賽事
王者墜馬！Francesco Bagnaia痛失積分王座：非常沮喪！非常憤怒！非常不解！
Francesco Bagnaia無法解釋在周日正賽中轉倒的原因，但這次的失誤也讓衛冕世界冠軍在阿根廷的正賽一分未得，也拱手將年度積分領先的寶座給讓了出去
賽車裝小翅膀已經不夠看！Aprilia“空氣力學皮衣”專利圖曝光
MotoGP賽場上的空力大戰在2023年又再次突破極限，各家車廠都展示了不同的創意空氣力學套件設計，其中最引人注目的，要屬YAMAHA與Aprilia了，其實Aprilia不止是在MotoGP廠車上進行空氣力學的研究，近日外媒挖出一項專利，發現Aprilia似乎打算針對車手也進行空氣力學優化！
MotoGP 2023 阿根廷站 轉播時間
排位 04/01（六）21:50-01:25 GP組21:50開跑｜衝刺賽 04/01（六）02:00-02:45 ｜正賽 04/02（日）22:00-02:00 GP組01:00開跑
L
存在感偏低！Fabio Quartararo：我們有一台跟別人不太一樣的賽車... ...
失望的Fabio Quartararo在衝刺賽遭到Joan Mir的近身碰撞，在正賽僅僅只有拿到八分，整個周末在葡萄牙忙了大半天，最終只以積分第十的成績結束今年的開幕戰。
開季就傷兵滿盈！多達四位車手無法參加阿根廷分站！
在Miguel Oliveira官方發布了確定缺席本周末的阿根廷Termas deRio Hondo分站消息之後，因為在葡萄牙開幕戰傷退造成第二場比賽也無法參加的車手累積到了四位。
對衛冕軍造成壓力！Maverick Vinales：我相信首勝很快會到來！
Maverick Vinales認為在2023年開幕就充滿事故的葡萄牙分站過後，賽事官方將會有很多工作要做。根據Maverick Vinales針對正賽第三彎的重大事故發表的看法，第三彎在整個周末幾乎可以說是最不好進攻的一個彎。
聰明的，就躲！Francesco Bagnaia：比賽圈數不是事故的主因，車手使用的追擊方式才是！
Francesco Bagnaia認為，在葡萄牙分站的周末裡，Portimao賽道上出現的事故多數都來自衝刺賽與鄭賽，但造成事故的主要原因在於「車手接近另一位車手的方式」上。
L
人仰Mar翻！Marc Marquez：我告訴自己要保持冷靜，但這是我的大失誤，我向Oliveira道歉。
根據Repsol HONDA官方釋出的最新消息，Marc Marquez被診斷出右手掌可能骨折，目前會前往西班牙進行進一步的醫療評估。
炸到地主車手惹眾怒！Miguel Oliveira：非常可惜也非常難過，Marc Marquez太晚剎車了！
在周六的衝刺賽中雖然在最後一圈丟掉了主場頒獎台的機會，但Miguel Oliveira在周日的正賽首圈就取得領先的位置。
MotoGP 2022 葡萄牙站 轉播時間
排位 03/25（六）18:50-22:25 GP組18:50開跑｜衝刺賽 03/25（六）23:00-00:00｜正賽 03/26（日）18:00-22:00 GP組21:00開跑
宰制戰局還是列強割據？2023年全新賽季的MotoGP還有新的世界冠軍人選嗎？
Marc Marquez、Joan Mir、Fabio Quartararo與Francesco Bagnaia是近四年贏得MotoGP世界冠軍的車手。雖然目前這四位車手依然都在廠隊之中，但隨著SUZUKI的退出，Joan Mir也轉隊到了Repsol HONDA與Marc Marquez成為隊友。但即便如此，2023年全新賽季尚未開始前，依然存在許多關於今年賽季可能會有全新的世界冠軍車手人選的聲音傳出。
增添激情！Keith Huewen：衝刺賽就是要看大亂鬥！
隨著2023年賽季開幕戰轉移到葡萄牙的Portimao賽道舉辦，同時也迎來了第一次的MotoGP Sprint 衝刺賽的加入，前車手現任賽事評論的Keith Huewen認為這將會是相當精彩的安排。
真世仇還是媒體效果？Max Biaggi：我跟Valentino Rossi是兩個透過媒體發動戰爭的笨蛋！
傳奇車手Valentino Rossi在職業MotoGP車手生涯中，也不乏樹立了一些競爭對手，但要說關係惡化的關係，我想多數人腦中第一個浮現的非Max Biaggi莫屬。
效率大師！為什麼Marc Marquez在測試賽中不太使用Pit板？
六屆世界冠軍Marc Marquez在外媒專訪中解釋了自己為什麼在測試期間，並不經常性的使用車隊Pit板，以及發表了自己對於賽車空氣動力學「對比賽呈現上並不是有利」的看法。
L
精神面的天才與技術面的天才！DUCATI：Casey Stoner擁有比Valentino Rossi更多的才能，但焦慮卻吞噬了他... ...
