想要推行『2格機車格停1台大型重機』。
單人電動微型車勇闖都市叢林！ Zigy 挑戰壅塞交通的救星？
你是否曾無奈地看著龐然大物般的休旅車，車內卻只有孤單駕駛的身影呢？ 義大利移動設計師安德烈亞·莫塞林(Andrea Mocellin) 和工程顧問公司德克斯特科技(Dexet Technologies) 聯手出擊，為壅塞的城市交通提出了革命性的解方– Zigy 超迷你電動 概念車！
登月夢幻交通工具誕生！ NASA 公佈新式月球探測車
為了實現「 Artemis 計畫」 (旨在月球建立永久基地，並推進人類登陸火星)，NASA 最近向直覺機器人公司(Intuitive Machines)、月球前哨基地公司(Lunar Outpost) 和凡曲裡太空實驗 室(Venturi Astrolab) 三家公司伸出了橄欖枝， 共同研發新一代月球探測車(LTV)。
5項目開放檢舉！不戴安全帽能檢舉 違停不行？新制交通規則6月上路！
近期的交通規定實在是一改再改，大家還記得2024年3月我們曾報導行政院計畫將1200罰金以下交通「微罪」取消檢舉，作為2023年6月上路的交通道路條例新制，引起大量民怨後做出的滅火政策修改，同時也呼應駕駛職業團體的期待，不過在2024年4月底法案送至立法院交通委員會審議後，卻做出了些許調整，原先的10項禁止檢舉項目中，有5項重回民眾檢舉清單中，讓民眾可以透過自己的力量，對不遵守規定的駕駛做出懲罰。
傻子才乖乖停車！政院拍板確定 違停、臨停等交通違規「不得檢舉、不計點」，連併排停車都只能請警察開單
今天（3/7）行政院通過道路交通管理的條例相關調整，大幅限縮檢舉項目，取消部分違規記點，目的在於緩解對職業駕駛人的壓力。然而，這項改革引發了公眾對於交通部處理方式的質疑，許多人認為這實際上是對違規停車行為的放水，展示了交通部在維護道路秩序上的無能。
交通部公布(TNCAP第四批二車型評等結果 NISSAN KICKS 五顆星 TOYOTA YARIS 三顆星
交通部為提供消費者新車安全資訊，促使車輛產業升級，提升國內車輛安全性，推動臺灣新車安全評等計畫(TNCAP)，在完成第四批二車型挑選、購置、試驗及評等相關作業後，今 （26） 日正式公布 TNCAP第七及第八順位受評車型的評等結果，NISSAN KICKS 獲得五顆星評等，TOYOTA YARIS 獲得三顆星評等。
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柯文哲交通運輸政策記者會：修法取消重機上國道、機車左轉要排隊！
隨著2024年的總統大選即將到來，越來越多的候選人在交通政策方面提出自己的政見和看法，今(12/12)日前台北市長、民眾黨總統候選人柯文哲就舉辦了「交通運輸政策記者會」，並且在提問環節時，針對重機上國道、兩段式左轉這兩個機車族很有感的問題進行回答。
區間測速全面拆除、廢除兩段式左轉？民進黨不分區立委推「交通三箭」政策！
在台灣的機車騎士肯定都對兩段式左轉、區間測速相當熟悉，這些法規也是長年以來機車路權努力的目標，近期隨著2024的大選越來越近，也有不少政治人物在機車路權方面提出了新的政策，來自民進黨的不分區立法委員候選人王義川，就在今日發表交通三箭，表示將推動「廢除兩段式左轉、區間測速全面拆除、科技執法找對重點」。
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電動機車 VS 燃油普通重型機車 誰養起來比較貴？交通部調查報告分析給你看
