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配備滿滿的仿製Africa Twin。中國恆艦大海道500 GS-ADV
說到中國車廠，各類的仿製車款可以說是層出不窮，特別是歐美日各大廠的招牌車款，幾乎都能在中國找到極為神似的仿製作品，這次要介紹的就是一台模仿完整度頗高的小非洲雙，恆艦摩托推出的大海道500 GS-ADV。
比Márquez還強！最速磨手肘記錄，時速高達162km/h
在機車的極限騎乘狀態下，例如安全狀態下的賽車場中，側掛磨膝蓋過彎幾乎是人人都會的基礎技巧之一，有助於提高過彎速度、確認傾角等作用，當然對於追焦照來說更是加分不少的帥氣POSE，但在更頂級的專業領域或老屁股騎士，極限傾角磨到手肘也是偶爾會出現的畫面，近期職業車手Josh Herrin就誓言要創下“最速磨手肘”的金氏世界紀錄。
能量密度比鋰電池高10倍！Powerpaste氫燃料漿糊有望解決氫燃料難題
隨著近年車壇積極發展電動車款，續航里程和充電效率一直是電動車的罩門，除了傳統的鋰電池之外，氫燃料電池也被視為是乾淨能源的發展方向之一，但氫燃料電池有著不易儲存的問題，近日來自德國的弗勞恩霍夫爾協會就發表一種全新的氫氣儲存方式，透過加入鎂的特殊膏狀漿糊，希望能解決氫氣的儲存問題。
BMW首試！Van der Mark：R1的剎車很強，但M1000RR有更強的過彎性能！
Michael van der Mark今年賽季從YAMAHA加盟BMW會是WSBK賽事中相當有趣的話題與重點，事實上，這位荷蘭車手在YAMAHA待了四年，並且與 Tom Sykes共組BMW雙雄，將會騎乘全新的M1000RR參加比賽。
王者歸來，遙遙無期？Marc Marquez談100%狀態回歸的困難
八屆世界冠軍Marc Marquez 在2021年賽季前，依然走在相當艱辛的復健之路上，而圍繞西班牙車手的話題在這兩年間，也沒有離開過他的右手肱骨。
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CBR150/250分不清楚？HONDA CBR家族化新色塗裝
HONDA 2021年1月發表小改款CBR150R後，採用接近CBR250RR的外觀設計吸引不少市場注意力，同時也彰顯出HONDA針對CBR車系開始提供家族化外觀特徵。
Lady First ! Dainese 全新女式連身皮衣/Leguna Seca 改款
不管你是偶爾假日騎著愛車上山出遊享受著愜意生活，或是固定會參加賽道日挑戰自己的熱血車友，良好的人身部品護具絕對是非常重要的，而Dainese這個知名的意大利品牌不論是在頂級的MOTOGP賽事或更貼近一般市售車的WSBK出場率之高，輕鬆的證明了Dainese的高品質防護效果。
BMW將推出小R18？代號R12預計使用R nineT引擎！
BMW推出經典的巡航車款R18之後，迅速在全球市場上獲得矚目，但超大的排氣量對於許多國家的稅金制度來說並不是非常友善，對此，根據歐洲媒體報導，BMW似乎正在著手打造一台外型風格相同，但排氣量稍小一些的R12，引擎則有可能使用R nineT的1,170c.c.水平對臥雙缸。
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V8狂榨525hp！Land Rover Defender V8報到！
大改款Defender「復出」至今已超過一年之久，徹頭徹尾改頭換面之餘，也加入諸多新世代科技，並提供多樣化的動力選項如汽油、柴油及PHEV等，滿足消費者需求。如今原廠再追加「八缸」新引擎，推出萬眾期待已久的Defender V8！
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奧地利噴土魔。2021 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R
就在KTM推出2021 1290 SUPER ADVENTURE S之後，更硬派、更狂野的1290 SUPER ADVENTURE R也正式發表亮相，R版在引擎腹內和外觀上的改變基本上和S版相同，兩台車主要差異在輪圈，R版使用更適合越野的鋼絲框、前輪尺寸換為21吋、懸吊為手動全可調而非半主動懸吊設計。
