怪騎物語
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怪騎物語。小排量大殺器！Kawasaki AR125：穿著GPz風衣的2行程街頭霸王
在1980年代的日本125cc級距戰場，Yamaha RZ125掀起了一波2行程小鋼砲的風潮，不僅打破「125只能通勤」的迷思，還順勢推動了這個級距的性能化進程。而Kawasaki 當年也不是吃素的，一出手就端出了猛料——AR125！
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怪騎物語。Suzuki SV400：特立獨行的V型雙缸勇士，曾經不被理解，如今反成經典！
說到1990年代，提起日系四大廠400cc街車，多數人腦中浮現的恐怕都是那排氣聲浪清脆如樂器般的直列四缸機車吧？但就在直四當道、各大品牌爭相推出「四缸大合唱」的年代，Suzuki 卻在1998年獨樹一幟地推出了搭載90度V型雙缸引擎的SV400與SV400S。這可是讓許多人摸不著頭緒的舉動——在直四盛世中玩起雙缸，是自信爆棚，還是另有玄機？
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怪騎物語。7.2匹、84公斤車重的二行程小鋼砲！YAMAHA TZR50
說到50cc的Mini SuperBike，多數騎士可能會想起八、九零年代日本風靡一時的YSR50或NSR50。不過你知道嗎？其實YAMAHA有一款頗為低調卻相當吸睛的車款「TZR50」，不僅在日本叱吒一時，竟還悄悄地一路活到了2012年，而且是在歐洲市場偷偷繼續發光發熱。
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怪騎物語。Yamaha FZX750：五氣門四缸、94匹馬力、承襲Vmax基因，更融入日常的「美式肌肉街霸」！
1980年代，當Yamaha在美國加州設計出Vmax這台充滿美式肌肉風格的街車時，全球騎士無不為之瘋狂。這台機車不只是個人風格的展現，更是一場對美國Chopper與Cruiser文化的致敬。然而，Yamaha並不滿足於Vmax的成功，而是進一步拓展了這條「美式肌肉運動街車」的路線，於1986年推出了FZX750——一台承襲Vmax基因、但更靈活、更適合日常騎乘的運動街車。
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怪騎物語。Suzuki BANDIT 400：不只是街車，更是別具風格的Super Sport！
Suzuki BANDIT 400，這台誕生於1989年的經典車款，或許在今天的標準下被歸類為「街車」，但它的靈魂卻是名副其實的超級運動車款（Super Sport），當年BANDIT 400以獨特的姿態誕生，並沒有選擇當時興起的仿賽風格，而是打造了一台具有運動基因，卻又充滿個性與設計感的「另類超級運動車款」。
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怪騎物語。Honda GB250 Clubman：傳承「曼島TT血統」的250c.c.硬派復古車！
Honda GB250 Clubman自1983年首次亮相以來，歷經六年發展，從傳統走向休閒，展現了經典與現代的融合之美，作為一款向60年代經典摩托車致敬的車型，GB250 Clubman不僅繼承了Honda CB72的精神，更成功吸引了不同世代的騎士。
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怪騎物語。Honda VT250F：35匹萬轉V型雙缸、內藏式碟煞、雙搖籃車架的經典名駒！
1982年5月，Honda推出了一款足以震撼機車界的全新產品—VT250F。這台車將250cc級機車的技術標準拉至全新高度，以DOHC、90°V型雙缸水冷引擎為核心，徹底顛覆了傳統四衝程的形象。當時其他品牌的250cc機車仍主打溫和的單缸或雙缸設計，VT250F的高科技結構簡直是GP賽車的標準。
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怪騎物語。F.B. Mondial 1000 Piega：RC51心臟、140匹馬力、177公斤，全球僅35台的仿賽稀有種！
提到摩托車界的經典品牌，F.B. Mondial 無疑是一顆耀眼的明星。它的名字在 20 世紀中葉代表了頂尖賽車技術。然而，經歷了數十年的沉寂，這個品牌在 2003 年憑藉 Mondial 1000 Piega 再次閃耀，帶來了一場技術與情懷的華麗復興。
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怪騎物語。Honda MBX50：7.2匹、Pro-Link單槍避震，車小格局大的50c.c.二行程傳奇！
50cc 的引擎能有多大作為？Honda MBX50 用歷史告訴你，小排量也能有大氣場！在 1979 年，Honda 突然轉變長期以來堅持 4 行程引擎的策略，推出了第一款 2 行程運動型摩托車 MB50。這一舉措震驚了整個摩托車界，也直接點燃了 50cc 小排量運動摩托車的競爭之火。然而，真正將這場比賽推向高峰的是 1982 年推出的進階版本——MBX50。
