APRILIA TUONO 660 FACTORY
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致敬300勝里程碑！Aprilia RS 660 Phillip Island Tribute限量編號版亮相，105匹馬力與專屬塗裝成焦點
為紀念 Aprilia 在澳洲 Phillip Island 賽道的輝煌戰績，以及品牌達成世界GP賽事300勝的歷史里程碑，Aprilia推出全新限量編號版 RS 660 Phillip Island Tribute。新車以澳洲經典賽道為設計靈感，結合專屬塗裝、限量編號與完整電子配備，成為RS 660家族中最具收藏價值的特仕版本之一。
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極限邊緣的同門相殘與兩分微弱領先！Jorge Martin在曼達利卡後的爭冠死鬥：Aprilia下達最後通牒，啟動車隊指令！
印尼曼達利卡賽道上，Aprilia 迎來了隊史最輝煌的一刻，正賽四輛 RS-GP 強勢包辦前四名完賽！然而，這場看似具備絕對宰制能力的狂歡派對背後，卻暗藏著隨時引爆年度冠軍的火藥庫。因為當賽道硝煙散去，積分榜首的 Jorge Martin 帶著跟賽前一模一樣的 2 分微弱領先離開印尼，身後死咬不放的，依然是騎著 Ducati 賽車、殺氣騰騰的 Marc Marquez。
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褪去溫雅，三缸野獸的本格覺醒！2026 TRIUMPH TRIDENT 660
綜觀台灣競爭激烈的中量級紅牌街車市場，Triumph Trident 660 自初登板以來，便以那穠纖合度的英倫美學與獨特的三缸魅力，成功為品牌開拓了廣大的年輕市場；然而，隨著對手們不斷推陳出新，車迷們對於這具三缸引擎「更強動力」的渴望也逐漸浮現。
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95匹大動力、補足高轉速！2026 年式 Triumph Trident 660/Tiger Sport 660 兩車均一價 39.9 萬台灣發表
Triumph 台灣總代理安東貿易今日將在台灣發表全新 Trident 660 與 Tiger Sport 660。兩款車迎來問世以來幅度最大的一次進化，不只重新設計外觀與車體細節，更針對 660 c.c. 直列三缸引擎進行大幅升級，最大馬力由原本的 81 PS 提升至 95 PS，正式補強中量級車款過去在高轉延伸性上的不足，也讓過往 Triumph 切開的三缸中排量 660/765 兩車系，有種越來越靠近的跡象。
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褪去乖乖牌外衣的純電鋼砲！第三代 Nissan LEAF NISMO 日本熱血開賣，660 萬日圓起享受專屬賽道基因
電動車就只能是安靜無趣的代步工具嗎？Nissan 可不這麼認為，就在這幾天，Nissan 正式在日本市場發表了第三代 LEAF 的性能強化版本「LEAF NISMO」；自 2010 年問世以來，LEAF 車系已經在全球賣出超過 70 萬輛，堪稱電動車界的長青樹。 而這次換上 NISMO 戰鬥服的第三代 LEAF，不僅保留了原本的日常實用性，更像是一個去健身房特訓過的西裝暴徒，準備用純電的線性加速與俐落操控，重新定義「敏捷智能運動跨界」車款的標準。
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Triumph Bonneville Speedmaster 車展正式發表！14 L 大油箱、定速巡航與彎道電控全面升級！改款Scrambler 900、Trident 660搶先鑑賞
Triumph 總代理安東貿易於今年國際重機展正式發表 2026 年式 Bonneville Speedmaster；並在同場另外展出 2026 年式 Scrambler 900，以及改款後提升馬力的 Trident 660，讓車迷能一次近距離欣賞 Triumph 在 Modern Classic、都會街車與中量級性能市場的最新產品陣容。
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Ducati Desmo450 MX Factory 化身 LEGO Technic，越野紅軍搬上書桌
Ducati越野廠車推出LEGO Technic模型。
