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前後懸吊可調、完整電控上身！2022 KTM RC390 海外發表
歷經多年的謠傳和間諜照流出後，KTM旗下的性能小鋼炮RC390終於在2022年發表全新世代的大改款車型，本次改款在外觀上就如同先前已經曝光的照片一樣，換上全新的盾牌型車頭設計，配備方面則是全面提升，升級可調的前後懸吊、完整電控和全彩TFT儀表等好料。
誤判情勢！Marc Marquez：我要跟Jorge Martin道歉，這完全是我的失誤！
在周日的Silverstone第一圈，Marc Marquez舉雙手向jorge Martin道歉。
KTM發布輕仿賽新車預告，大改RC390要來了嗎？
身為機車迷，每年年底的米蘭車展期間都是國際車廠大秀新車的絕佳機會，歷經一年的疫情休息後，應該有許多車廠的重磅新車會在年底與大家見面。KTM今天就發布神秘預告，暗示全新仿賽車將與大家見面。
職業生涯最大危機！Marc Marquez：我現在一點都沒有享受比賽，反而很痛苦！
Marc Marquez即便回到賽事，但無論成績還是身體狀況其實都尚未回到百分之百的狀態。去年Jerez的轉倒對他的身體造成相當大的影響，即便在Sachsenring獲勝多少證明了Marc Marquez的身手依舊，但要回到過去的水準依然需要一大段時間。
盾牌大燈現身！2022 KTM RC390 全新造型曝光
有關KTM RC390的改款消息和間諜照已經在網路上流傳多年，隨著時間飛逝RC390那個全新的盾牌車頭設計也越來越清晰，近日外國媒體更是直接挖出疑似KTM官方不小心曝光的2022 RC390定裝照，從照片中能清楚看到全新的車頭外型、車架、儀表以及MotoGP風格的塗裝彩繪。
想買也沒了！KTM RC 8C 4分32秒全部賣光光！
近日賽車市場當中殺出一輛程咬金，此車一出讓許多人喊著也想要買一輛，這輛KTM RC 8C有著強大的賽車科技，在7月20日線上發表之後於7月22日正式公開販售，只不過只花了4分32秒的時間，就把那限量100台的額度通通賣光光，而這應該是兩輪市場當中最快售罄的紀錄，展現這輛車在市場上有多受歡迎，而未來KTM會不會再多打造幾輛來販售，這一點沒人說得準。
Mercedes-Benz也玩訂閱制！EQS後輪轉向每年要489歐元！
訂閱制成為了時下不少公司的賺錢方法，從影音平台到音樂APP，又或者是我們經常使用的電腦軟體，都轉向了訂閱月費制的道路，現在就連汽車產業也刮起了這陣炫風，隨著車輛進入的電動時代，汽車廠商可以透過無線系統控制許多東西，當然也包含了車輛的各個功能，未來如果你想要擁有更高科技的車輛，你可能每個月都還要付出更多的錢才可以達到。
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久等了！你盼的，你望的，KTM RC 8C 2022 橫空問世！
只能說久等了。 KTM透過最新的KTM RC8C 2022 完美的實現了自家廠牌Slogan「RADY TO RACE」，並且同時提升了不只一個檔次──這一次，一台由890 Duke R的引擎為基礎，所衍生而來的碳纖維複合材料車身整流罩的市售跑車，就這麼橫空問世，重擊你垂涎已久的靈魂而來。
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少了Casey Stoner與Marc Marquez的HONDA，距離勝利還有多遙遠？
說HONDA對Marc Marquez「上癮」一點也不為過，大概就是字面上的意思。 這麼純的，當然越嗑越兇。
簡約都會輕電車！Zero Motorcycles FXE
Zero Motorcycles雖然台灣民眾可能相對不熟悉，在台灣有少量掛牌的美國電動機車品牌目前可是擁有完善的產品線，近期Zero Motorcycles推出全新電動機車，採用簡約未來設計加上濃厚的滑胎風格，主打都會移動通勤便利性！
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2+2座位回歸！Mercedes-AMG SL Roadster內裝曝光！
Mercedes-AMG推出的全新的SL Roadster，這個名稱字1971年的R107開始提供了2+2的座位選擇，到了1989年的R129是最後一款有2+2配置的SL，雖然當時的後排座椅基本上都等於是不能使用的狀態，而67年來進入到第六代的SL將會在近日發表，實際上這輛全新的SL是用來取代AMG GT Roadster的存在，而現在率先曝光內裝樣貌讓車迷過過乾癮。
年紀太大被打槍？！FERRARI表示：沒有讓ROSSI參賽Le Mans Hypercar的計畫
Valentino Rossi這位MotoGP傳奇車手在2021賽季之後的未來動向，每每都會成為闈場之中的重磅消息，除了Rossi成立的VR46車隊即將在2022賽季進軍MotoGP的大計畫之外，Rossi本人也曾表示自己在退休後對四輪賽車相當有參賽興趣，但這位義大利車手近日卻遭到同鄉的FERRARI打槍，而且原因居然是FERRARI覺得Rossi年紀太大了。
V8與V12要怎麼選？Mercedes-AMG G63與G65正面對決！
雖然G-Class很多人看重的不是它強大的性能表現，而是堅強的越野實力，不過你不得不承認現代人哪有天天去越野，開在市區裡面就是要這輛魁武的猛獸有著嚇人的成績，而現在的頂規車型是搭載了V8引擎的G63，在過去則是搭配上了V12動力的G65，兩輛車都有著不俗的加速成績，但如果同場較勁的話誰又會更厲害，又或者是你更會想選擇哪顆引擎呢？
十萬就能買到MV Agusta！AMO RR/RC 電動輔助自行車