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Gresini車隊創辦人Fausto Gresini因肺炎病逝，車隊前途成未知數！
MotoGP闈場傳來不幸的消息，Gresini車隊老闆Fausto Gresini傳出因為武漢肺炎過世，Fausto Gresini是在2020年的聖誕節期間傳出感染武漢肺炎的消息，期間病情有一度好轉，但近日卻傳出病況不樂觀的消息，最終在2021年2月23日傳出因武漢肺炎病逝。
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英倫紳士再進化 ! 2022 Triumph Bonneville系列更新發表
隨著近幾年Triumph成為Moto2指定引擎供應商，不但讓Triumph這個經典的英國復古紳士品牌名氣更加響亮同時也讓旗下車款變得更加競技，就像前陣子推出的2021 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RS三缸180PS，但想必會選擇Triumph這個經典英國品牌的買家多數更是被Triumph那典雅的復古車款散發出來的氣息所吸引，而好消息是昨日(2/23)Triumph也發佈了針對旗下的BONNEVILLE車系推出改款版本資訊。
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油電超跑神速抵台，McLaren Artura 1,280萬元在台發表！
McLaren 首款非限量高性能油電混合 (HPH) 超跑，集結品牌近半世紀於賽事及道路用車的科技結晶與造車工藝，展現突破性動態表現，達成無與倫比的人車互動性，更添加純電行駛模式，正式開啟品牌全新超跑篇章。
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PM2.5過濾99.9%！LUXGEN與鴻華先進打造「FRESH ZONE+健康對策車室」
隨著全球邁入後疫情的時代，越來越多人重視空氣品質和健康，國產大廠LUXGEN首度與鴻華先進合作，推出FRESH ZONE+健康對策車室，透過「三層過濾、四種防護、一鍵清新」，讓車主能透過車聯網，在上車前先開啟冷氣預冷、空氣清淨，一進入車內就享有涼爽、乾淨、又健康安全的車內空氣品質。
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最超值還是沒個性？Gogoro VIVA MIX試乘分享
2021年第一季，Gogoro終於推出符合大眾對於“代步車”期待的全新車款Gogoro VIVA MIX，放棄最新最酷的規格配備，改用經濟取向設定與稍微高一些的建議售價，本次Gogoro VIVA MIX建議售價分別為：
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125動力、皮帶傳動、雙電池！Gogoro VIVA MIX 59,980元起發表
Gogoro繼2019年9月推出Gogoro VIVA之後，時隔一年多再次推出全新車型，今(2/23)日選在台北南港展覽館帶來Gogoro VIVA的全新衍生車型「Gogoro VIVA MIX」，這台使用雙電池的VIVA使用的是125c.c.同級動力的車款，產品定位是主打平價的買菜車。
Ford Ranger確定搭載PHEV！將有362hp/69.4kg-m動力！
Ford在先前宣布將會在2024年提供多款車型使用PHEV插電式油電複合動力系統或者是直接進化成純電車款，讓旗下產品的電動化比例大幅提升，而根據外媒的消息指出，下一代的Ranger將也會搭載上PHEV系統。
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150匹、先進電控、V型雙缸。Harley-Davidson Pan America 1250 美式冒險大師發表！
經過漫長等待之後，Harley-Davidson Pan America 1250終於正式發表，這台可以說是Harley-Davidson旗下最不哈雷的車款，搭載有招牌的1252c.c. V型雙缸引擎、150HP最大馬力以及6軸IMU的電控系統等，售價部分則從17,319美元起，大約是台幣48.3萬元左右。
