賽事
強權的核心人物保衛戰！DUCATI擔心競爭對手以巨額報價挖角Gigi Dall'Igna！
DUCATI執行長坦承，他相當擔心Gigi Dall'Igna可能會吸引其他競爭對手開出高額報價來挖角。
WSBK與MotoGP的贊助商同步化？Monster Energy將成為Aruba.it DUCATI車隊贊助商！
先是MotoGP，接著是WorldSBK，DUCATI的紅色力量顯然征服了魔爪的黑色能量。事實上，Monster Energy這款全球著名的能量飲料品牌已經準備好在二輪的世界中迎接全新的挑戰，因為下個賽季開始，WorldSBK Aruba.it DUCATI車對上將會同樣出現在MotoGP令人熟悉的Monster Energy 魔爪商標。
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贏過分站冠軍還享最惠待遇？Jack Miller：KTM一場都沒贏還被分在C組！
俗話說，最好的妥協就是當各方都對某件事感到不滿意的時候。而新的MotoGP優惠規則大概就可以說是這種情況的最佳證例。
談錢傷感情！高額薪資影響未來Marc Marquez升廠隊的可能性？
Marc Marquez在Valencia 的季後測試中以Gresini DUCATI車手身分亮相，這也讓2024年賽季尚未開始，留給車迷的期待感就已經突破天際。
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遊艇、香檳、大車隊與迷因！MotoGP最做自己的車手──Jack Miller！
「現在的MotoGP要站穩一席之地越來越困難，身為一名車手，我們的壓力也逐年增長。」
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敵人不只DUCATI！KTM：現在的MotoGP，從第四排起跑基本就是輸定了！
2023年的KTM可以說是MotoGP級別中的第二大勢力，這也是KTM希望達到的目標之一。在製造商積分排行上，奧地利車廠也的確僅僅落後給DUCATI一個名次。Francesco Guidotti身為KTM車隊經理，在訪談中談論了2023年賽季的優缺點，也談到了未來以及隨著Pedro Acosta的到來所產生的改變，當然，也談了新的優惠規則似乎激怒了Gigi Dall'Igna的事情。
建立第二支衛星車隊的野心！KTM：明年初就會決定2025年賽季的車隊數量！
在即將邁入2024年賽季之際，KTM也正著手籌備2025年可以在場上放上幾台賽車的問題。KTM在2023年賽季中，曾經向MotoGP賽會要求增加衛星車隊數量，但遭到否決而維持4賽車在場上的情況在2024年賽季也不會出現改變，但到了2025年之後，KTM擴張大夢的機會依然存在，而這家奧地利車廠也知道自己應該要把握機會。
公道伯的見解！Jorge Lorenzo：並非所有DUCATI高層都想要Marc Marquez... ...
Jorge Lorenzo談到在DUCATI內部對於是否簽下Marc Marquez存在意見上的分歧。
雪邦事件副作用？2019年Alex Marquez與Petronas的合約因YAMAHA否決而破局！
2015年Valentino Rossi與Marc Marquez爆發了「雪邦事件」的強烈衝突，這也讓Valentino Rossi尋求生涯第十座世界冠軍夢碎之外，對於YAMAHA而言也是一個尚未痊癒的傷口。四年之後的2019年，YAMAHA否決了當時Petronas Sepang Racing Team雇用Alex Marquez的決定，並且表明「M1不給Marquez家族的人騎」的立場。
2025年轉隊大風吹！DUCATI車手經紀人：KTM會是很好的選擇！
MotoGP的眾家車手經紀人們已經在思考2025年的事情了。
五年大約綁世界冠軍？DUCATI：對Francesco Bagnaia或是對DUCATI都不適合！
到了2024年夏天，MotoGP車手市場將會陷入瘋狂。
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2023年賽季摔車多三倍！摩托車比賽本就有風險，但... ...