到底是號稱環保的電動機車比較省錢，還是相對成熟且免月租的燃油機車比較經濟划算？這個問題應該在近幾年台灣的機車市場是相對被熱切討論的話題，近期交通部公佈的「機 車 使 用 狀 況 調 查 報 告」透過111年整年的資料搜集與分析，恰好就研究了這個一直以來被廣泛討論的話題。
懸止二十載的經典轉生 Honda Prelude Concept 日本交通展亮相
由東京車展轉型改革而來的 Japan Mobility Show「日本交通展」，近日於東京 Big Sight 國際展示中心盛大開展，展會中各式交通工具廠商均展出最新的技術與概念產品，日本大廠 Honda 也不例外，在展會中展示了全新的自動駕駛計程車輛 Cruise Origin、主打循環資源打造的 SUSTAINA-C Concept 、更有HondaJet 成為場中焦點。而其中令人眼睛為之一亮的，就是以經典車系 Prelude 之名，轉生成為電動 Funcar 的 Honda Prelude Concept，以非常接近量產版本的樣態登台亮相。
賴清德副總統參觀 Gogoro 社區店訓練中心 承諾持續推動電動機車交通政策
賴清德副總統今 (16) 日前往 Gogoro 社區店訓練中心參觀，感謝 Gogoro 在整體商業發展模式中納入傳統、基層的機車行，推出油電兼修的「社區店」新店型，落實照顧傳統機車行。賴清德副總統指出，採用「油電銜接」的方式，能夠讓傳統機車行成為「淨零轉型」的助力，更能確保在「公正轉型」的過程中，不會遺落下任何人。
GOOGLE 綠燈計畫：透過大數據和AI優化號誌時序，減少30%紅燈、10%排放，讓都市交通更順暢！
GOOGLE的「綠燈計畫」通過其GOOGLE MAP獲取龐大的日常交通數據，並利用這些數據為城市提供免費的、經過人工智慧優化的交通號誌時序建議，這些建議有望減少約30%的停紅燈時間，同時減少排放約10%。
大型重機開放停機車格？交通部：9月正式決定！
騎乘紅、黃牌大型重機的車友，在出遊或日常通勤時，最頭痛的肯定就是抵達目的地之後的停車問題，特別是只能停汽車格的規定，更是長年被視為空間浪費和無數爭端的起因，前陣子Youtuber通勤者之歌發起的陽明山擎天岡活動，引起立法委員游毓蘭的注意，在7日與交通部、公路總局、警政署以及其他團體展開協商會談，交通部也表示是否開放大型重機停放機車格，將在9月份做出決定！
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政府貼心 讓你機車載小孩更安全！？交通部長指示研議「兒童安全帽尺寸」「機車兒童座椅」檢驗標準
有句話是這樣說的「機車是台灣人的腳」，台灣身為機車密度全世界數一數二高的國家，在大家的成長過程中或多或少，應該記憶中都有機車伴隨成長的蹤跡，為了提升幼兒搭乘機車的安全性，近期交通部長就在會議中承諾，會針對幼童用的安全帽與機車用兒童安全座椅，進行近一步的規格設定與標準，讓更多小孩可以安全地乘坐機車。
短程交通、載物需求一次滿足！Mate SUV獲得2023德國設計大獎並開放接單預購
上下班通勤時間繁忙的道路交通，相信是不少人每天最不喜歡面對的事情之一。如果路程不遠的話，不少人會選擇腳踏車或電動自行車作為代步工具，不僅省下了上下班塞車時間也省下了停車費。可惜的是，如果你剛好有載物需求那電動自行車就沒有辦法滿足你的需求了。不過別擔心！因為最近Mate推出了一台擁有行李箱空間且名為「SUV」的全新電動三輪車！
抱歉了機車族 路權「深夜限定」！北市交通局宣佈 12/14起忠孝西路機車解禁