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Bagnaia 2027 轉戰 Aprilia。Ducati 冠軍時代後的新挑戰
Bagnaia 2027 加盟 Aprilia，接替 Martin。
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94匹英倫三缸咆哮！Triumph Daytona 660 逆襲 Misano 奪下 Sportbike 世界錦標賽歷史首冠
中量級仿賽的版圖近年來歷經了一場大洗牌，過去那種萬轉尖嘯的直列四缸引擎逐漸式微，取而代之的是更講究日常實用性與中低轉速扭力輸出的雙缸或三缸新世代車款，當 Triumph 決定將歷史上赫赫有名的「Daytona」稱號，冠在一台全新打造的 660 級距街跑車上時，不少經歷過 Daytona 675 輝煌年代的硬派車迷或許還在心中打上問號。
Aprilia MotoGP 終於有冠名了！Monster Energy 簽下多年合約，2027 年正式成為 Aprilia Racing 車隊冠名贊助商
Aprilia Racing 宣布與 Monster Energy 達成多年冠名協議，2027 年起正式掛牌，象徵義大利品牌在 MotoGP 地位全面躍升。
羅西「第一勝」戰駒開拍！1996 Aprilia RS125R 無底價，估價 NT$350萬起
Valentino Rossi 1996 年首場 GP 勝利坐騎 Aprilia RS125R，無底價送上 RM Sotheby's 拍賣，估價 NT$350萬至 525萬，附完整原廠文件。
Ducati Multistrada V4 Rally 納入 Factory Made！工廠直接幫你客製，出廠就是你的專屬車
Ducati 將 Multistrada V4 Rally 加入 Factory Made 計畫，歐洲車主可直接從工廠訂製塗裝與輪圈，生產時一次到位，省時又省事。
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限時入主英倫三缸魅力 Triumph Trident 660 推出全額貸 0 利率與 ERMAX 風格升級組
英倫品牌 Triumph 凱旋重機看準中量級街車市場持續升溫，以及新世代騎士對於風格、性能與入手門檻的多重需求，特別針對旗下人氣車款 Trident 660 推出限時入主方案 。透過更靈活的購車條件與風格升級選項，讓騎士能更輕鬆地擁有這台兼具設計美學與操控樂趣的經典之作 。
14歲就能下賽道！Aprilia RS457 Trofeo賽事套件狂暴登場，全套好料逼出47匹真本事！
義大利廠車魂爆發！Aprilia推出RS457 Trofeo專屬賽事套件，SC管、競技ECU與頂級配備一拜，14歲就能在統規賽熱血廝殺！
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全新Daytona 660即將於五月重磅登場 配備更到位、操控更進化，全面強化中量級跑車戰力
英國重機品牌Triumph宣布正式發表26年式Daytona 660，針對懸吊系統、傳動設定及胎款配置進行多項關鍵升級，以賽道開發為基礎，進一步強化這部中量級跑車的運動性能與駕馭質感。
錯失頒獎台大滿貫機會！APRILIA對小椋 藍的機械故障感到「不寒而慄」！
APRILIA廠隊在一周內第二次包辦了冠亞軍的分站結果固然欣喜，但錯失包辦頒獎台大滿貫的機會也讓他們的喜悅稍減。
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乾重165kg狂榨236匹！Aprilia X250TH 廠車級神獸降臨，標配MotoGP全碳纖煞車，全球僅30台
直接下放MotoGP廠車級全碳纖維煞車！165kg激發236匹狂暴馬力，5倍下壓力，純種賽道機器全球限量30台！
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2026 Triumph Daytona 660 改款登場！可調 Showa 前叉、進退快排標配，三缸中量級戰力全面武裝
在當前競爭激烈的中量級仿賽市場中，Triumph 的 Daytona 660 自 2024 年發表以來，憑藉著那具極具特色的三缸引擎，在街道與賽道上都累積了不少好評，為了迎接 2026 年的挑戰，Triumph 正式發表了 Daytona 660 的關鍵升級版本，這不僅是該廠「Unleashed」計畫中 29 款新車的最後一塊拼圖，更針對騎士最在意的操控與科技配備進行了大幅度強化 。