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怪騎物語。Kawasaki ZZR250：ZZR家族小老弟，40匹萬轉雙缸的入門跑旅！
如果說摩托車界有「萬年青」，那麼 Kawasaki 的 ZZR250 絕對能榜上有名，這款誕生於 1990 年的入門級旅行車，憑藉其輕巧的雙缸引擎設計與全罩式整流罩設計，不僅在當時為車迷帶來驚喜，更在接下來的 17 年中成為許多騎士的首選，雖然 ZZR250 的性能數據並不浮誇，但它卻以穩定性與實用性奠定了經典地位。
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怪騎物語。SUZUKI TL1000R：鮮為人知的日本V型雙缸經典車！
1998年，SUZUKI推出了一款不走尋常路的摩托車—TL1000R，作為TL1000S的升級版，它的設計理念和性能表現在當時顯得過於前衛，未能立刻贏得市場的認可。然而，隨著時間的推移，它在海外車迷心中逐漸成為“稀有寶藏”。
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怪騎物語。Suzuki RG50Γ：50c.c.水冷二行程，7.2匹馬力、WGP科技下放的迷你仿賽傳奇！
在摩托車的歷史長河中，有些機種憑藉其超乎常規的設計與性能，成為無數車迷心中的經典，而Suzuki RG50Γ就是其中的佼佼者。你能想像嗎？一台50cc的輕型機車，居然融入了頂級賽車的科技與靈魂，甚至還跑了15年的長青之路！
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怪騎物語。Yamaha XJR400：53匹DOHC氣冷四缸、雙搖籃車架的圓燈典範之作！
1980 年，Yamaha 推出了自家首款 400cc 四缸摩托車 XJ400，讓日本市場對四缸機車再次燃起熱情。這款車靈感來自 Kawasaki Z400FX 的成功，XJ400 迅速贏得了銷量冠軍。然而，隨著跑車熱潮崛起，街車（Naked Bike）一度沉寂，直到 1993 年，Yamaha 再次推出經典氣冷四缸 XJR400，宣告街車的新生代來臨。
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怪騎物語。SUZUKI NZ250：118公斤、33匹馬力，80年代的油冷單缸250運動之作！
在1980年代，250cc單缸運動型摩托車市場呈現多元化趨勢，各大品牌紛紛推出兼具風格與性能的車型。1983年，HONDA推出傳統路線的GB250 Clubman，次年YAMAHA以帶有大學生活氣息的SRX250F進軍市場，KAWASAKI則於1985年推出偏向休閒風格的水冷CS250。作為這一浪潮的後進者，SUZUKI選擇了主流的輕鬆休閒外觀設計，但其內在性能卻顯示出極為激進的工程思路。
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怪騎物語。Honda VFR400R：經典單搖臂、400c.c. V型四缸的黃牌跑車神作！
從1982年開始，Honda的V型四缸引擎策略席捲全球，當時不僅VF750系列的誕生震撼了摩托車界，隨後V4引擎也開始在400cc級別的賽車上展露頭角。雖然當時的市場對V4引擎的評價褒貶不一，甚至有些批評它在中速領域不如傳統的直四引擎來得順暢和有力量，但隨著VFR400R的登場，這些質疑聲音開始悄然消失，V4引擎也徹底翻轉了人們的觀念。
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怪騎物語。125c.c.、80公斤、80KM/L超省油！Yamaha Y125 MOEGI 十三年後仍然迷人的概念車
回顧 2011 年第 42 屆東京摩托車展上首次亮相的 Yamaha Y125 MOEGI，它的設計令人聯想到融合了自行車與摩托車特質的獨特載具。經過十三年的時光，這款車依然具備相當的吸引力，讓我們來重新審視它為何在今日仍擁有如此迷人的魅力。
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怪騎物語。YAMAHA SRX400/600：硬派設計大玩具，經典單缸極致魅力！
YAMAHASRX400/600 是為大人所打造的高品質單缸運動摩托車，秉持著硬派設計哲學，專為追求純粹駕馭體驗的騎士而生。這款車不僅在設計上展現出高超的技術，更在細節上展現出對硬派精神的執著，讓每一位騎士都能感受到它獨特的魅力。
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怪騎物語。KAWASAKI Z400GP：搭載Uni-Trak懸吊的四缸400c.c.街車峠之王！
提起 KAWASAKI Z 系列，這個名字幾乎就是速度與激情的代名詞。1972 年，DOHC 四缸 900cc 的 Z1 不僅奠定了 KAWASAKI 在全球摩托車市場的霸主地位，也成為了經典的象徵。隨著 Z1R 和 Z1000 MkII 等一系列直線設計的誕生，KAWASAKI 逐漸以銳利的造型和強勁的性能成為 70 年代末的市場寵兒。然而，真正在中量級車款愛好者心中封神的，卻是 1979 年推出的 Z400FX。一台小排氣量摩托車，竟然在兩年間成為了日本最暢銷的中量級車款，這正是 Z400GP 傳奇的起點。
