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好騎不等於快！Miguel Oliveira論M1開發方向：最快的車通常都不是最舒服的車！
在KTM與APRILIA陣營中駕駛歐系V4動力的MotoGP長達六年，Miguel Oliveira在周二的Barcelona Test中首次嘗試了Pramac YAMAHA的YZR-M1。
全新塗裝、先進配備再升級！Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo限量特仕版車型正式發表
在這個ADV當道的時代之下，各大車廠都紛紛端出了ADV車型來在市場上爭取一席之地，Moto Guzzi Stelvio也憑藉著搭載了眾多先進科技配備在公升級ADV市場上成為不可忽視的一款車型。然而最近，Moto Guzzi再次帶來了限量版的Stelvio Duecento Tributo特仕車型，話不多說，趕快讓我們來看看他和一般市售版本有哪些差異！
財...財神到？Marc Marquez一身大紅新戰袍登場Barcelona Test！
一年前，Marc Marquez首次在Gresini DUCATI的車庫登場，而一年後，八屆世界冠軍穿上一身大紅色皮衣，出現在DUCATI Lenovo廠隊的車庫裡，並且完成他的首場DUCATI廠隊測試，綜合成績排在第四。
用舊車對尬新車的男人！Marc Marquez與領先車手的歧異：差距不只在車！
Marc Marquez認為，在積分榜上領先他的兩位車手不僅佔據了賽車版本的優勢，雙雙擁有的才華更是難以與之抗衡的存在。
海景第一排！Marc Marquez看了大半場的死鬥：我根本沒辦法跟上那兩隻怪物！
Marc Marquez在Sepang 分站正賽中，看了大半場關於衛冕世界冠軍Francesco Bagnaia與年度積分領先者Jorge Martin絕地死鬥的精采場面，因為他就跑在第三名的位置，這堪稱VIP等級的海景第一排！
公道伯開示！Jorge Lorenzo：Marc Marquez如果沒有受傷，應該還能再拿兩、三個世界冠軍！
Jorge Lorenzo並不諱言自己在現役時期對於Marc Marquez初期的比賽風格與激進粗暴的騎乘方式並不認同，但這位GP公道伯也坦承目前Marc Marquez依然會是MotoGP賽場上的要角，從HONDA轉到DUCATI並沒有改變這位車手的立場與分量。目前Marquez以356分佔據積分第三位，明年也即將升至DUCATI廠隊效力，與Francesco Bagnaia組成注定話題十足的隊友組合。
澳洲站的勝利證明DUCATI廠隊的正確選擇？Gigi Dall'Igna：Marquez只要聞到勝利的味道，就會義無反顧！
Gigi Dall'Igna讚賞了Marc Marquez在澳洲站的精彩勝利。這位Gresini DUCATI車手在起跑的意外插曲之後，一路往後跌至十三位。但Marc Marquez整場比賽都在發動反擊，最終超越桿位起跑並且領跑大半場的Jorge Martin，駕駛GP23贏得轉隊之後的第三場分站冠軍。
致命的鏡片膜事件！Marc Marquez：那是一隻大昆蟲在上面，差點把我害死！
Marc Marquez在Phillip Island的分站正賽中，在起跑線上撕下一片鏡片膜，這最終導致了他悲劇的開局，幾乎要讓他在澳洲分站中無緣勝利，這位Gresini DUCATI車手在起跑時因為輪胎壓到自己的鏡片膜而產生嚴重打滑，排名也一落千丈。
滑胎才是真理！Stoner式跑法再現！外媒：Marquez的才華無庸置疑，沒有幾個人能這樣騎！
在Phillip Island的周末，Marc Marquez用令人驚豔的才華與相當高超的跑法贏得比賽，也讓Marquez的才華評價與Casey Stoner的比較在闈場內外成為了話題。Marquez出色且精彩的贏下了澳洲分站，這是他的前對手、傳奇車手Casey Stoner的主場比賽。
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Delta 4×4打造出一輛可以越野的法拉利Purosangue
Purosangue是法拉利第一款高底盤車齡，但它設計出發點並非作為極限越野所使用。對於那些想要進一步對戶外活動探險的高端消費者，知名越野改裝店家Delta 4×4為這些極端玩家設計一款可以越野、戶外野營的Purosangue，車頂加裝車頂帳，將其變身成一輛冒險露營車。
已睡著，小孩不愛看？Marc Marquez論日本分站：無聊的要命... ...