隨著電動化時代逐步降臨，越來越多車廠都在摸索進入電動時代的方法，義大利車廠MV Agusta近日就帶來兩台相當帥氣的電動輔助自行車AMO RR/RC，希望透過更親民的價格和後疫情時代電動自行車漸漸成為都市短途通勤主流工具的情境下，作為進入電動市場的墊腳石。
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超詭異三輪車！1925 Seal Family Motorcycle Combination
2021年的今天，三輪機車仍不是我們生活中常見的車輛型式，即便近幾年可以看到Can-Am、YAMAHA等品牌積極推出三輪機車，但早在1925年就已經有廠商打造前一輪、後兩輪的交通載具，甚至他還克服機車無法遮風避雨的一大痛點。
這車中間有個洞！White Motorcycle挑戰地表最速電動機車
當馬達逐漸成為未來的驅動方式，不只消費級代步工具開始進入電動車戰國時代，各項世界紀錄也都開始增設電動車項目且挑戰者陸續出現，來自英國的White Motorcycle結合CEO多年的賽車設計基礎，加上大膽創新的空力造型，將在2022年挑戰最速電動機車寶座。
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重拾王者身手！Marc Marquez：我靠著直覺贏得比賽，但我認為自己還沒有完全回到過去的狀態！
Marc Marquez身上從來不缺奇蹟，對，奇蹟。 但在Sachsenring的封王，連11年制霸並不是奇蹟，而是在傷癒歸隊之後的幾度掙扎，最終在德國超越了Marquez自己581天的煎熬，一次嚴重的傷害、一連串的手術與復健，都再再的讓Sachsenring的冠軍金盃上多了更多屬於感動與難以言喻的淚水。
笨重不影響操控！Mercedes-Benz S-Class麋鹿測試結果佳！
Mercedes-Benz全新大改款的S-Class作為車界的領先指標，每一項的表現都會讓人有所期待，大家對於這輛車的科技肯定沒有話說，AR技術加上裸視3D畫面讓其他車款瞬間落後一個世代，而在操控表現方面也是眾所期待的焦點，就連在嚴苛的麋鹿測試當中也擁有不錯的成績。
所以我說那個車頭？！Marc Marquez嘗試針對HONDA RC213V進行大幅修改！
在兩台HONDA廠隊賽車相繼在Catalunya分站退賽的悲劇之後，Marc Marquez與Pol Espargaro希望能夠在周一的官方測試中找到一些希望。
短暫的美好！Marc Marquez：我很享受開賽的七圈，HONDA存在兩個問題！
從帳面上來看，這是Marc Marquez的第三次DNF結束比賽的結局，但Marc Marquez卻認為他很「享受」在Catalunya正賽的開賽七圈表現。
本斥但能贏？Marc Marquez：RC213V依然是很難騎的車，但我覺得還是能贏！
Marc Marquez從Portimao分站以來將在本周末首次參加第一場Back to Back的連續分站賽程，Catalunya將成為Marquez繼上個月的Jerez之後的第二場主場賽事，西班車手在本站之前的兩場成績都是DNF。
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八百匹達成，Brabus推出性能休旅Mercedes-AMG GLE 63 S
我相信大家對於Brabus一點都不陌生，他是專門原裝打造M-Benz改裝車的店家，近期他們鎖定了Mercedes-AMG GLE 63 S，縝密的進行外觀、內裝以及動力的升級項目，完成品後重新命名，命名為Brabus 800。
Mercedes-AMG新世代鋁合金底盤，率先搭載SL車型
Mercedes-AMG近期公布了他們全新複合鋁合金車體結構的相關細節，也是為新一代SL車款揭開序幕，SL車型將搭載新世代複合鋁合金車體結構，這底盤結構與當前AMG GT無任何關聯，是從零所開發的新底盤，全新的跑車結構將會有不一樣新體驗。
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少見的V12，Mercedes-Maybach S680 4MATIC北美上市
如果你是化石級車迷，對於大排量、多缸數情有獨鍾，那對於以下報導你絕對會興奮不已。M-Benz絕對推出重量級車款Maybach S680 4MATIC，將搭載一具6.0升V12雙渦輪增壓引擎，性能保守設定在最大馬力630匹和1,001牛頓米最大扭力。預計2022年會從歐洲運送至北美市場，當地售價約為184,900美元起，歐洲市場則已開放預訂。
在DUCATI找到春天！Johann Zarco：論Team Order還言之過早！
在Le Mans的Johann Zarco延續了Jerez以來的好狀態，即便在天氣條件複雜的法國主場，在雨胎換車之後展現了極大的競爭力，DUCATI Pramac Racing車手有可能再給他幾圈，拿下分站冠軍並不無可能。
兩次摔車葬送領跑優勢！Marc Marquez：我對我自己感到憤怒！
如果扣掉轉倒，Marc Marquez在今年的Le Mans上頒獎台應該是十之八九囊中之物外，說不定康復歸隊第三場比賽就拿分站冠軍也不無可能。從乾地開賽後的表現，我原本還打算用上「辣個破壞遊戲體驗的男人」已經回來了之類的標題，但Le Mans賽道並不可怕，賽道上方的烏雲才是重點。
背著本田戰力的十字架。Marc Marquez：我對賽車的回饋不若過去那般準確！
當Marc Marquez意識到在Jerez測試上進展的並不如預期時，HONDA的戰績以及自己的復健都還需要更加把勁，與此同時，自身的騎乘方式以及因傷所必須要做出的調整也讓Marquez這位前世界冠軍處處受到阻撓與限制。