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闇黑戰意席捲而來 Aprilia RS660 Factory Dark Banshee 台灣 59.9 萬正式發表
在中量級仿賽的領域中，來自義大利諾亞萊的 Aprilia RS660 始終是騎士最糾結的選項，畢竟要同時兼顧頂級電控與靈活操駕，這頭「義式雄獅」確實展現了強大的宰制力；不過，當標準版已經無法滿足你對賽道極限的渴望時，原廠代號「Factory」的進化版本就是唯一的救贖，就在今日，台灣官方正式揭曉了 RS660 Factory 全新塗裝「Dark Banshee」的售價，以新台幣 59.9 萬元的姿態，準備在山道與賽場上再次掀起一場腥風血雨。
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義大利金龜車的逆襲？Aprilia Scarabeo 500 那段大輪羊與休旅夢交織的浪漫歲月
在台灣這塊速克達王國，我們習慣了 10 吋、12 吋甚至是後來 13 吋胎圈帶來的靈活與便利，但把視角拉到充滿石板路與浪漫情懷的義大利，那些即使穿著西裝騎車也得講求優雅的歐洲人，對於「大腳」有著無法妥協的堅持；今天我們要聊的這台車，它不僅有著像是從 50 年代科幻片裡走出來的外型，更是一台試圖把「美式休旅」跟「歐洲大輪羊」強行合體的奇行種「Aprilia Scarabeo 500」。
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空力大戰新篇章！Aprilia 申請「腿部整流罩」專利，RSV4 車尾也要長翅膀了？
現在的頂級仿賽，如果車頭沒有長出一對翅膀（定風翼），好像就不好意思說自己是 Superbike。但對於空氣力學玩得出神入化的 Aprilia 來說，光是車頭有翅膀還不夠，他們最新的專利顯示，這家義大利車廠正打算把腦筋動到車尾，甚至是騎士的「腿」上！
車手市場簽約第一槍！Marco Bezzecchi確定續留APRILIA至2028年：新款RS-GP很有趣，但我們還需要時間了解它... ...
Marco Bezzecchi 與APRILIA深知，只有當車手與賽車互相了解時，才能夠有最好的化學反應。經過一年的相處，Marco Bezzecchi在Sepang「慎重」的舉辦了一場與賽車之間的結婚典禮，也直接宣布了未來到2028年賽季，都將會是RS-GP賽車上的戰將。
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動力直上 95 匹！2026 年式 Triumph Trident 660 / Tiger Sport 660 性能大升級
凱旋（Triumph）這陣子動作頻頻，在推出新世代的 800 系列後，大家原本以為入門的三缸 660 系列會就此進入「養老期」，沒想到官方反手就甩出一個大驚喜；2026 年式的 Trident 660 與 Tiger Sport 660 迎來了史上最強悍的升級，不只是改改顏色或加點配備，這回凱旋直接把動力壓箱寶掏出來，馬力一口氣漲了 14 匹，讓這兩台入門三缸戰將瞬間變成中量級市場的鋼砲級選手。
Noale雄獅再臨！APRILIA 2026年賽季全新廠隊RS-GP塗裝亮相，獅頭標誌重新回歸！
APRILIA 2026年賽義將延續黑色塗裝的傳統，但最新也最明顯的變化之一，就是RS-GP的側面重新出現了APRILIA公司標誌性的獅頭圖案。
比起展現速度更重要的事？APRILIA論2026年的Jorge Martin：他必須先相信自己！
APRILIA車隊執行長Massimo Rivola認為，Jorge Martin必須要先「相信自己」，兒並不需要再2026年MotoGP賽季開始時就急於向車隊展現速度。
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世界冠軍的使用說明書？APRILIA：我們正在尋找與Jorge Martin之間正確的「化學反應」... ...
Fabiano Sterlacchini認為，Jorge Martin在2026年要取得更好的成績，關鍵點在於車手與APRILIA RS-GP之間必須要找到正確的化學反應。
賽制變更與車手合約年的大亂鬥！Massimo Rivola：APRILIA應該要以留下Marco Bezzecchi為首要目標！
明年賽季結束後將會有大批的MotoGP車手合約到期，而且也同時會邁向850c.c.新時代的變革，在沒有人能夠確定新時代之下誰能佔據領先地位，APRILIA車隊經理Massimo Rivola預計明年的車手市場將會一團混亂。