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怪騎物語。高轉速魅影，征服80年代仿賽戰場的「Honda CBR250R」！
1980 年代的摩托車市場，就像一場競速遊戲，每家廠商都卯足全力，推出各式 250cc 級距的性能車款。Honda 的 CBR250R 在這場競技中，以仿賽造型和細膩的技術成為一顆閃亮的明星，讓人不禁想起那段以「高轉速」為榮的黃金年代。
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怪騎物語。鋁合金車架與高性能引擎，誕生純粹的賽車魂！Yamaha FZR400
1980年代是賽車風潮最盛的時期，Yamaha 推出了性能極致的 FZR400，一款成為市場仿賽標杆的經典車型。Yamaha於1986年推出的這款新車，不僅擁有革命性的鋁合金 Delta BOX 車架技術，還搭載了進階的 Genesis 引擎技術，帶來如同GP賽事車輛般的公路操控體驗。這些設計不僅繼承了大哥 YZR500 的成功基因，還讓一般騎士也能享受到接近專業賽車的極致樂趣。
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怪騎物語。圓燈子彈頭、28匹250c.c.單缸、115公斤車重！Honda CBX250S
你能想像只有 115 公斤堪比 125 速克達的 250 輕檔車嗎？他就是 Honda CBX250S，這樣的輕量設計，讓人不禁讚嘆 Honda 當時的創新與巧思。這台車的精巧設計完全顛覆了人們對於 250cc 運動型摩托車的想像，讓它在當時一推出就吸引了眾多車迷的目光。
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怪騎物語。Honda Solo：潮流中的復古時尚，20年後品味依舊獨一無二！
你還記得 Honda Solo 嗎？這台摩托車是為了那些平時對機車興趣缺缺的人量身打造的創新之作。沒錯，這台看似概念車的 Solo，其實早在 2003 年 3 月就正式上市了。距今已經過了 20 年，它的復古魅力依然吸引著眾人的目光。
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怪騎物語。Honda V4 大秘寶、唯一 V 型四缸運動街車 VFR400Z！
如果你認為 V4 引擎只屬於那些穿著全罩式整流罩的跑車，那你還不夠理解它的傳奇故事，今天，我們來回顧一台極為稀有的機車：VFR400Z，這是 Honda 唯一一款 V4 運動街車，真正把高性能和簡約外觀結合在一起的無敵戰士。
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怪騎物語。復古、科幻交織的奇妙之作！1992 Suzuki SW-1
Suzuki 在 1992 年推出了一款前所未見的摩托車──SW-1，這款車型以其極致復古的風格，立即在當時的摩托車愛好者間引發了熱議，這款車的設計靈感來自於 1950 年代英國的摩托車文化，尤其是Triumph、Ariel、Velocette 等品牌的經典風格，SW-1 採用了全包覆式的車身設計，將後輪完全隱藏在車身下方，讓整體外觀更加圓潤且具有未來感，卻又不失復古的溫暖質感。
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怪騎物語。本田的美式異形跑車夢！2001 Honda XAXIS 概念車款
在2001年的東京車展上， Honda亮相一台外型令人震驚的概念車款「XAXIS」，極為搶眼的外型、前單搖臂懸吊、雕塑藝術品般的美感，讓當時參與車展的車迷們耳目一新，只可惜這台極為科幻的概念車，始終沒能脫離概念階段，究竟Honda XAXIS是在什麼樣的時空背景下誕生的產物？今天就跟著我們一起回顧一下這台Honda HRA打造的美式跑車夢幻之作吧。
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怪騎物語。變身小金龜！ Fusconeta Custom Mini Bike 正式亮相
Mini Bike 這類小巧可愛的車型，在全世界都有無數喜愛的粉絲，不論是現代街車造型的 Honda MSX 125，還是復古風的 Monkey 125 都有死忠的粉絲選購，近日有一台獨一無二的 Mini Bike 在海外登場，這台 Fusconeta Custom Mini Bike 以經典福斯金龜車為靈感，以輕巧的車身和圓潤的外觀，俘獲眾多車迷的心。
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怪騎物語。外國神人用Honda VFR800F、Yamaha YZF-R1打造漂浮機車！
自從回到未來系列電影帶出「漂浮滑板」這個令無數影迷記憶深刻的科幻產品之後，漂浮滑板、漂浮機車就成為不少人夢寐以求的夢幻移動方式，隨著這幾年垂直起降無人機的蓬勃發展，也有越來越多人投入漂浮載具的開發行列，近日一位Youtube上的神人，就準備用機車來實踐他的漂浮夢。