週日的日本分站正賽中，Marc Marquez登上頒獎台後給這場比賽的結論中肯又直接──「無聊的要死。」
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招財貓、秋楓與達摩！Marc Marquez展示日本分站特殊彩繪帽！
對於濃濃的日本風情幾乎沒有人可以抵擋，即便是MotoGP車手也是。而其中也有些車手在日本分站中都會固定推出特殊塗裝，向日本文化致敬。中上貴晶不僅是地主車手，今年的Motegi分站中也是他做為MotoGP現役車手的最後一場主場比賽，明年他將成為HODNA測試車手，他在Motegi分站也同樣推出了自己的特殊塗裝安全帽：秋季風格的Arai。
奪冠無望？Marc Marquez：我今年的目標已經完成！
Marc Marquez認為，在Mandalika正賽中一分未得，他與Enea Bastianini在今年的奪冠希望算是真正的結束了。
中古車之王？DUCATI證實Marc Marquez並沒有要求更新他的GP23！
DUCATI證實，Marc Marquez並沒有要求更新他的DUCATI Desmosedici GP23賽車套件。
誰是笨蛋？這次真的整台燒掉了！Marc Marquez的DUCATI因為沒有使用正確滅火器而「完全損毀」！
Marc Marquez表示，他的Gresini DUCATI賽車在印尼的正賽中「完全損壞」，原因是因為場務人員並沒有使用正確的滅火器！
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Meta 推出最親民的混合現實頭戴裝置 Quest 3S，售價僅 299.99 美元！
你是否曾幻想過能以超便宜的價格，進入如科幻電影般的虛擬世界，還不需要為此賣掉你的腎？好消息來了！ Meta 最新發表的 Meta Quest 3S 混合現實頭戴裝置，讓你以 US$299.99 (約 9,476 元台幣) 的價格就能享受虛實交錯的科技狂想曲，還不用擔心因為玩得太嗨而撞上家具。
上古神獸的警告！Kevin Schwantz：明年Marquez肯定會讓Bagnaia不好過！
Kevin Schwantz針對Francesco Bagnaia發出了警告，下個賽季當Marc Marquez紅袍加身之後，這位現任世界冠軍衛冕將會非常難受。
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Mansory重度改裝Ferrari Purosangue，侵略性外觀強調獨特性
德國改裝品牌Mansory推出一款可能會被法拉利封殺的曠世之作，以Ferrari Purosangue為基礎，外觀大量使用碳纖維空力套件，改到它爸媽都不認得，內裝採全客製化服務，展現出高質感演出；原廠6.5升V12引擎經過小幅度升級，馬力提升到745匹。此次改裝展示Mansory一如既往的激進設計風格，滿足富豪車主對「更加顯眼、更具個性」的需求，並將它命名為Mansory Pugnator。
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Mansory推出1,035匹馬力Audi RS7，最大動力超越Revuelto
電動車科技越來越進步，動力隨之不斷放大，對於傳統內燃機動力性能表現受到非常大威脅。沒關係，如果原廠動力過於保守，廠外升級會是一個好選項，德國改裝廠Mansory針對Audi RS7推出性能套件，最大馬力來到1035匹，三秒內破百實力。
連二拉二，天助自助！Marc Marquez奪第二冠：如果沒有下雨，我不可能贏！
Marc Maruqez在Misano分站中再度奪得勝利，但這位西班牙車手認為，如果沒有比賽中途的天氣因素，在Misano要拿下比賽「是絕對不可能的事」。
從RS-GP到M1，Miguel Oliveira：我相信我可以改變些什麼！
下個賽季，Miguel Oliveira將會從Trackhouse APRILIA轉隊至新的Pramac YAMAHA，並且騎上他在MotoGP生涯的第三個品牌的賽車。
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向傳奇致敬：Lord Drake Kustoms 打造 Steve McQueen 風格限量版 Sportster
Steve McQueen 在摩托車界的地位早已全球皆知。雖然公眾主要認識他是作為一名演員，但我們摩托車迷將他視為我們的同道中人——而這點無庸置疑。最新的 McQueen 致敬作品——Lord Drake Kustoms “Racing Is Life”來自西班牙的馬拉加。這款引人注目的定製摩托車是由西班牙著名的定製車匠 Francisco Ali Manen 打造，全球限量僅五輛。
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王者再臨！Gresini技師長揭露Marc Marquez制霸Aragon的幕後祕辛！
Ｍarc Marquez的車隊技師長Frankie Carchedi分享了Aragon榮耀雙冠的周末背後的細節。
馬一馬二馬三Marc Marquez：只有一個完美周末才有機會獲勝！
儘管過去Aragon賽道上的Marc Marquez戰績輝煌，但Marc Marquez深信在今年只有一個「完美的周末」才有機會結束自己的MotoGP勝利乾旱期。
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Marc Marquez在Red Bull Ring遭遇的困境證明了MotoGP的反應慢半拍！
2024年的奧地利分站並不會被認為是賽季內會有印象的一場比賽，單調乏味的內容與節奏也讓這場比賽在激情過後便的沒沒無聞。 當然並不是每一場比賽都能跑出刻骨銘心的形狀，但任何比賽都不應該如此沉悶，社群媒體將矛頭指向DUCATI與Desmosedici GP24的統治地位帶來的副作用，當然，我們在上一篇專題裡已經談過這種論點並不能站得住腳。
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起跑裝置出包，上演第13到第4大逆襲！Marc Marquez：我整場都在注意我的前輪！
說穿了，在奧地利Red Bull Ring的周末，除了Marc Marquez之外，其他內容必沒有帶來多大的激情。事實上，Marc Marquez在經歷了瘋狂的起跑狀況之後，從第13位一路追擊，並上演了驚人的逆轉，Gresini DUCATI車手因為前輪出現問題而分心，起跑裝置並沒有正確的被啟動，這也讓他在燈滅之後瞬間師失去優勢，同時也與Franco Morbidelli發生碰撞，這也徹底改變了他在Red Bull Ring的所有戰術計畫。
側滑入彎不復見！Marc Marquez：現代的賽車原則是，做賽車要你做的，不是做你想做的！
Marc Marquez解釋了為什麼近年來的MotoGP賽事中不再經常出現車手用側滑入彎(你可以說是Drifting，或是Powerslide。)的方式殺進彎道的畫面。
