手排
Volkswagen有意淘汰手排?!預計2030年後全面停產
電動車的時代悄悄走進現今汽車市場中，而老派的傳統手排變速系統，也隨著時代演變慢慢消失於市場之中。據德國《汽車運動》雜誌新報導，Volkswagen正在簽屬一份傳統手排變速箱的死刑令，也就是慢慢的他們將不再推出傳統手排車型，年輕人從此不再需要學習如何開手排車了!
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經典外型 6速手排 400匹！全新大改款Nissan Z正式發表
不論是日本漫畫「灣岸競速」，或者是近幾年的「玩命關頭 東京甩尾」，電影中都有大量的Nissan Z車款出現，但距離370Z發表也已經默默經過12年，直到去年Nissan發表Z原型車後，終於在今天Nissan於北美正式發表全新世代Nissan Z，搭載3.0L V6雙渦輪引擎加上6速手排配置，相信可以滿足等待12年的性能車迷。
出手排你買不買? BMW手排Z4兩年只賣出兩輛
使用傳統手排變速箱是每一個性能玩家夢寐以求的配置，但你知道為什麼第五代Toyota Supra遲遲不出手排嗎?這裡有一個很好的案例，與Supra有血緣關係的BMW Z4，2019年於澳洲正式上市，但你知道這兩年裡賣出幾輛手排車型嗎?答案是兩年內只賣掉兩台，所以他們也決定在澳洲停售手排車型，這也許能證明Toyota所做的決定是對的。
手排變速箱即將消失！全都是因為安全性問題！
不少車迷都以擁有一輛手排車為目標，但是現在在新車市場當中手排的選擇已經不多，而現在加拿大外媒指出，未來手排變速箱將會越來越少，這一切原因跟電動化沒有關係，完全是因為安全性的問題導致手排變速箱消失。
「手排」才是王道！逾7成北美買家都選擇手排版911 GT3！
你有多久沒開過或甚至看過「手排車」呢？在自排變速箱主宰乘用車市場的世代，手排變速箱幾乎只為極少數熱血分子而生。不過，當Porsche在2017年重新將6速手排導入後期911 GT3之後，受歡迎的程度遠超乎他們想像！
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SPORT版本回來啦、六速「手排」單一設定！SUZUKI SWIFT Hybrid/Sport台灣正式發表
台灣市場中，SUZUKI一直以來都提供許多小車給國內消費者選擇，這個日本品牌2020年因應綠能、環保策略，今年下半年開始在台灣導入12V輕油電車款，繼SUZUKI IGNIS在台上市後，2020年聖誕節當天更發表眾所矚目的熱門小車SWIFT小改款車型，除了經濟節能好上手的1.2+12V油電版本，性能迷期待的「Sport版本」更再度重回台灣市場。
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超大水箱護罩、有手排！全新BMW M3/M4發表
經過了一段時間的等待，全球性能車迷引頸期盼的BMW M3/M4在間諜照、以及高清無碼官圖相繼在網路上流傳後，終於由BMW親自證實，新一代的M3/M4正式發表，除了性能、內裝質感再度提升外，外觀的超大型水箱護罩也確認搭載。
沒手排照樣熱賣，Ford Focus ST Wagon追加配額照樣賣光，正式售價142.8 萬元
一直以來，近幾代的Ford Focus性能版本ST一直以來都由福特六和導入台灣，滿足對性能鋼砲有所追求的消費者，當Focus邁入第四代車型，福特六和除了國產化1.5升版本，也用進口方式導入ST車型販售，而且更不一樣的是，2020年就連空間更大的Focus ST Wagon也一並帶到台灣了！
不只給你BMW M動力！Toyota Supra將搭載六速手排系統？
Toyota Supra以及BMW Z4這對雙胞胎兄弟話題一直不斷，而Toyota先前就已經表示Supra不會有手排系統，讓不少粉絲們覺得遺憾，隨著手排魂的聲音越來越大，Toyota似乎有些動搖，有可能在未來的Supra GRMN上頭搭配六速手排變速箱，消息傳出讓不少人直喊：「快點出吧！」
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有手排與四輪驅動！2021 BMW M3/M4進入測試最終階段
說到性能車款，我想BMW M3絕對在這個級距中，有舉足輕重的地位，隨著全新的BMW 3系列、4系列相近大改款發表後，讓性能控垂涎欲滴的M3（G80）、M4（G82）也進入最終測試階段，原廠也釋出預告片與引擎動力數據，來預告這輛經典性能房車即將於年底正式亮相。
136.9萬元、7速自手排！FOCUS ST正式引進！
自從FORD FOCUS邁入第四代車型，並在台灣國產化上市以後，憑藉全新的動力系統以及外型，同時還具有相當實用的Level 2等級輔助駕駛功能大幅提升產品競爭力。自從2019年初正式上市後在市場上擁有穩定的銷量。
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提供六速手排的最強性能BMW M2 CS正式發表
最強的BMW M2終於來了，近期原廠公布此車的相關細節，表明將會一舉將馬力提升至450匹以及可選配六速傳統手排變速箱，並且在2020年3月投入生產可交車，德國售價為95,000歐元。
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官方新聞稿。2019正年式MAZDA MX-5性能躍升 手排登場
身為最具代表MAZDA品牌精神「歡慶每秒駕馭的感動」的MAZDA MX-5，秉持著經典輕量化Roadster的造車理念，為了更優異地演繹人馬一体之駕馭哲學，自即日起推出革新的2019正年式版本，搭載大幅進化之SKYACTIV-G引擎，使馬力一舉提升至184ps；扭力增加至20.9kg/m，且在各轉速區域的表現皆有顯著強化；轉速限制延伸至7,500rpm，讓各檔位擁有更綿延不絕的動力輸出；藉由主消音器的調校，傳遞出高亢悅耳的引擎聲浪。
全新世代Suzuki Swift Sport，導入渦輪增壓引擎+六速手排變速箱
法蘭克福車展上展演新世代的Swift Sport，換上與國內Vitara的1.4升渦輪增壓引擎，配上六速手排變速箱，我相信短小軸距的Swift，絕對會在小鋼炮中成為亮點。台灣目前還未決定會不會引進，大家可以先期待下個月發表的全新Swift，以台灣Suzuki的銷售策略，我相信Swift Sport的引進機會很大。