明明一條在市區的平面道路，卻歷經了44年禁止機車通行的紀錄，台北車站前的忠孝西路過往因為公車專用道，為避免車流交織等等的複雜因素，禁止機車通行這條交通要道，就在今年6月北市府在座談會中鬆口計畫解禁忠孝西路機車路權後，終於在2022年底前如預期兌現支票，2022/12/14開放原先忠孝西路(重慶北路-中山北路)禁行機車路段，機車通行。
越慢越安全？英國研究：限速30對提升交通安全效果有限！
為了提升交通安全，政府單位往往喜歡採用“降低速限”的做法來管理，但不合理的速限也常常讓用路人吃上罰單苦而引發爭議，如何訂出更合理的道路速限也成為不少人爭論的議題，近日英國一份研究報告指出，其實限速30公里對於交通安全的提升並沒有太大的幫助。
沒緊貼“最外側”右轉罰1800元！道路交通安全規則第102條修正11月底上路
相信很多用路人不論在騎車或開車，都會碰上三寶從中間或內側車道硬要鬼切右轉的狀況，甚至會因此發生車禍事故，為了改善這樣的交通問題，交通部針對「道路交通安全規則第102條」進行修正，未來將強制所有右轉車輛必須先行駛至“最外側”車道才可右轉，違規將會被開罰600-1800元。
抬頭挺胸走正路！交通部宣布 大型重機「9/1起 正式開放蘇花改」
台灣交通一大奇觀之一，絕非近幾年落成，擁有「安全回家路」之稱的蘇花改，這條北部往花蓮的重要幹道蘇花公路，原先飽受落石與下雨崩塌等風險，但安全的蘇花改卻在完工後禁止機車（包含大型重機）通行，歷經2021年開放大型重機「試辦」通行後，終於在2022年大型重機族群受到交通部恩惠與認可，正式開放蘇花改大型重機通行。
聯手造飛機？勞斯萊斯、現代 將在空中交通項目上合作
說到勞斯萊斯，比較為大眾所知的應該是豪華的轎車與休旅車，精益求精的設計與做工，成為富商與公眾人物們彰顯身份地位的不二首選；但如果你也是航空迷，應該也會知道，勞斯萊斯不僅同時是世界第二大飛機引擎製造商，業務甚至擴及船舶和新能源領域呢！
忠孝西路禁行機車長達40年歷史劃下句點！台北市交通局預計於今年底前試辦機車全線通行
忠孝西路禁行機車的規定可追溯至1978年，時至今日已經實行了44年之久。在這樣的規定之下，讓機車騎士們要行徑忠孝西路或是台北車站前，都必須要繞道而行浪費了不少時間。日前，也有機車路權團體號召到忠孝西路進行抗議。不過這項長達40年之久的道路規定，在今天正式確定將畫下句點，並預計於今年年底前試辦機車全線通行！
交通部即將開放大型重機通行蘇花改！公路總局表示白牌機車最快將於9月試辦通行
在蘇花改開放通行之前，要在宜蘭到花蓮這兩地通行往往只能透過舊蘇花公路通行。蘇花改開放之後，讓兩地居民有了一條省時又相對安全的道路通行。蘇花改雖然是歸屬於機車和汽車都可以行進的「省道」，不過卻只開放汽車通行。在路權團體的積極推廣之下，去年9月底交通部終於進行了大型重機通行的試辦計畫。
連AI人工智慧都說「待轉區」很危險 交通部卻選擇視而不見？
在台灣可以看到許多全球交通奇觀，其中之一就是驚世駭俗的機車待轉區，台灣的機車密度可說是全球之冠，但是對於機車的交通友善程度可說是敬陪末座，不僅許多路權不尊重之外，更是把機車騎士的生命安全擺在下等位置，近日交通部在自己的臉書專頁上張貼了一則【無人機結合AI影像技術，化身路口安全改善利器】的貼文，在圖片當中可以看到待轉區就是最危險的地方，來科學都已經證實的說法，但交通部卻選擇避而不談，這也讓網友氣到炸鍋。
白牌上蘇花改？交通部長：將請公路總局展開評估
連結宜蘭和花蓮的交通要道蘇花改從落成以來，一直以長隧道內缺氧問題禁止機車通行，直到2021年9月底試辦大型重機通行，今(4/7)日交通部長王國材終於鬆口，表示將要求公路總局進行「白牌機車上蘇花改」的相關評估作業。