Valentino Rossi與Casey Stoner這兩位可說是上個世代最出色也最具代表性的頂級車手，各自都具備了相當戲劇性的故事，同時，他們也都各自代表了兩個不同品牌製造商的輝煌歷史。但，在DUCATI車庫中，同時見證了兩位車手披上紅衫軍的戰袍的時代，Marco Rigamonti認為Rossi在心裡素質上要強於Casey Stoner，但澳洲車手在天賦資質上，絕對壓過這位義大利傳奇競爭對手。但，以巔峰狀態而言，Marc Marquez可說是集Rossi與Stoner之大成者。
緩衝區碎石太大的安全隱憂？Aleix Espargaro：我不想再談論碎石的問題，因為沒有人要聽我們的意見！
關於緩衝區的碎石大小的問題，據Aleix Espargaro的說法是已經討論了四年，但MotoGP官方依然未能明確的改變。
騎的不是車，是壓力！Joan Mir：HONDA的出力與SUZUKI完全不同，我難以理解！
Joan Mir以第13名的成績結束了在Portimao的季前測試，在眾HONDA車手中排在前頭，領先隊友Marc Marquez。但，Mir在適應RC213V上相當掙扎，2020年的前世界冠軍車手認為自己與HONDA還有相當多的工作要做，才能趕上開幕時能夠具備競爭力。
奇特尾翼的實戰可能性？Fabio Quartararo：工程師希望這醜東西不會派上用場... ...
在Portimnao Test第二天，Fabio Quartararo總算可以比較鬆一口氣。因為法國車手在第二天測試中，從賽車調整狀況與最後的速度表現來看，都算是找到了一些方向與進步。這也讓這位前世界冠軍車手心底更踏實了一些。
新胎適應不良！Fabio Quartararo：我們遇到比極速更嚴重的問題！
在葡萄牙Portimao舉行的最後一場2023年MotoGP季前測試中，YAMAHA遇上了新胎適應問題，這也讓當家車手Fabio Quartararo相當困擾。
一個車庫兩種性格？Jorge Lorenzo：Valentino Rossi總是對鏡頭很友善，我不能也不願這麼做。
Jorge Lorenzo在近期的訪談中談到藉由Valentino Rossi對於媒體鏡頭相當友善的個性，來反思YAMAHA當年車庫內的兩種個性造成的影響。
僅存的Inline 4賽車！YAMAHA改V4引擎的可能性：我不敢想像這會有多艱難！
SUZUKI的全面退出MotoGP賽事也讓2023年賽季開始，YAMAHA YZR-M1再度的成為場上唯一使用Inline 4引擎形式的品牌。儘管對於YAMAHA而言，提升自家M1引擎的極速表現絕對會是今年的首要課題，yamaha也延攬的前F1引擎設計師Luca Marmorini前來協助開發，但對於YAMAHA而言，重點在於「提升引擎性能」而非「全面更換引擎型式」，所以要看到M1裝上V4引擎？只能說機率渺茫。
L
搶救賽事關注大作戰！Lin Jarvis：Rossi不會回來，我們必須要適應這一點！
2023年賽季即將開跑，毫無疑問的，今年賽季最大的話題就在於衝刺賽的導入，今年會是一個相當不一樣的賽季內容。
9
L
鑽漏洞還是新世代的賽車科學？MotoGP 技術總監：座高調整裝置等於變相的賽車DRS！
「現代的MotoGP賽車科技中，在賽車後方用上了高度調整裝置主要用意在於減少阻力，藉以獲得更好的單圈時間增益表現，而目前為止，看起來效果是相當顯著的。」這是MotoGP技術總監 Corrado Cecchinelli 的觀點，他為此解釋道，目前各品牌的賽車透過降低賽車後部而引起的空力套件角度變化所帶來的效果，已經相當近似F1賽車中的DRS系統了。
沒有愛的前隊友？Marc Marquez：在我受傷的期間，我的隊友一次也沒來探望過我... ...
Marc Marquez在他的全新Amazon Prime Video紀錄片《Marc Marquez：All In》中，對前Repsol HONDA隊友提出了一些，該紀錄片也同時非常詳盡地記錄了這位前世界冠軍車手的手術與復健過程。
9
L
WSBK 2023 澳洲站；期待已久，精彩開賽！
WorldSBK(世界超級摩托車錦標賽)2023賽季首站，各車隊本週末將在澳洲菲 利浦島展開激鬥，倍耐力為本站準備的輪胎策略，與本賽季季前官方測試提供的 輪胎選項一致，這在季前官方測試獲得Ducait SBK組現役世界冠軍Álvaro Bautista，與SSP組車手Nicolò Bulega實測驗證，倆位車手都以亮眼的成績稱霸賽 前官方測試。
引擎選定！Monster YAMAHA：兩位廠隊車手已經選好新賽季的引擎了！
在Sepang Test中，YAMAHA廠隊用速度證明了他們在冬天所做的努力，而Fabio Quartararo與Franco Morbidelli必須在接下來更加努力的測試所有的新事物，對於YZR-M1而言，在引擎、空力套件與車架設定中，可以說是琳瑯滿目之外，僅僅三天的測試時間，基本上是不足以滿足YAMAHA對於測試的需求的。
橘色的榮耀誰來扛？Marc Marquez：如果廠隊之中有一個人不能獲勝，另一個人就必須要贏！
Repsol HONDA，身為MotoGP傳統強權的廠隊在近幾年的表現不佳之外，Marc Marquez的傷勢更是在這間求勝若渴的日本車廠雪上加霜。所以，過去所說的「HONDA夢幻隊」這件事，目前究竟還存不存在，也許我們可以用2023年賽季來繼續觀察。Marc Marquez今年搭配的隊友是Joan Mir，在SUZUKI全面退出MotoGP賽事之後，這位2020年的世界冠軍來到了HONDA接受這項挑戰。