賽車比賽被認為是危險的，高風險的職業運動，這也是賽車成為全球迷人的運動之一的原因。面對真正的生死交關以及承受巨大的風險這是摩托車賽車手面臨的最大挑戰，而這也是摩托車賽車有別於其他運動項目的差異之處。但事實上，風險並不是問題的全部，任何人都可以冒險，真正令人感到興奮的是冒險並且擺脫風險，車手利用他們高的技巧、知識以及勇氣去做一些會讓大多數人都不敢、或會陷入困境的事情。
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三年兩冠，大物襲來！2024年賽季之前你一定要認識的MotoGP新秀：Pedro Acosta！
當Valentino Rossi退役之後的時代，我們當然會感到有些許沮喪。但現在，我們可能會因為Pedro Acosta的崛起而感到期待與興奮。Acosta心裡很清楚，自己有成為未來強勢問鼎高級巨星的能力，成為眾多偉大MotoGP車手的其中一員，他認為他可以辦到，也因此，他與Red Bull一同分享了他的比賽周末，去窺探他如何逐步的建構自己通往偉大車手的道路。
DUCATI香不香？Gresini 車隊經理：看看Marc Marquez的單圈就知道！
「關於Marc Marquez，我不能透漏太多，但你可以看看他的單圈時間... ...」Gresini 車隊經理 Michele Masini談到，「經過一個漫長的賽季，我們也許有點疲倦，但我們現在也已經迫不及待的想開始新賽季了！」
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登場就是刷爆！PIRELLI成為Moto2™、Moto3™級別輪胎供應商首測告捷，單圈直接快一秒！
在結束2023年賽季的激情之後，在Valencia Test開始，Moto2™、Moto3™兩個級別中，輪胎供應商也統一由PIRELLI供應。從結果來看，PIRELLI的新輪胎並沒有造成車手適應問題，反而像是帶領這群年輕車手們進入了一個全新的領域。
我實在告訴你，凡在GP落後的人，斷不能捨棄，因為特許規則修改了，叫你們因此漸長，以致得救。《MSMA福音 24:1》
MotoGP傳聞許久的特許優惠規則制度總算迎來了修改發布。
季末測試，啟動！Marc Marquez：我不會預設期待，反而我還要努力避免被寄予厚望！
在今天即將開始的Valencia Test官方測試中將會有許多有趣的地方，這次測試將會是Marc Marquez生涯第一次跨上DUCATI Desmosedici GP，這也是MotoGP久違的有大車手轉隊的動作。
違規、背信、毀形象！RNF車隊冠名贊助商CryptoDATA遭MotoGP官方取消參賽權！
在賽季結束後的第一天，MotoGP委員會宣布了2024年賽季取消CryptoDATA RNF車隊的參賽資格，給出的理由是「屢次違反規定與背信參賽協議，並且影響MotoGP公眾形象」。
總算公開！Repsol HONDA宣布簽下Luca Marini接替Marquez的廠隊車手位置！
你知我知全天下都知道，今天總算等到Repsol HONDA正式官方宣布簽下Mooney VR46車隊的Luca Marini，作為接替Marc Marquez離隊之後空出來的廠隊車手位置。
待業之力，最後的衝鋒！Fabio Di Giannantonio：Bagnaia直到最後都不給機會！
Fabio Di Giannantonio認為，要在Valencia賽道上拿下生涯第二場MotoGP勝利是可能的，但他並不希望用更大的風險去做交換。即便Fabio Di Giannantonio在賽後因為胎壓低於標準而遭到賽會罰三秒而失去頒獎台，但他看起來已經做好了挑戰勝利的準備，並且認為在最後一彎上如果要冒風險進攻，的確有機會挑戰分站冠軍的位置。
尾流惹禍！Jorge Martin的世冠夢碎：我們做為衛星車隊，我們創造了歷史，我為我的車隊感到驕傲！
Jorge Martin的世界冠軍大夢在Valencia賽道的碎石堆裡告終。
破除一號魔咒！Francesco Bagnaia二度加冕連霸MotoGP世界冠軍！
Francesco Bagnaia在2023年賽季的Valencia收官站以分站冠軍與世界冠軍雙冠王的方式結束今年的賽季，這一戰的紀錄也讓Bagnaia名留青史。
需要2538房喬一下嗎？傳Fabio di Giannantonio明年轉至VR46車隊！
Fabio di Giannantonio目前依然沒有明年的工作合約，但據傳目前已經與VR46車隊洽談中，預計會接手未來Luca Marini轉隊至Repsol HONDA之後所留下的空缺。
還得是YAMAHA！據傳Valentino Rossi同意將VR46車隊帶到YAMAHA！
根據外媒爆料，Valentino Rossi已經同意將VR46車隊帶至YAMAHA。
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錢的問題，都是問題！RNF車隊投資者陷赤字，Razlan Razali的車隊營運危機？
今年由Miguel Oliveira與Raul Fernandez組成的RNF APRILIA衛星車隊在汲取經驗值上受益匪淺，最近一場Qatar分站中也跑出不錯的表現，但RNF車隊的贊助商乾爹們在自身經濟與賽事的資金挹注上卻不如預期... ...
贏都你贏，輸都輪胎？外媒：你必須要相信車手，Martin不是第一天騎車！
在Qatar分站正賽結束之後，Jorge Martin猛烈的抨擊輪胎性能並不一致的話題也在近期的闈場內造成了一些爭論。
不擇手段為世冠，傳奇車手看不下去！Mick Doohan：賽車應該要競爭，但必須是公平的！
五屆500 c.c. 世界冠軍傳奇車手Mick Doohan對於Moto3爭奪世界冠軍的過程中發生的Jaume Masia刻意阻擋佐々木歩夢(Ayumu Sasaki)跑開走線的行為給予了強烈譴責。