千年傳統，全新感受！Repsol HONDA廠隊賽車發表！
RC213V在全新的2021年賽季塗裝中並沒有做出太大的改變，畢竟Repsol HONDA的塗裝意象也已經足夠鮮明了。Marc Marquez與新隊友Pol Espargaro共同出席了廠隊發表會，從去年Jerez分站中摔斷肱骨到現在，進行了三場手術，最近一次是在去年12月。
Bugatti的未來即將確定 Rimac可能成為新東家！
Volkswagen福斯集團要出售Bugatti的消息也不是第一次，早在去年的9月份就已經傳出消息，當時就有不少外媒指出電動跑車大廠Rimac將可能成為新東家，而現在福斯集團公開表示，Bugatti的未來將會在今年年中作出最終決定。
Bradley Smith：在APRILIA車隊裡，大家都知道我比Lorenzo Savadori要更快！
Bradley Smith很尷尬。 當然主要原因是因為他待在APRILIA車庫的這幾年，即便Espargaro對他好評如潮，但終究在Andrea Iannone被迫缺席之際，依然沒有一台屬於他的賽車。而且還是輸給了經驗跟成績相較之下都菜到不行的Lorenzo Savadori。
四驅系統「雨戰」對決！Quattro究竟有沒有比較厲害？
當今四驅系統的搭載早已不局限於休旅車，也鮮少真正應用在越野用途，而是成為增添安全性或強化操控性的利器之一，特別是不少高性能車款現也以四驅設定為主流。英國媒體Carwow近期召集Audi RS6 Avant、BMW M5 Competition及Mercedes-AMG E63 S三輛輸出皆在600hp以上、且採四驅配置的性能猛獸，在雨中來場刺激的直線加速賽拚勝負！
Merceds-Benz C-Class直6引擎可能無望？四缸引擎將打天下！
Mercedes-Benz旗下的四缸引擎擁有超高效的性能表現眾人皆知，但是對於很多人來說，大排量多缸數的引擎更是吸引人，不過隨著環保意識抬頭，V8引擎已屬珍稀，現在就連6缸引擎引擎都會是奢求。
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車主專屬Porsche Design推出Porsche 911 GT3計時錶
Porsche推出自家最新跑車911 GT3，旗下Porsche Design就為準車主推出911 GT3專屬手錶，對於同時能擁有跑車與手錶的車主來說，絕對會是一個地位的象徵。
西班牙馬德里新賽道！Circuit Morata目標未來爭取MotoGP舉辦
雖然2020年以及僅過了兩個月的2021年，全球都籠罩在疫情影響且不見減緩趨勢，未來國際賽事該如何發展、賽程規劃是否能如期進行都是未知數的時空背景下，顯然西班牙人並沒有顧慮太多，因為近期西班牙馬德里就正在著手全新賽道的興建計畫。
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TC的編輯視角│當YAMAHA 以MT-07為基礎打造新YZF-R7的傳言再起，是向市場妥協？還是重拾賽魂？
在我們開始話題之前，我想先來聊聊關於YAMAHA YZF-R7這部作品。 YAMAHA YZF-R7誕生於1999年，也就是初代YZF-R6從YZF-600R旅跑車系分支出來單獨作為運動型跑車車款的年代，主要目的在於歐洲市場的開拓，在那個Middle Weight Supersport普遍被認為是「完美賽車排量」的年代，750c.c.的中量級跑車車主普遍熱衷於賽道騎乘，加上對於SBK達到制霸賽事的希冀驅使，也因此，YAMAHA在YZF-R1與YZF-R6中間，幾乎是傾車廠之力打造這台全新且完全以賽事為導向的經典名機──YZF-R7。
增壓碳纖維戰神。Bimota Tesi H2 Carbon 限量發表！
自從2019米蘭車展現身以來，Bimota Tesi H2一直是全球車迷矚目的焦點車款，這台使用KAWASAKI H2增壓引擎搭配Bimota輪轂轉向設計，兩項獨一無二的特色集於一身的Bimota Tesi H2現在又要推出更令人難以抗拒的Carbon碳纖維特仕版。
